Quelle sera la prochaine ?

[Invité]

a ouais, lu trop vite

[syl60]

Le FI pour la fiabilité et le non entretien de la cascade de pignon mais le Vtec et loin d'être fragile!
Bref essai les deux!!

[wonderfulnightmare]

Murf là c'est moi qui ai pas tout pigé

Donc c'est bien le v-tec en cascade de pignon ?

Pour le peu que je roulerai, l'entretien devrai aller, lequel des deux offre les meilleurs sensations ?

[brice]

Plus simplement


http://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_VFR



Mais les 2 sont super fiables, tout comme une Yam FJ 1200.

[wonderfulnightmare]

Donc on s'oriente vers
Le choix du portefeuille -> VFR mais > 2001 donc FI ou Vtec suivant les occaz
Le choix de ma quequette -> GSX1300R
Ou autre chose à laquelle je n'ai pas pensé

Dans tous les cas il faut que j'essaye.

[brice]

En fait t'es comme une gonzesse dans un magasin de chaussures, t'arrives jamais a te décider!

[wonderfulnightmare]

Surtout : j'ai réussi à acheter un FZ1 neuf au prix fort en 2008 et à me retrouver avec 2800€ en 2012 suite à des choix plus ou moins foireux donc cette fois ci je fait un achat moins impulsif !

N'empêche que :
J'en ai discuté sur le forum hcf
J'en ai discuté avec mon pote garagiste
J'en ai discuté un peu partout

Je penche pour le faucon, qui remplira bien sa mission de moto-de-papa-pour-le-dimanche

[POP61]

un hayabusa??

c'est Mme qui va etre contente!! tes poignets moins non??


_________________

[wonderfulnightmare]

Normalement non (faut tester) car moins radical que la R1 et orienté GT.

Yep madame elle veux une bubuse depuis longtemps.

Du coup changement de plan, je solde un crédit en cours et j'en reprends un plus gros pour avoir quelquechose comme 5000€ dedans, bref 2000 de plus que prévu, mais depuis dimanche je parcours tous les avis les essais etc et j'ai vraiment peur d'être très déçu en reprenant un rodaster, et sur autoroute une protection serait la bienvenue

[wonderfulnightmare]

Vendredi s'il fait beau je vois ça :

Haya de 2004
45 000km
Bulle puig fumée
fpe + pièces bridage
pneu arr neuf avant 6000km
kit chaine un peu vieux (15000)
Révision (bougies, vidange, liquide refroidissement) vers les 40 000
plaquettes avant changées pour la vente
Alarme technoglobe
Tatouée
roulettes de protection
Durites avia avant/arr MC de GSXR1000
pot Akra carbone 4/1 avec chicane amovible

Le mec passe me la montrer à la maison vendredi s'il ne pleut pas donc c'est pas gagné
C'est un monsieur qui a la 60aine qui veux se payer une 1350 ...

Il m'a bien mis en garde moto puissante (180cv) et lourde (250kg) et imposante, bref ça pourrait être une bonne occaz mais quoi regarder ????

Frais à prévoir :
Jeux au soupapes (j'ai appelé mon pote il dit mini 500 billets)
le kît chaîne a 15 000km, donc il faut que je voie l'état mais probablement kît chaîne (250€).

Il ne dispose pas de l'échappement d'origine

Il en demande 5500€ et c'est lui qui me l'amène à la maison pour que je la voie (il habite pas loin)
Des avis et surtout, quoi regarder !

Question assurance, je suis plus cher que la R1 : 640€ au 1/3 à l'amdm ...

[Invité]

Je me serais orienté vers un VFR!

[wonderfulnightmare]

De ce que j'ai lu sur la VFR je ne pense pas qu'elle soit pour moi.
Mon pote garagiste qui me connais depuis mon er5, c'est à dire mathusalem et qui sait mieux que moi ce que j'attends d'une moto, a force, confirme le choix de la buse qui me rapellera mon 1200GSX adoré, avec plus de couple et de confort.
Par contre, il en a conduit et entretenus, il dit c'est un char leclerc !

[wonderfulnightmare]

Je crois que ça va être la bonne !

5300€
mill 2004
44444km
Inforad
Bagster + sacoche à la couleur de la moto
Feux blanc à l'avant
Xenon pour le feux de route (pas le code)
Livrée fpe avec les pièces de bridage
Bocal de frein rizoma
Durites avia avant/arr
MC de 1000GSXR
Il me donne des plaquettes neuves avant avec
Pneu arr neuf (power 2ct) et avant encore largement bon
Echappement 4/1 Akrapovic homologué
Alume cigare
boule gps (c'est con mais ça va me servir)
Capot de selle monoplace
Tige de déport réglage ralenti (ça vaut 140€ en option !)

Les moins :
Un petit éclat de peinture sur le flanc droit (il a frotté en courbe)
kît chaîne a prévoir sous 10 000km
Jeux aux soupapes à prévoir sous 5000km
Selle 'confort' rabaissée un peu molle

Testé à l'arrêt ; je me fond bien dans le carénage malgré mes grandes canes, l'appui sur les poignets est raisonnable et le poignet droit, pas cassé comme le r1.

Testé en passager (je suis un passager flipette) Woauaouaoua ouaoua c'est quoi ce truc ? ça accélère tout le temps !
Elle se faufille bien partout malgré son gabarit, mais il me faudra beaaaaucoup de temps pour apprendre à la dompter ...

edit : La mariée à la vérole
Merci internet, j'ai retrouvé le premier proprio qui m'a dit que :
- accidentée en 2005, fourche refaite mais pas passée au marbre
- Bradée 6000€ en 2007 avec 12000 bornes au compteur
- Nouveau proprio pas fiable, pas fait les révisions en temps et en heure
- Moto bouffait de l'huile

Je passe la main !
Et je reprends mes recherches

[wonderfulnightmare]

Hop j'ai trouvé !

Une grise de 2002 avec 53 000 et quelques.

5000€
Un poil chère par rapport au marché, mais mon pote garagiste l'a vue, essayée, démontée, examinée sous toutes les coutures et a donné le go.
chute à l'arrêt (d'après l'examen) mais refaite propre, le vendeur ne le 'savais pas' il l'a depuis un an.
pneu et kit chaîne neufs, révision complète faite (avec le jeu aux soupapes).
Livrée avec des Devils mais je préfère rester homologué.

Dessus, je fait poser des roulettes, une alarme, changer les amortisseurs de couple qui sont limites, revoir le mordant des étriers, mettre des clignos blancs et changer la bulle qui est très moche.