Essais BMW S1000RR et Panigale 1199 S

[gerald_46]

tout est presque dans le titre ! Bien sûr, cet essai était en 100 CV.
La BMW est d'une très bonne homogénéité, le chassis se fait oublier, la mise sur l'angle est instinctive, pas de sous-virage ni de sur-virage. Le moteur est présent dès les bas régimes, et le silencieux d'origine est surprenant de qualité sonore. Les freins sont mordant mais pas trop (je m'attendais à pire).
Les équipements sont là....mêmes les poignées chauffants !! lol !! Bref, un régal.....j'imagine en full....
Ah...maintenant la Panigale 1199 S. Là, tout de suite, il faut avouer qu'elle a du chien. Je devais essayer la Panigale....ils me prêtent la "S". Démarrage capricieux mais bon elle finit par démarrer. La position est assez particulière, le réservoir est tellement fin que l'on a l'impression d'être sur un vélo de course !! ...mais non, y a pas de pédales !! Le moteur est présent mais je m'attendais à plus tranchant. Le chassis est moins instinctif que la BMW, à change accélération sur l'angle, la moto se redresse beaucoup et élargie la trajectoire. les équipements sont là, sauf que le rétro droit ne tient pas le réglage...sans doute dû aux vibrations et le cligno droit ne fonctionnent pas !!
Bref, j'ai trouvé la BMW très facile à prendre en main et la Panigale S beaucoup moins simple.
Je suis reparti sur mon cross plane en me disant que Yamaha serait bien inspiré de sortir un nouveau R1....
Quoique pour le moment en 100 CV, je garde mon R1.

[killer]

Très intéressant comme retour
vivement le printemps que je me fasse les même essais ...
_________________
http://www.bikepics.com/members/bouriquet/

[gerald_46]

Et encore, je n'ai pas parlé de la béquille sur la Panigale...tellement bien intégrée que la trouver lorsque tu es dessus....c'est carnaval !!

[brice]

[gerald_46]

Autre détail rigolo sur la Panigale S, j'ai roulé en plein phare...impossible de se remettre en feux de croisement ! Pour une brêle à 30 000 roros.....la BMW...RAS

[killer]

non non une S c'est 23 990€
_________________
http://www.bikepics.com/members/bouriquet/

[Jultheone]

[gerald_46]

Même à 24000, ça fait mal aux fesses. Elle est belle, mais la S1000 RR est plus accessible à tous niveaux....enfin, c'est mon impression. La BMW est plus joueuse, tu es à l'aise d'entrée.

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Tu as du essayé une poubelle en Panigale.... car elle est 1000 fois plus précise et légère qu'un R1.... y a aucune comparaison.
Probablement que les mecs ont touché à tout (ce qui est tentant vu que ça se fait au tdb)

Par contre le moteur est explosif... donc en 100cv, ça doit être un poumon c'est clair.

Pour ce qui est des rétros.... z'ont toujours eu des soucis avec ça Ducat !
_________________
plus, j'ai peur

[gerald_46]

Tout ce que je sais, c'est que la S1000 RR m'a davantage convaincu.
Ou alors il faut un mode d'emploi pour la Panigale qui est la plus jolie des 3....
Le moteur, contrairement à toi, ne m'a pas impressionné.
Après, les goûts et les couleurs.......
Je dois essayer la RSV4 APRC.
Histoire d'en faire le tour.

[brice]

Oui enfin les moteur en 100cv ça ne veut strictement rien dire, contrairement aux chassis qui peuvent donner une impression globale suffisante.


Meilleur exemple la FZ1, une bouse en 100cv et un roadster bien méchant en full.

[killer]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[yoda]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Sur piste, c'est du bonheur cette meule : un R6 avec 200 bourrins qui t'explosent à la gueule.… et une électronique très discrète.

Probablement pas la moto pour faire la pôle…… mais pour tartiner la testostérone, y a bon !!!
_________________
plus, j'ai peur