La nouvelle SuperSport de Yamaha se dévoile !

[JM]

[Qualif9]

[JM]

Tu vends(changes) de crémerie ?

[brice]

Tu changes plutôt.

[Qualif9]

[Invité]

T'es concess, ou alors tu achètes pour revendre vu le faible stock ? o_o

[Olivier_TFE]

[sneg]

[Qualif9]

[Olivier_TFE]

[Papi]

[JM]

Papi t es mon préféré, je t adore !

[Papi]

Toi tu me désoles le dernier truc en date, prendre pour argent comptant les propos de Guyot. Bon sur le coup l'analyse de Qualif et des autres étaient du même niveau
désolant
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[JM]

Première vidéo que je trouve avec la ligne akrapovic

https://www.youtube.com/watch?v=InB0Wl46a5Y


M. Guyot est une personne que j'admire, il fait un travail dantesque pour la moto en France et il y en a beaucoup d'autre que je trouve extra.
Ses propos étaient juste et j'ai aussi répondu à une question qui a été posé. Les valeurs que j'ai donné ne sont pas sorties d'un chapeau et elle s'avère proche de la réalité (via le lien donné vers le site du GMT94 on peut retrouver les 225ch en EWC annoncé par Christophe). A la différence c'est qu'il parlait d'une moto déjà plus aboutie que celle avec le moteur stock qui ne fait que 210ch et qui correspond à la valeur que j'aurai du donné au petit nouveau sans faire d'extrapolation sur un gain difficilement quantifiable.


Ceci étant, on est sur un forum et on est la pour partager ce qu'on souhaite et comme on le souhaite avec humour et détachement. Aller be fun et no stress

[Papi]

Guyot fait endorment pour la moto mais ça nn'empêche que c'est aussi un chef d'entreprise avec des sponsors directs et indirects et dans tous les cas il est en permanence VRP de sa boutique et de son fournisseur de motos.
Après les puissances mesurées sur un banc ne sont qu'indiquatives, déjà ce qui est mesuré c'est le couple au rouleau et la vitesse de rotation du dit rouleau pour obtenir la puissance, le moteur à explosion qui entraîne le rouleau via divers éléments utilisé de l'essence et de l'air en fait l'oxygène contenu dans l'air, le nombre de molécules d'oxygène dépend de plein de paramètres dont les principaux sont la pression et la t° mais aussi l'hygrométrie etc etc.Les bancs de puissance sont équipés d'un capteur de t°et de pression, avec ces 2 valeurs ils utilisés des coefficients de correction PRÉDÉFINIS si à ça tu ajoutes le fait que comme toutes mesures les courbes obtenues sont plus ou moins lissées. ... Pour terminé, les bancs freinés peuvent déterminer les pertes entre le moteur et le rouleau et c'est une mesure pas une acalcul approximation à la con.
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