R1 cross plane

[chris2A]

Bonjour à tous , je voudrais acheter un r1 cross plane d'occasion ,pour un usage piste / route. je voudrais avoir votre avis sur cette moto , ( problème connue, fiabilité )

[byo]

Papi !!!!!

[Québec]

fouilles un petit peu sur le forum

Comme ça tu pourras voir de toi même ce que les gens en pense
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[Invité]

oula. la question qui fache.

[BENOITAGENT]

[G G]

pfffhhhh............ on est sur un forum de r1 non ?

hormis des soucis de tendeur de distribution en 2009 et 2010 pas de soucis notoires pour un usage route piste à un niveau normal. Si compétition ou roulage à un très bon niveau prévoir un radiateur d'eau additionnel.

pour le reste, essaye là pour te faire ton propre avis, certains détestent moi j'adore...enfin c'est ce que tu liras un peu partout sur le forum.

Pour ma synthèse perso, je dirais que le cross plane est une PARFAITE sportive pour la route, et une bonne pistarde pour des occasionnels amateurs comme moi qui roule en session intermédiaire le plus souvent.
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Big Bang sensations...

[Valr]

[manchot]

pas encore fait de piste (sans doute pour 2012), mais sur la route

[Papi]

Très bonne pour la route, pour la piste, pas la meilleure ni la moins chère mais la plus moche
En résumé, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué et cher
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[Qualif9]

aucun pb de fiabilité.. après 3 saisons..... certes pas très puissant (176Hp à la roue..ca fait juste) ...mais c'est fiable au moins. Par contre faut faire un de boulot dessus pour que cela marche..
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[brice]

Selon ton niveau et ton rapport piste/route c'est le meilleur choix...


ou pas si tu est vraiment plus orienté piste. La y'a mieux et moins cher. Ca reste une super bécane mais pas la meilleure pour cette utilisation.

[chris2A]

ok , je pense que je vais, m'en payer une ( avant je vais l'essayer pour voir se fameux moteur dont tous le monde parle.)
sur mon 1000 gex de 2006 que j'avais acheter neuf ,il a fallu faire pas mal de modif ,on à remplacé la fourche et l'amortisseur par du ohlins car d'origine c'était de la daube ( très mauvais feeling ),on a remplacé les freins par du Beringer le jour ou j'ai failli catapulter un R1 au freinage au bout de la ligne droite des stands au Ricard .D'après ce que j'ai put lire le R1 à un bon chassis et un bon freinage juste à lui mettre des durites avia, plaquettes racing et une ligne Akra

[jibe69]

Perso, je partage complètement l'avis de G G... A 100%!!!
Pour les freins, c'est vrai que ça manque d'attaque et de mordant... J'ai acheté un maitre cylindre brembo pour arranger la sauce, mais c'est tout récent, et vu le temps pourri qu'on se paye (faut dire que c'est l'hiver...), je n'arrive pas à avoir un samedi matin potable pour le faire monter...
Verdict bientôt!!
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JB

[bessou]

j'ai vu sur le site mcn qu'ils avaient fait un test de fiabilité avec demontage d'un cross-plane apres 43,728miles (env 70000kms).
Je sais pas si quelqu'un peut le recuperer
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KTM SuperDuke 2012

[G G]

tiens...le cross plane commencerait-il à faire des adeptes
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Big Bang sensations...