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Message |
-Flo-
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Juil 2006
Messages: 2047
Localisation: Dans la Bresse.
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 Posté le: 17 03 2014 22:05 Sujet du message: |
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| Jaz a écrit: | | oui mais ce que je dits c'est que cette subtilité justement il y a quelques année elle "n'existé" même pas a force que certains en parle on peut se faire pruner sur une loi qui n'est même pas claire de ce coté la! Si on applique la loi au pied de la lettre comme tu dit ta moto est homologué avec une marque et modèle de pneu ... tu devrais remettre les mêmes (pareil pour les voitures) ... pour moi la subtilité on se l'ai créer et on se tire une balle dans le pieds avec des raisonnement comme les votres! |
Comme tu le dis, une loi. Une loi on ne peut plus clair ne t'en déplaise. Donc en somme il y en a une, point barre.
Maintenant tu fais ce que tu veux, mais vu que nul n'est censé ignorer la loi... Comme le dit Brice, tu le fais en connaissance de cause!
Et pour te parler de mon cas perso, j'ai une ancienne superstock avec un poly fracassé et quand je veux rouler sur route, la seule chose que je fais c'est de mettre la bavette AR (afin d'avoir la plaque d'immat') et les rétros... Donc oui je suis un "hors la loi", mais j'assume! |
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Québec
Trésorier Asso R1Team
Inscrit le: 08 Déc 2003
Messages: 31984
Localisation: 94
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| Posté le: 18 03 2014 10:31 Sujet du message: |
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| cyril a écrit: | | gill a écrit: | | là ça pique les yeux |
pas mieux!  |
Je veux bien reconnaitre, que nous ne sommes pas tous des licenciés Es Lettres, mais perso, je fais une difference entre ceux qui font ce qu'ils peuvent et ceux qui écrivent en language SMS.
 indulgence pour les premiers
la porte pour les seconds 
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 18 03 2014 14:14 Sujet du message: |
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| -Flo- a écrit: | | Jaz a écrit: | | oui mais ce que je dits c'est que cette subtilité justement il y a quelques année elle "n'existé" même pas a force que certains en parle on peut se faire pruner sur une loi qui n'est même pas claire de ce coté la! Si on applique la loi au pied de la lettre comme tu dit ta moto est homologué avec une marque et modèle de pneu ... tu devrais remettre les mêmes (pareil pour les voitures) ... pour moi la subtilité on se l'ai créer et on se tire une balle dans le pieds avec des raisonnement comme les votres! |
Comme tu le dis, une loi. Une loi on ne peut plus clair ne t'en déplaise. Donc en somme il y en a une, point barre.
Maintenant tu fais ce que tu veux, mais vu que nul n'est censé ignorer la loi... Comme le dit Brice, tu le fais en connaissance de cause!
Et pour te parler de mon cas perso, j'ai une ancienne superstock avec un poly fracassé et quand je veux rouler sur route, la seule chose que je fais c'est de mettre la bavette AR (afin d'avoir la plaque d'immat') et les rétros... Donc oui je suis un "hors la loi", mais j'assume! |
Bah justement les textes de loi je les ai lu à une époque.
Il est mentionné l'écartement, la hauteur, l'angle, des différents organes d’homologation (plaque, feux, clignos, retro,...) mais rien n'est indiqué clairement que seuls les origines sont homologués.
Maintenant sur les cartons des éléments non homologués il est indiqué clairement que l'usage est interdit sur route (j'ai eu le cas avec un éclairage de plaque il y a peu) ... c'est d'ailleurs pas mal de vendre des éléments d’homologation pas homologués! Il existe aussi certains clignos (comme mes avants mais pareil j'assume) qui ont une homologation en tant que "répétiteurs" et la effectivement tu n'es pas dans les clous.
Le jours où je me fait verbalisé pour mes clignos arrière venduent pour des homologués je demande à l'agent verbalisateur de noter explicitement le texte de loi qui motive l'infraction.
Bref comme tu dits après chacun assume mais il y a suffisamment de légende urbaine sur le net pour éviter de faire boule de neige avec des textes de loi mal compris ou fantômes.
Je suis le premier à déconseiller les pots NH, cligno intégrés, et autres micro plaques aux jeunes motards que je côtoie mais pour moi "homologué" veut dire homologué pour un usage sur route et non pas "au norme de fabrication" |
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ndric
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 29 Avr 2012
Messages: 177
Localisation: nord
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| Posté le: 18 03 2014 19:00 Sujet du message: |
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| 2 an que je roule en pot nh feux arriere avec clignos intégrés goute d'eau a l'avant pas d'éclairage de plaque....et ras lol |
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Québec
Trésorier Asso R1Team
Inscrit le: 08 Déc 2003
Messages: 31984
Localisation: 94
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| Posté le: 18 03 2014 23:30 Sujet du message: |
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| thyan a écrit: | | J étais intéresser par les double sorti (yamaha) modèle 2003 |
SI tu fouilles un peu sur le forum, tu verras que cette sortie n'a pas bonne presse 
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Mic38740
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 16 Aoû 2013
Messages: 232
Localisation: La mure
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| Posté le: 19 03 2014 0:28 Sujet du message: |
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| Sur une 2003 c'est quoi la différence entre les échappement haut et bas a par le look ? |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 19 03 2014 0:42 Sujet du message: |
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| thyan a écrit: | ....
J étais intéresser par les double sorti (yamaha) modèle 2003 ...
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Tu devrais alors faire le tour des stations d'épuration .... c'est une grosse merde au sens "propre" comme figuré 
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 19 03 2014 10:04 Sujet du message: |
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| Mic38740 a écrit: | | Sur une 2003 c'est quoi la différence entre les échappement haut et bas a par le look ? |
En haut ça marche moins bien et ça te crame ta coque arrière!  |
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 19 03 2014 21:04 Sujet du message: |
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| et touche sur le GB arriere de memoire en plus ça fait un poid de dingue (inox) placé bien haut |
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 22 03 2014 22:45 Sujet du message: |
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| limano15 a écrit: | | Jaz a écrit: | | et touche sur le GB arriere de memoire en plus ça fait un poid de dingue (inox) placé bien haut |
Laissez les pots d' origine, ils marchent très bien et ont une jolie sonorité  si tu roules longtemps ça t'évites d' avoir les tympans en feu...enfin ce n' est que mon avis, vu le prix que ça coûte, je préfère m' offrir un cuir et rouler en full  |
moi j'ai l'akra car l'origine du R6 est laid (surtout depuis 2011) et que Yam l'offait mais homologué avec sa chicane |
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Invité
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| Posté le: 23 03 2014 21:58 Sujet du message: |
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voilà ce que je pense des IXIL sous elle:
les 2 silencieux ne sont jamais alignés, tu perds en perfs, il sont chicanés sans possibilité de les enlever, tu dis adieu au sublime garde-boue arrière, ils sont très lourds (de memoire + de 10kg!) ect ect...
que de in-con-vé-nients! |
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