GP d'Argentine

[Qualif9]

[quote="Papi"]Et tu continues ... les pneus d'endurance sont les mêmes qu'en motogp ... Qualif prends des vacances [/quote


La conception d'un pneu chez michelin est sensiblement la même dans les préceptes... les pneus sont différents mais pas les gènes ADN !!! . endurance / Moto2 (du CEV) Moto GP et slick a carcasse rigide chez michelin les génes sont identiques.... faut chauffer a plus de 100° voir 120 et 130° aucun autre manufacturier n'a de telles valeurs. sinon ca marche pas, faut taper dedans immédiatement (au risque de tomber) sinon la perte de temp est immédiate...... Michelin a même écarté la mise en place de safety durant les courses motoGP comme un FSBK pour pas que les pneus perdent plus de 10°...
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[brice]

Ça c'est vrai mais je trouve néanmoins que tu te bases bien plus sur les résultats de l'Argentine et omets un peu trop le meilleur bilan au Qatar.


Que ce soit au chrono et aux chutes.

[Qualif9]

[brice]

Je te parle de contextualiser justement, comme tu le dis toutes les pistes sont différentes donc au lieu de taper uniquement sur Michelin il faut mettre en perspective et voir que leur problème qui fait tant couler d'encre n'est arrivé jusqu'ici que sur des Ducati. Que les chronos que tu dénigrais juste avant ont été meilleur que les Bridgestone au Qatar.


Bref tu es anti-Michelin on l'a compris, je sui loin d'être pro Michelin pour ma part, mais tout n'est pas tout noir et encore moins tout blanc on est d'accord.

[Qualif9]

[Papi]

Ou simplement des gus comme toi
Pour revenir à l'ADN, leurs pneus pluie ont aussi ke même ADN ...
Quand me promo est passé en Dunlop avec des pneus 'bas de gamme " tous les pilotes sont partis et les chronos sont devenus nul?
Ne deviens surtout pas analyste ... commercial ça te va bien.
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

[Papi]

Je ne dis pas que Michelin n'y est pour rien mais vous dites que c'est exclusivement la faute de Michelin ...
Je pense que le passage en 17" n'est pas anodin de même que la nouvelle électronique.
Après je ne suis pas spécialement au courant de tout voire même plutôt de rien mais je ne me permets pas des raccourcis qui s'ils semblent faciles peuvent vous amener en terrain instable
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[flatsport]

de toute façon, Michelin sera champion motogp 2016, rien que pour emmerder qualif. Et je n'ose imaginer si s'est le 46...........

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[brice]

Moi sur ma meule, enfin mes meules, je ne jure que par Pirelli ou Metzeler maintenant qu'ils ont progressé.



Je suis d'accord pour dire que le problème de Michelin est d'avoir un arrière trop bon par rapport à l'avant plus modeste.


Mais je vous trouve (Qualif et le Dino) trop exigeant c'est tout.


Entre la piste pas top, les 17", la nouvelle électronique bien plus limitée et le fait (il ne faut pas le sous-estimer) que beaucoup de pilotes cherchent à reproduire le pilotage Bridgestone je trouve que ça fait beaucoup d'éléments qui permettent de dire que ça ne pouvait pas être immédiatement idyllique.


En somme faites preuve de patience, ça va progresser au fil de l'eau. Entre les essais le lendemain du GP de Valence et le Qatar ils ont énormément amélioré leur produit. Il y a trop de paramètres en ligne de compte pour un résultat instantané.

[bozzoboss]

Vous boudez?
Ou alors, vous vous êtes mesurés la b... et là, on veut savoir lequel a mis tout le monde d'accord!!
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"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...)

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[13-AJT]

Michelin fesait de bons slick avant ya une dizaine d années en arrière , les bons 1246A
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[kcnarf1]