Pression supercorsa SC V1

[Charles34000]

Bonsoir les amis, je sais que ce sujet a été abordé mainte fois mais plus je lis de postes plus je trouve des valeurs différentes. Je n'ai pas de couverture chauffante donc pouvez vous m'indiquer la meilleure (ou plutôt la moins mauvaise) pression à mettre à froid pour la piste. Sur le site de pirelli il y a bien des valeurs mais je ne sais pas si cela correspond seulement au V2 ou bien au V1 et au V2.

Merci d'avance

[Qualif9]

V1 : 2,2 a chaud pour l'avant
1,8 a chaud pour l'AR

V2 : V1 : 2,2 a chaud pour l'avant
1,6 a chaud pour l'AR
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[e.tja]

Salut a froid, je mets 1.9 a l'avant et 1.7 a l’arrière et sortie de piste 2.1 a l'avant pour 1.9 a l’arrière (pour les V1).

Tu vois, c'est différent de ce que te dit Qualif, donc cela va encore t'embrouiller.

Maintenant, je me dis qu'a mon niveau +/-0.1B, cela ne change pas grand chose a mon pilotage.
Mais dans tous les cas, je m'assure d'avoir la même pression tout au long de la journée avec la montée des T°

[Charles34000]

Ça marche merci pour ton avis, mais bon finalement à mon niveau je me dis que même en pression route je ne verrai pas la différence

[flatsport]

moins on a d'expérience et plus vite on se fait piéger. Roule avec des pressions piste.

[Charles34000]

Oui, d'ailleurs je suis passé pour un gros prétentieux au moment de faire les pressions. Le mec responsable du compresseur voulait que je mette à froid 2,1 à l'avant et 1,9 à l'arrière. Je lui ai dit que quelqu'un qui s'y connaissait énormément m'avait dit "2,2 avt et 1,8 à chaud donc 2,0 et 1,6 à froid environ" et il m'a dit qu'en gros ma connaissance, "Qualif" en l’occurrence, confondait avec les pressions des superbike blablabla... Je n'ai pas céder mais avec mon autocollant "débutant" il a du me prendre pour un petit con qui voulait en faire qu'à sa tête

[boomshine]

Avec les dragon je mettais 2.1 et 1.9 maxi à froid et ça allait bien.
Dans les V1 je mets 2.1 et 1.9 maxi à chaud (sous couv) et c'est nickel.

[Qualif9]

[boomshine]

Certes, c'était juste pour montrer que les pressions à froid pouvaient s'appliquer sur les rainurés pirelli il n'y a pas si longtemps.