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Message |
Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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 Posté le: 18 06 2016 10:02 Sujet du message: |
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| mars a écrit: | putain, on voit que çà sur la moto !!! 
et donc, çà apporte quoi ? |
C'est surtout les tubes qui sont complètement rentrés car il n'y a plus les bouchons 
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mars
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 03 Aoû 2015
Messages: 1633
Localisation: Quimper
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| Posté le: 18 06 2016 11:36 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: |
C'est surtout les tubes qui sont complètement rentrés car il n'y a plus les bouchons |
j'ai vu oui, mais le diamètre est impressionnant...
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mars
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 03 Aoû 2015
Messages: 1633
Localisation: Quimper
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| Posté le: 18 06 2016 11:40 Sujet du message: |
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| Toy a écrit: | | Non c'est le team Berclaz |
quand je dis que je m'instruit en discutant avec vous.... je me suis dit que c'était la marque
 
| Toy a écrit: | fourche c'est une FGR 300 certainement
Pressurisé, pour nous, ca apporte certainement rien, faut les bousculé ces choses la pour en tirer partie. |
j'imagine oui ...
| Toy a écrit: | | la tu peu charger sans risquer de la faire cavité. |
quésaco ???
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bozzoboss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 07 Fév 2010
Messages: 2913
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: 18 06 2016 12:00 Sujet du message: |
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https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Cavitation
T'inquiète pas Mars, nous ca nous arrivera jamais ca!
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"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...) |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 18 06 2016 12:14 Sujet du message: |
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Pour un breton ça la fout mal ... problème assez classique sur les hélices des bateaux et sur les turbines des centrales hydrau-électriques
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Toy
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 21 Mai 2015
Messages: 1854
Localisation: Carcassonne
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| Posté le: 18 06 2016 12:15 Sujet du message: |
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| c'est surtout rencontré sur les fourche d'orig préparée, quand tu commence a charger les setting hydraulique, en gros les cartouche ne sont pas suffisamment étanche, et la pression n'est pas maintenue. |
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mars
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 03 Aoû 2015
Messages: 1633
Localisation: Quimper
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| Posté le: 18 06 2016 12:41 Sujet du message: |
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je te remercie bozzo, c'est tout de suite beaucoup plus clair !!! rien que les premières lignes m'ont découragées direct !!!
" On appelle cavitation (du latin cavus, « trou ») la naissance et l'oscillation radiale de bulles de gaz ou de vapeur dans un liquide soumis à une dépression. Si cette dépression est suffisamment élevée, la pression peut devenir inférieure à la pression de vapeur saturante, et une bulle de vapeur est susceptible de se former.
Les origines de la dépression sont de trois sortes :
écoulement fluide ;
onde acoustique entraînant des variations de la densité du liquide.
onde lumineuse entraînant des variations de la densité du liquide. "...
| bozzoboss a écrit: | | t'inquiètes pas Mars, nous ca nous arrivera jamais ca! |
çà par contre je comprend...
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mars
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 03 Aoû 2015
Messages: 1633
Localisation: Quimper
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| Posté le: 18 06 2016 13:40 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | | Pour un breton ça la fout mal |
je vis en bord de mer mais avec une mère originaire du " petit " monde agricole du fin fond du centre bretagne et un père originaire du " petit " monde agricole du fin fond de la mayenne ; je suis un vrai cul-terreux : pied de cochons à la vinaigrette, cochon salé en jarre de grès etc ... | Papi a écrit: | | problème assez classique sur les hélices des bateaux et sur les turbines des centrales hydrau-électriques |
tu vois, quand je disais que tu as des connaissances : je n'étais pas dans la flatterie et le cirage de pompe...
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mars
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 03 Aoû 2015
Messages: 1633
Localisation: Quimper
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| Posté le: 18 06 2016 14:11 Sujet du message: |
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| Toy a écrit: | | c'est surtout rencontré sur les fourche d'orig préparée, quand tu commence a charger les setting hydraulique, en gros les cartouche ne sont pas suffisamment étanche, et la pression n'est pas maintenue. |
et donc avec un diamètre plus important elle est maintenue ?
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Toy
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 21 Mai 2015
Messages: 1854
Localisation: Carcassonne
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| Posté le: 18 06 2016 16:01 Sujet du message: |
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| Non c'est parcequ'elle est pressurisée |
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mars
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 03 Aoû 2015
Messages: 1633
Localisation: Quimper
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| Posté le: 18 06 2016 17:15 Sujet du message: |
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ok
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ricounss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 30 Mar 2004
Messages: 1319
Localisation: Grenoble/Genève
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| Posté le: 07 02 2017 22:43 Sujet du message: |
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Vous préférez laquelle les mecs ? 
 [/url]
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9476
Localisation: IDF
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| Posté le: 08 02 2017 8:24 Sujet du message: |
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| ricounss a écrit: | Vous préférez laquelle les mecs ?
[/url]
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les spec techniques de la 2017 sont mieux.. new dashbord - new bati AR pour endurance , spec moteur différents , new araignée plus adaptée a l'endurance, niveau ligne avec amélioration notable de la garde au sol... après ca reste très bleu.
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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ricounss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 30 Mar 2004
Messages: 1319
Localisation: Grenoble/Genève
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| Posté le: 08 02 2017 11:24 Sujet du message: |
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Pour info elle a la couleur d'une GMT mais on est loin d'une EWC si on regarde le train avant ........ |
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