bad feeling train avant

[jujurider]

Salut à tous , j'ai un mauvais ressenti dans le train avant de mon R1 2004 (avec une fourche de 2007 pirelli supercorsa tout neuf 2,3b jamais eu de choc ) et je n'arrive pas à trouver la raison.
Quand je prend la R6 de ma femme (même pneus tout neuf même pression) et que mets de l'angle je sens que le train avant reste bien en ligne avec le reste , l ensemble me parait rigide et travailler en harmonie d'un bloc .
Sur ma R1 quand mets de l'angle,j'ai l'impression que le train avant veut aller du coté ou je tourne (comme quand on a le pneus pas suffisamment gonflé ou trop usé ) ,le train avant me semble vouloir faire un peux sa propre vie,il faut plus forcer pour le tenir et ça ne met pas en confiance. Çà fait longtemps que c est comme ça et je me suis habitué mais dès que je prend la R6 je me dis qu'il doit y avoir quelque chose qui ne va pas sur la mienne. Auriez vous des idées ???

[fredouille]

derniere vidange de fourche?
hauteur des tubes dans les tes de fourches?
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[Invité]

salut Juju!!
çà ne viendrait pas du profil de ton pneu??

[jujurider]

Jamais eu de vidange de fourche, elle doit avoir à peine 10 000km elle est rabaissée de 1cm niveau t de fourche supérieur . Salut cyril ! Le profil du pneu est le même, supercosa

[Papi]

Voir si la fourche fonctionne bien, pas trop freinée en hydraulique et si tu ne l'as pas pincé au remontage. Ensuite, il arrive souvent que les problème de l'avant vienne de l'arrière style détente trop freinée . Attention aussi si tu as un amortisseur de direction trop fermé.
Il a un lien vers un document de BMC je crois qui donne des pistes en fonction du ressenti.
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[R1Dav34]

si elle engage un peu trop, remonte l'avant de 5 mm. Non ??

[jujurider]

Merci papi, je vais relever les réglages que j ai sur avant/arrière et vous les soumettre

[Papi]

Ma réponse était pour le phénomène inverse si je me suis planté le coup des 1cm semble effectivement trop important sur un 04.
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[jujurider]

[fredouille]

[did49]

Exact si les tubes sont trop descendus, la moto a tendance à "tomber" dans les virages. C'est bien pour la piste par contre, elle sera moins stable à haute vitesse surtout de l'arrière.
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"Quand le pouvoir de l'amour sera plus fort que l'amour du pouvoir, le monde connaîtra la paix" Jimi Hendrix

[Québec]

Allez, je vais y aller d'un conseil supplémentaire remets tout les réglages de suspates d'origine et vérifies le comportement de ta brêles, ensuite joues sur les réglages, si cela te semble nécessaire

Et comme les autres, je dirai qu'un centimètre sur les tubes cela me parait beaucoup, surtout sur ce modèle qui tourne tout seul
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[brice]

Tout seul peut être pas mais 1cm ça fait beaucoup en effet.

[Genou Z]

[jujurider]

Merci de votre aide : ) j ai remis les tubes comme à l origine à ras du t, c est déjà beaucoup mieux ça s'est pas mal estompé mais on sent encore que ça engage dans les virages assez serrés. Je vous dis demain ce que j ai comme réglage en hydraulique