R1 pour piste?

[cyrilGT]

Bonjours tout le monde,

Voila mon souci, si on peux appeler ca.

Cela fait une petite année que je fais du 100% piste avec ma tite R6. J'en suis terriblement content car dans les parties sinueuses c'est un regale.
Son seul defaut les lignes droites, ou les grandes courbes.
C'est pour cela que je viens me renseigner sur le grand frere de ma R6 : le R1.

Qu'en pensez vous?
Les occaz sont nombreuses, et on trouve des personnes qui aimerai echanger. je suis d'ailleurs en pourparler.
Deux R1 superbike. Tous les deux sont mega propre. Un modele 2008, et le seconde de 2007.

Voila, je suis ouvert a toute critiques.

[Dami1]

2007/2008 = très bon millésime

[Genou Z]

Je peux peut-être un peu te répondre car j'ai passé le cap comme toi.

J'ai pas des chronos monstrueux, roule peu par an (entre 4 et 6 journées max depuis 4 ans), et plutôt du petit circuit proche (Chenevières, Chambley bien sûr; Dijon un peu plus loin, comme tu pourras le voir sur ma signature sur Motopiste).
Je suis passé d'un 636 2003 (je l'ai vraiment adoré, et je pense vraiment que c'était le meilleur millésime 600 Kawa pour la piste jusque 2008) au R1 2007 (équipé tout d'origine sauf poly et durit avia) durant la saison 2011.

A part un highside à Chambley un dimanche de mars glacial, que du bonheur...
4 journées seulement avec mon R1 2007, des chronos qui reviennent (sans les franchir sauf à Dijon, ouf) à mes anciens chronos de 600. Pas si lourd que ça, surement moins maniable mais pas flagrant non plus (à mon niveau de gros bourrin, bien sûr); juste un déclic différent du cerveau lors de la remise des gaz sur l'angle!!!!

Perso, la partie sinueuse de Chambley, je la trouve pas horrible en R1 (pas méga-intéressante mais physique et surement un peu technique mais je crois pas en être encore là...)

donc mon avis, si t'as envie d'essayer... ESSAIE, on a qu'une vie et c'est un loisir!!! donc autant se faire plaisir.
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[cyrilGT]

[marsu]

avis perso :

si c'est pour progresser : un 600 ya rien de mieux

si c'est pour se faire plaisir : un 1000 car ca pousse dés que tu visses

ensuite si tu arrives à un bon niveau avec ton 600, tu repasses au 1000 . là ce sera l'extase
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Gorets Racing Team

[marvin]

elle est de quelle année ,ta tite R6

[byo]

[cyrilGT]

[Genou Z]

un R1 équipé YEC, c'est sûr que c'est pour les pistards; et y'en a.
Perso, je suis comme toi, je pense aussi à la revente facile (donc CG et pièces route si possible), mais mon 600 est parti très rapidement uniquement en version piste (le proprio suivant ne voulant pas rallonger pour avoir les pièces route qui, de toutes façons, ne correspondraient pas à son usage).
Donc je change un peu d'avis sur la question...
reste l'inconnue de la CG. A l'avenir, quelles seront les contraintes en loisir (ou même compet' nationale) pour les dossiers RSV ?

Si la machine est fiable, historique connu, pièces de qualité et montage dans les règles de l'art, t'as qu'à entretenir correctement pour maintenir sa valeur.

Tu fais un an avec le 1000, ça te plait pas, tu retrouve une petite bombe...
Toujours un risque de lacher un 600 qui te plait, dont tu connais réellement l'état mécanique et le suivi, ...

Sinon, d'accord avec ce qui a été dit au dessus, et ça dépend de ton expérience, tes chronos et ton envie de les améliorer aussi.

P.S.: Racing Spirit 34, je connais que de nom (je sais même pas où ils sont). Perso, je fais confiance à David de Moto-Concept.
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[marvin]

[0rél #26]

je vend mon 05 nikel si ça te dit :p

http://www.r1team.com/r1team$1971$AdttyLLoujjxuu44511/viewtopic.php?t=31853
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[Genou Z]

[quote="marvin"]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Perso, j'ai essayé plusieurs fois de passer en 1000, je ne m'y suis jamais fait
Je n'aime pas le coté lourding du 1000, qui t'embarque aux freins et cabre aux accel.

Avec un 600, tu essaye de te placer le mieux possible ; avec un 1000, tu essaye de rester sur la traj car la meule part dans tous les sens. Ça me gonfle.

Y a que le R1 2009 qui m'a bien plu… mais il parait que ce n'est pas un vrai 1000.
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plus, j'ai peur

[cyrilGT]

J'aime bien Dijon, donc si peux tourner un peux plus sur celui la, je me gene pas.

Quand a mes Chronos, je tourne en 1'34"50 regul, avec des meilleur temps en 1'33"15. Y'a beaucoup de progres encore a faire. (Y'en a toujours ) Mais je me dis que cela apporterai de la nouveauté. Pis j'ai la curiosité d'essayé.
Je suis par du 1000 Gex, mais jamais en piste.

[marvin]

et bien a Dijon en 1'33"15 avec une R6 tu te fais plaisir(et c'est vrai que tu peux encore améliorer)tu ne vas pas tomber 10' avec un R1, perso je la garderais tu la connais
j'ai un R1 de 2001 et les R6 de cette génération me dépose toutes dans la ligne droite