pression dunlop sportsmart

[max88]

voila avec la fonte des neiges,
je voudrais ressortir le R1 sur route

jai des dunlop sportsmart en 120 et 200,
mais je ne me souviens pas des pressions sur route!
quelqu'un pourrait-il m'aider?

[rave]

je crois que c'est quelque chose du genre entre 2.1 et 2.3 à l'avant et entre 2.5 et 2.9 a l'arrière.
et plus il fait froid plus il faut de pression.
si je dit pas de connerie
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« Petit ou grand peu importe, la bonne taille c’est quand les deux pieds touchent le sol… »
Coluche

[Invité]

tu as un 200 à l'ar c'est un peu trop .

dans quel but ?

[max88]

[max88]

[0rél #26]

je ne suis pas certain que le sportsmart soit dispo en 200...

tu pourrais nous mettre une photo de tes pneus pour voir??

en 200 à mon avis, t'es monté en D211 GPRacer...
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[jfj]

+1
le sportsmart ne se fait pas en 200

[max88]

ben merde alors vous me mettez un doute les gars!
je vérifie ca ce soir

[brice]

[Invité]

Je me disais aussi le sportsmart en 200 ??? je viens de commander un train complet mais en 190 et déja le 190 je le trouve pas très vif sur route. Avant j'avais du 180 mais vu l'état de nos routes, je suis repassé en 190.

Pour le 200 faut pas passer en jante de 16,5 mais plus large non ? Je ne fait pas de piste alors un peu novice dans ce domaine .

[jfj]

non le 200 se fait en 17

[0rél #26]

en usage piste, le D211 GPRacer à une pression à froid de 1.2bar à l'arrière, pour ce qui est de la maniabilité, 190 ou 200, c'est du pareil au même.

la différence se trouve niveau grip à la remise des gazs, et sur la stabilité dans les courbes rapide.
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[G G]

[Invité]

J'avais mis un 180 car je trouvais les changements d'angle plus rapide dans nos petites routes ardenaises. Maintenant vu l'etat de nos routes, je prefère avoir un peu plus de bande de roulement.

[gerald_46]

2,9 à l'arrière, c'est pour l'autoroute !
Par contre, plus tu as de pression..plus tu mets du temps à chauffer les pneus...il y a plus d'air à chauffer (dans le pneu !). Enfin, ça me paraît logique, non ??