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romono
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 25 Sep 2007
Messages: 853
Localisation: en suisse
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 Posté le: 12 05 2013 19:44 Sujet du message: |
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| MR1 a écrit: | si parfois l'origine ça fait rouler moins vite:quand il pèse 66% plus lourd et que "la prise de tour et la remise des gazs rament" ...mais niveau sonore...une délivrance  |
bin souvent y a plus de poids a perdre sur le pilote que la moto  |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16712
Localisation: Gotham
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| Posté le: 12 05 2013 22:03 Sujet du message: |
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la plupart des lignes racing sont homologuées FIM, soit 105db.
En competition France, c'est 102db maxi, donc même là, tu as le contrôle sonomètre.
En roulage libre, c'est souvent limité à 99 ou 100db, et bien souvent 95 le week-end.
Donc moi, j'inverserais plutôt la question : ça sert à quoi de mettre une ligne full barouf, si c'est pour mettre une chicane ? 
Et dans le cas de la Panigale, la ligne d'origine est plus performante que la racing. 
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plus, j'ai peur |
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JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
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| Posté le: 13 05 2013 5:22 Sujet du message: |
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| Quand je pense que je me faisais un pnaisir de partager le sons du crossplane aux autres. Je vais devoir le castré,ils vont etre déçu xD |
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cyrilGT
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 08 Déc 2011
Messages: 249
Localisation: Toul (54)
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| Posté le: 13 05 2013 6:24 Sujet du message: |
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| JM a écrit: | | Quand je pense que je me faisais un pnaisir de partager le sons du crossplane aux autres. Je vais devoir le castré,ils vont etre déçu xD |
Un copain roule en crossplane ligne akra.
Il ne roule plus que sur dijon. Car meme eux, des le debut imposent de mettre tout de suite les chicanes.
Sur dijon, ils ont 2 endroits de test sonore.
La ligne droite, et la cuvette a l'autre bout du circuit.
Resutat lorsque tu triche, la sonde de la cuvette est directement relié a la prefecture pour accumulé des "preuves" contre le bruit.
Donc si on veut continuer a rouler sur d'aussi beau circuit que dijon, meme si cela fait chier, ou que ce n'est pas beau, faut jouer le jeu.
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Faut freiner seulement quand tu vois dieu!!! |
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G G
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 11 Oct 2010
Messages: 1294
Localisation: au nord
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| Posté le: 13 05 2013 15:39 Sujet du message: |
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| Jaz a écrit: | | 102 c'est non plus deja pas mal mais sur certains circuit ont est plus a 95dB et certains pot adaptable homologué passent pas toujours ... deja que certaines moto sont a plus de 95 d'origine |
j'ai pisté hier et il y'avait deux panigale avec nous : celle en pot d'origine était plus bruyante que celle avec des termignoni chicanés..du bord de piste c'était flagrant à l'écoute.
Sur cross plane, les akra chicanés sont aussi silencieux que l'origine
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Big Bang sensations... |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16712
Localisation: Gotham
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| Posté le: 13 05 2013 16:23 Sujet du message: |
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| G G a écrit: |
j'ai pisté hier et il y'avait deux panigale avec nous : celle en pot d'origine était plus bruyante que celle avec des termignoni chicanés..du bord de piste c'était flagrant à l'écoute.
Sur cross plane, les akra chicanés sont aussi silencieux que l'origine |
Mais alors quele est l'interêt de mettre une ligne à 30 000 $ si c'est pour la boucher ?
On avait mesuré 1000tr/min de différence sur le R6 entre chicané ou non. Sans même parler d'accélération. Dépenser des ronds pour perdre des chevaux,……
Quant à la Panigale, la ligne d'origine crache 102db d'origine…… 102db italiens, font dans les 105/107db français. Impossible de passer le sonomètre des circuits.
Mais comme tu es en ligne "route", il est encore possible (pour l'instant) de prendre la tête au gars et d'aller rouler quand même.
Alors que le mec en Termi chicané, bien que moins bruyant, se fera refouler.
Ubuesque.
