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Un ancien, mais nouveau
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Auteur Message
Noël
R1 Team Senior Member
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Inscrit le: 29 Jan 2016
Messages: 142
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MessagePosté le: 29 01 2016 14:45    Sujet du message: Un ancien, mais nouveau Répondre en citant

Salut à tous

Après une longue suite de motos, dont une 750 VFR (que Honda n'a jamais voulu nous faire en 1000), et une FZS 1000 Fazer, j'en arrive à une R1 "Steel" de … 2003 (!). La Fazer, c'est comme la VFR mais en 1000, et la R1 "Steel" c'est comme la Fazer mais avec 40 kg de moins (pour mes 70 balais et 59 kg, c'est appréciable !).
J'ai fait un peu de piste (pas trop mauvais, à ce qu'on m'a dit), mais je ne roule plus que sur route.
Mon rythme habituel : bon train soutenu Sourire

A+
Noël, permis moto en 1964

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Noël
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brice
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Inscrit le: 28 Aoû 2005
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MessagePosté le: 29 01 2016 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

Prem's !!



Et au hasard sur un steel. Cool




Ma machine fétiche, j'en ai eu 3 ou 4. Clin d'oeil
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maninbike
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MessagePosté le: 29 01 2016 17:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue
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jfj
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MessagePosté le: 29 01 2016 17:37    Sujet du message: Répondre en citant

bienvenue
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e.tja
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MessagePosté le: 29 01 2016 17:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bievenue
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flatsport
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MessagePosté le: 29 01 2016 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

bienvenue

Le doyen peut être?
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Papi
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MessagePosté le: 29 01 2016 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue
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Noël
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MessagePosté le: 29 01 2016 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour l'accueil, bien sympa ! Très content

Moi, le doyen ? Ma foi c'est bien possible, quoique ...
D'autres candidats ? Moqueur
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Noël
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did49
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MessagePosté le: 29 01 2016 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenu le sage parmi les sages Mort de rire
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Noël
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MessagePosté le: 29 01 2016 19:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pour Brice :

Attends-toi à quelques questions au sujet de la R1 "Steel" ...
Je n'ai la moto que depuis le 1er décembre, et ... déjà une bonne trentaine d'heures passées dessus pour la remettre à peu près conforme (à l'origine, j'entends) : boulonnerie manquante/bizarre, réinstallation des durites AV "avia" qui avaient bien commencé à bouffer le plastique du g-b AV (!), remettre une sangle pour tenir la batterie, remettre des clignos décents (mini-clignos => warning marche pas), remettre un câble d'embrayage "stock" qui est bien assez long (celui du kit "street" est "trop plus long"), poser des rétros de FZS 1000 plutôt que les m... qu'il y avait, reconstituer une trousse à outils à peu près complète (manque une clé à bougie, mais sur la route, bof ...), pré-entailler les levier G et D, achat d'un capot de selle AR (25,60 € à Hong-Kong - port gratuit !!!), support pour le GPS (usage route) ...
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Noël
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Noël
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Messages: 142
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MessagePosté le: 29 01 2016 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

"le sage parmi les sages" ?
Houlà !
Y'à quand même des moments où j'ai l'impression de pas m'être vraiment calmé avec les années ! Confus

Disons que j'ai eu de la chance d'en apprendre pas mal, et sans jamais me faire vraiment mal.
J'en ai déduit ma propre définition de l'expérience : c'est surtout de savoir ce qu'il ne faut PAS faire !
Que ce soit à bon compte - ou moins bon - est plutôt une affaire de chance/hasard !
Mais aussi qu'il est bon de savoir FAIRE certaines choses.
Comment freiner, par exemple ...
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Noël
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brice
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MessagePosté le: 29 01 2016 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

Noël a écrit:
Pour Brice :

Attends-toi à quelques questions au sujet de la R1 "Steel" ...
Je n'ai la moto que depuis le 1er décembre, et ... déjà une bonne trentaine d'heures passées dessus pour la remettre à peu près conforme (à l'origine, j'entends) : boulonnerie manquante/bizarre, réinstallation des durites AV "avia" qui avaient bien commencé à bouffer le plastique du g-b AV (!), remettre une sangle pour tenir la batterie, remettre des clignos décents (mini-clignos => warning marche pas), remettre un câble d'embrayage "stock" qui est bien assez long (celui du kit "street" est "trop plus long"), poser des rétros de FZS 1000 plutôt que les m... qu'il y avait, reconstituer une trousse à outils à peu près complète (manque une clé à bougie, mais sur la route, bof ...), pré-entailler les levier G et D, achat d'un capot de selle AR (25,60 € à Hong-Kong - port gratuit !!!), support pour le GPS (usage route) ...
Je n'ai plus de pièces en tout cas, j'ai tout vendu assez facilement la dernière fois. Surtout l'amortisseur de direction d'ailleurs.


Si tu veux remettre un sabot d'origine il faut juste penser dès le départ à intercaler des caoutchoucs derrière les deux fixations sur le moteur et faire une petite patte en alu ou autre dessous pour lier les deux parties en les rigidifiant afin d'éviter les vibrations et donc la casse.

Pour la bulle c'est surtout un serrage raisonnable qui est primordial si l'on veut éviter la casse.


Les warning auraient marché avec les mini clignotants si tu avais mis des résistances pour absorber la surtension, ou mieux une centrale avec la résistance intégrée.



C'est surtout la couleur de tes écopes qui me gêne. Et si tu veux fignoler il te faudra aussi le support de plaque en aluminium et pas celui-ci de R1 standard. Clin d'oeil



PS : j'ai conservé la brochure Yamaha de l'époque Sourire
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Québec
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MessagePosté le: 29 01 2016 23:33    Sujet du message: Répondre en citant

flatsport a écrit:
Le doyen peut être?

Ah oui, je crois bien que sur ce coup là, c'est Noël qui gagne Clin d'oeil

Par contre, sur la balance, il est ridicule, je ne sais même pas s'il est digne de ce forum Mort de rire Mort de rire Mort de rire Mort de rire Mort de rire

Bienvenu parmi nous
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laurent46
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MessagePosté le: 30 01 2016 2:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue ,
Ça fait plaisir je me sens tout jeune...merci
Très content
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.
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chico44
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MessagePosté le: 30 01 2016 7:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue Très content
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