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Message |
brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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 Posté le: 02 10 2012 16:29 Sujet du message: |
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| Plein de choses peuvent jouer, réglages des suspensions, profil des pneus, position de conduite, etc... |
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syl60
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 07 Juil 2012
Messages: 134
Localisation: gisors
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| Posté le: 02 10 2012 16:41 Sujet du message: |
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| C'est quoi le problème, du mal à trouver le point de corde difficulté en entré de virage, en sortie ou c'est uniquement la position? |
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brec
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 05 Sep 2010
Messages: 543
Localisation: vaucluse
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| Posté le: 02 10 2012 18:03 Sujet du message: |
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c'est quoi grand ?
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"Errare humanum est, perseverare diabolicum "
« Se tromper est humain ; persévérer est diabolique » |
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POP61
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 09 Oct 2009
Messages: 2076
Localisation: 28 illiers moto: . R6 00'. 1400 GTR
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| Posté le: 02 10 2012 18:07 Sujet du message: |
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| brec a écrit: | | c'est quoi grand ? |
ici ce serait entre le dino et Papi....ailleurs ce serait bien plus, disons...humm.... 1m65.
 
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16710
Localisation: Gotham
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| Posté le: 02 10 2012 18:11 Sujet du message: |
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La différence entre Papi et moi se situe surtout au niveau du tour de taille. 
Pour ce qui est de rendre le R1 plus facile, il faudrait déjà savoir de quel modèle on parle.
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plus, j'ai peur |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 02 10 2012 18:35 Sujet du message: |
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| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | La différence entre Papi et moi se situe surtout au niveau du tour de taille.
Pour ce qui est de rendre le R1 plus facile, il faudrait déjà savoir de quel modèle on parle. |
Heu il te manque bien 20 bons cms dans toutes les directions pour arriver à la bonne taille ... y compris vers le bas
Autrement sans connaitre le modèle ni l'utilisation pas possible de répondre.... si quand même .... travaille tes abdos
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R1Dav34
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 08 Nov 2008
Messages: 167
Localisation: Béziers
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| Posté le: 02 10 2012 18:55 Sujet du message: |
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Si vraiment tu veux un R1 plus maniable, monte un pneu avant en 120/65 à l'avant.
Je l'ai fait sur mon 2001.....impressionnant la différence.
Par contre, faut pas avoir d'accident, car l'assurance peut la mettre profond....!!!! |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 02 10 2012 21:43 Sujet du message: |
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| Lache les freins elle tournera mieux. |
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silver-r1
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 04 Fév 2008
Messages: 1527
Localisation: 99
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| Posté le: 03 10 2012 0:27 Sujet du message: |
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tu peux tester ça..
- remonte un peu tes tubes de fourches (0.6mm).
elle gardera bien mieux ton point de corde..t'élargieras moins en sortie.
c'est le problème essentiel que j'ai trouvé sur le 2006.
Silver#99
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pilote fond de grille |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16710
Localisation: Gotham
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| Posté le: 03 10 2012 4:24 Sujet du message: |
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[quote="Papi"] | Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: |
Heu il te manque bien 20 bons cms dans toutes les directions pour arriver à la bonne taille ... y compris vers le bas |
20cm de plus ? Tu t'es tassé en vieillissant alors, car j'ai pas le souvenir que tu approchais les 2m. Pas en hauteur en tout cas !
En bide et en bouche,.... alors oui, 2 m tranquile !
Pour le R1 2005...... bah.... cette meule est longue comme un porte-avions ; normale qu'elle ne tourne pas super facilement. 
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plus, j'ai peur |
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bozzoboss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 07 Fév 2010
Messages: 2913
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: 04 10 2012 17:45 Sujet du message: |
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Avant de toucher à quoique ce soit au niveau des suspensions, essaie de voir ce que tu peux améliorer sur ta position. En 2011, j'ai roulé 1 année avec le 2005 de mon coéquipier.
Le premier roulage de l'année, j'étais à la ramasse au Vigeant, je n'arrivais pas à la faire tourner.
J'ai seulement baissé un peu les cales pied, écarté les demi-guidons et je me suis reculé sur la selle. Je te promets que ça à tout changé.
Après il n'y a pas de secret: il faut se sortir les doigts, on a rien sans rien.
Mais ne va surtout pas te perdre en déréglant tout dès le début.
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"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...) |
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silver-r1
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 04 Fév 2008
Messages: 1527
Localisation: 99
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| Posté le: 05 10 2012 1:14 Sujet du message: |
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| bozzoboss a écrit: | Avant de toucher à quoique ce soit au niveau des suspensions, essaie de voir ce que tu peux améliorer sur ta position. En 2011, j'ai roulé 1 année avec le 2005 de mon coéquipier.
Le premier roulage de l'année, j'étais à la ramasse au Vigeant, je n'arrivais pas à la faire tourner.
J'ai seulement baissé un peu les cales pied, écarté les demi-guidons et je me suis reculé sur la selle. Je te promets que ça à tout changé.
Après il n'y a pas de secret: il faut se sortir les doigts, on a rien sans rien.
Mais ne va surtout pas te perdre en déréglant tout dès le début. |
sans vouloir tout dérégler...juste remonter de 0,5/0,6mm les 2 tubes de fourches..la moto s'inscrira mieux, elle sera plus facile..
après..effectivement..il ne s'agit pas de tout dérégler d'un coup.
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pilote fond de grille |
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JRS
R1 Team Member
Inscrit le: 11 Mar 2012
Messages: 65
Localisation: Nimes
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| Posté le: 05 10 2012 6:08 Sujet du message: |
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Sur que 0.5/0.6mm c'est modéré comme ajustument  |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 05 10 2012 6:22 Sujet du message: |
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| Mets donc 3 cm JRS qu'on rigole! |
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monkee25
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 09 Sep 2006
Messages: 1691
Localisation: La Grand Combe
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| Posté le: 05 10 2012 6:45 Sujet du message: |
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0.5 ça fait un demi millimetre ,je doute que ça aide  |
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