Garantie après 2 ans

[BUBUB]

J'ai un soucis avec le point mort et la 2ème vitesse qui ne passe plus normalement.
Depuis son achat, le point mort se passe en roulant sur mon rsv4 2009 et la 2ème est hyper dure à passer à froid.

J'ai passé le cap des 10 000 km (oui je sais c'est peu) et à ma dernière sortie impossible de trouver le point mort et passer la 2ème à chaud comme à froid ; obligé de donné un coup de gaz pour passer la 2ème.

Apparemment c'est un problème récurent chez cette moto et certains en changeant la bague, la tige de commande et le joint on réglé le problème.

Mon concessionnaire parle d'ouvrir la boite et voir ; démontage et rémontage de la boite pas loin de 500 € de main d'oeuvre sans les pièces !

Y'a t'il des chances si j'invoque un défaut constructeur ou un vice de fabrication d'être pris en charge ma moto ayant 4 ans ?

Bref chuis dans le caca.

Certains ont ils eu des soucis après les 2 ans de garantie et pris en charge ?
Merci.

[brice]

Ce n'est pas impossible mais va falloir batailler. Et laisse tomber le concess là faut taper tout en haut.

Lettre recommandée etc...

[-Flo-]

Et tu l'as acheté neuve?
Non parce que si ça fait 4 ans que t'as remarqué qu'il y avait quelque chose de pas clair et que tu te réveilles que maintenant que t'es en rade...

Comme le dit brice, voir directement avec Aprilia France, si possible avec le soutien de ton concess.

[BUBUB]

Acheté neuve oui.
Le problème de point mort, une fois qu'on sait qu'il faut le passer en roulant on s'y fait.
La 2ème après quelques mètres passait à froid... maintenant faut donner un coup de gaz pour qu'elle passe.
Bizarrement moins de 200 km après la révision des 10 000.

[romono]

sur les rsv4 il y a eu un rappel me semble pour sa ,a voir avec ton conss

même par la suite le point mort assez difficile a trouver

en passant 2 eme a point mort sa passe facile,ou en roulant a 20 kmh tu trouve facile le point mort

ps j ai eu une tuono v4 et j avais aussi de la peine a trouver le point mort...

il faut une bonne garde a ton levier d embrayage

[BUBUB]

[MR1]

lié au rappel :
-carter embrayage
-et/ou embrayage

quand je vois le cumul des rappels Aprilia sur le rsv4/tuono V4 et le Sav (qui dépend souvent de la qualité du concess') ça ne donne pas vraiment envie de lacher les japonnaises...
Espérons que la nouvelle Yam soit mieux aboutie et finie.

[Québec]

Je ne voudrais être oiseau de mauvaise augure, mais 4 ans, ça me parait beaucoup pour évoquer une éventuelle garantie, voir même un vice
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[BUBUB]

[xjrman]

Si acheté neuve et toujours entretenu dans le réseau ça ce tente.
Dans un tout autre registre VW a pris mon gps en garantie après 4 ans ...
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[Québec]

bin alors, je te souhaite le meilleur et surtout beaucoup de courage
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[Nick]

Les deux aprilia que j'ai eu (RSV 2002 et Falco 2003), il m'a fallut remplacer les disques d'embrayage par des Barnett et ensuite, plus de soucis de point mort introuvable.
C'était une manip super simple à faire sois-même.

Pour ton RSV4, on dirait que le souci vient d'un usinage de pièce plutôt que des disques d'embrayage.
On en parle sur le forum aprilia-v60

@+
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[BUBUB]

Piaggio a consenti à prendre en charge les pièces d'embrayage, soit environ 500 € !

Par contre, le crabot de 5ème (lègère rayure de quelques millimètres sur un côté) et 4ème à changer et à la main d'oeuvre sont pour ma pomme.

Plus qu'à attendre (déjà un mois)

Si j'arrive à la vendre dans la foulée, ça sera une s1000rr 2012 ou une dayto 675r 2013.

[brice]

C'est déjà pas si mal.

[Jaz]

les boites des S1000RR et 675 ont pas tendance a casser aussi?