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david31
R1 Team Member
Inscrit le: 26 Oct 2012
Messages: 89
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 13 05 2013 19:19 Sujet du message: |
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| JM a écrit: | | Quelqu'un a déjà tester les akra sur le crossplane ? |
Oui:
Passent au sonomètre avec les dB Killer, ne passent pas au sonomètre si tu les retires.
| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: |
Mais alors quele est l'interêt de mettre une ligne à 30 000 $ si c'est pour la boucher ? |
De pouvoir la déboucher lorsque l'on roule sur route, et de profiter de la sonorité .... |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16712
Localisation: Gotham
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| Posté le: 13 05 2013 19:22 Sujet du message: |
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Dans le cas du CPlane, c'ets différent. Garder les origine devrait même être punissable.
Pour le reste……mettre une chicane pour la piste, et rouler sans sur route……
| david31 a écrit: |
Oui:
Passent au sonomètre avec les dB Killer, ne passent pas au sonomètre si tu les retires.
.... |
Ça passe quoi ? 95 ? 100db ?
Quand j'avais le R1 09, la ligne akra passait SANS dbkiller sous les 99db. Jamais roulé les week-ends avec (WE limités à 95 bien souvent)
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plus, j'ai peur |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 13 05 2013 20:08 Sujet du message: |
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Toulouse donc je suppose Nogaro donc limite FFM à 102db à 6000tr/mn régime à vérifier.
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16712
Localisation: Gotham
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| Posté le: 13 05 2013 20:31 Sujet du message: |
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Ça c'ets pour les week-ends de course
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Jultheone
R1 Team Active Member
Inscrit le: 28 Déc 2003
Messages: 1998
Localisation: 77
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| Posté le: 13 05 2013 21:08 Sujet du message: |
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| cyrilGT a écrit: | | JM a écrit: | | Quand je pense que je me faisais un pnaisir de partager le sons du crossplane aux autres. Je vais devoir le castré,ils vont etre déçu xD |
Un copain roule en crossplane ligne akra.
Il ne roule plus que sur dijon. Car meme eux, des le debut imposent de mettre tout de suite les chicanes.
Sur dijon, ils ont 2 endroits de test sonore.
La ligne droite, et la cuvette a l'autre bout du circuit.
Resutat lorsque tu triche, la sonde de la cuvette est directement relié a la prefecture pour accumulé des "preuves" contre le bruit.
Donc si on veut continuer a rouler sur d'aussi beau circuit que dijon, meme si cela fait chier, ou que ce n'est pas beau, faut jouer le jeu. |
Yosh dual tip sur mon 1000 k6, mesurer a 104 db a 5000trs
Aucun probleme a dijon. Ni a magny. Ni au mans.
Aucune possibilité de chicané. C est tres con est ca me saoul.
Le coup du sonometre relié a la pref j ai beaucoup de mal a y croire.
Quand bien meme ca serai vrais, il ce passe quoi a la pref ?! Le telephone rouge sonne ?!
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GSX-R for life. |
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Jux
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 05 Oct 2011
Messages: 1748
Localisation: Au soleil ! En PACA
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| Posté le: 13 05 2013 21:13 Sujet du message: |
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R1 2003 noir 
| brice a écrit: | | Ghost rider 2.0. |
Et Fan de SuperGoret, ah ça oui ! |
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G G
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 11 Oct 2010
Messages: 1294
Localisation: au nord
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| Posté le: 13 05 2013 21:36 Sujet du message: |
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| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | Dans le cas du CPlane, c'ets différent. Garder les origine devrait même être punissable.
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je suis bien d'accord pour une fois..
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Big Bang sensations... |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 13 05 2013 22:47 Sujet du message: |
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| Jultheone a écrit: | ....
Le coup du sonometre relié a la pref j ai beaucoup de mal a y croire.
Quand bien meme ca serai vrais, il ce passe quoi a la pref ?! Le telephone rouge sonne ?!
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En ligne directe surement pas mais à Nogaro, les voisins se chargent du relais et dans l'heure tu as la gendarmerie qui débarque 
A Lédenon c'est plus ou moins la même chose.
Pour MC, les vaches et les mouches n'ont pas encore le téléphone
Rrrhh, Nogaro ils appliquent le règlement FFM et FFA même en semaine et hors courses.
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