amortisseur direction

[brunsR]

pour un R1 98 utilisation uniquement route y a t'il besoin d'un amortisseur diretion ?

[Québec]

ça dépend de comment tu sauces, ça dépend de comment ta brêle est réglée, ça dépends de ta position sur ton brêlon, ça dépends de l'état des routes sur les quelles tu roules.........la liste est encore très longue

donc la réponse est complexe




en gros tu peux t'en acheter un, ce sera plus confort et ça masquera pas mal de chose (par exemple ta mauvaise position de conduite....)
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[brunsR]

oui donc vaut mieu en avoir un que pas merci pour ta reponse

[stefaz]

je confirme.
quand j'ai acheter mon 99,il y en avait pas dessus.

en mode touriste et sur route cline,pas de souci.
Mais en mode "goret",la c'est autre chose.
En plus,avec une tendance au wheeling tres facile (vu mon gabarit,sa doit y jouer aussi ,1m78 pour 66 kilos ),sa "guidonne" tres facilement.

Je m'en suis trouver un sur leboncoin a pas trop cher.
C'est beaucoup plus agréable a rouler maintenant.

[silver-r1]

salut,

inutile sur route...sauf si tu sais pas tenir ta meule...


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pilote fond de grille

[Papi]

[brice]

+1000



Le tort qu'ont beaucoup de gens c'est de durcir éxagérément leur amortisseur de direction pour en sentir l'effet, alors que sans ça va très bien.

[brunsR]

ok merci

[microz]

Le miens je le durcis qq fois trop!! et pour les épingles c est plus chaud!!
Sur circuit rapide, pas trop de probleme si il est trop dur, mais dans les partie lente, réglage plus souple et faut juste faire gaffe à la remise des gaz: donc bien tenir sa brèle c est le plus important..

C est vrai aussi que sur qqs guidonnage un peu fort, il aide pas mal!!

Donc pour moi: pour sur circuit!
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[couscous]

[sliders71]

j'ai également un 99, je ne suis absolument pas réglé dur, chez moi, les routes sont bien voire très défoncées, en mode touriste, aucun souci, mais dès que la cadence s'accélère c'est autre chose , quand je l'ai acheté en 1999 ( je sortais d'un zx7r), au bout d'une semaine, apres plusieurs amorces, et un gros guidonnage (butée butée), ça refroidit, j'ai mis un hyper pro, et la confiance est revenu, je ne m'en suis jamais séparé, malgré les détracteurs et les "scientifiques" de la fourche et autre amortisseur. si à chaque fois faut s'arréter pour bidouiller la fourche car la route change du billard au champ de patates, très peu pour moi, donc OUI amortisseur de direction.
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En essayant continuellement on finit par réussir.
Donc: Plus ça rate, plus on a de chances que ça marche!

[brice]

Moi je roule sur des routes aussi bien propres que défoncées donc mes suspat's sont réglées polyvalent mais jamais tip-top, et pas de guidonnages plus que ça. C'est d'abord la position et le fait de trop se tenir aux bracelets qui les provoque.

[sliders71]

c'est surtout dut à l'angle de chasse, donc une sportive est beaucoup plus sujette aux guidonnages qu'un autre type de moto.
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En essayant continuellement on finit par réussir.
Donc: Plus ça rate, plus on a de chances que ça marche!

[stefaz]

par chez moi,tu trouves de tout comme route.

les réglages amortisseurs/suspention sont ceux préscrit d'origine,et me conviennent tres bien.Ca n'empeche pas les "guidonnages" parfois.
J'ai pose mon amortisseur de direction,et maintenant,j'ai plus de souci.
Apres,chacun fait comme il le sens

[silver-r1]