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hornetovore
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Inscrit le: 23 Avr 2010
Messages: 594
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MessagePosté le: 05 06 2011 9:49    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
Bref l'un ne va pas sans l'autre et pourtant nombreux sont ceux qui font que la moitié du boulot. Clin d'oeil

Je confirme, j'en suis l'exemple parfais en plus, quand j'ai acheté le r1, soit disant en full, j'ai par curiosité voulu voir, je n'avais plus les cales non, mais encore le fil, j'ai donc mis mon fil à la masse.

Et le pire, c'est que le fp avait apparemment été fait par le concess yam du coin !
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Jaz
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Messages: 6440
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MessagePosté le: 05 06 2011 17:45    Sujet du message: Répondre en citant

tito a écrit:
ppt a écrit:
sur le r1 2003, le fil ne fait qu'enrichir le mélange, rien d'autre.
si tu laisses les cales, tu est toujours en 100cv


et si tu enleves les cales et que tu laisses le fil ? c'est en 106 ?
je pense à ça pour mettre un inter quelconque pour le shunt ...


si tu fais ça moteur trop pauvre donc pas bon du tout
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brice
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MessagePosté le: 05 06 2011 19:04    Sujet du message: Répondre en citant

...et c'est les cales qui te bouffent la puissance.
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hornetovore
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MessagePosté le: 30 06 2011 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

Un pti up, alors tu en es où Tito ?
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tito
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MessagePosté le: 30 06 2011 11:51    Sujet du message: Répondre en citant

j'en suis que j'ai remis Erwan bridé, un power, viré les xénons,changé les clignos et la plaque .

je suis allé les voir, (c'était pas le même), ils m'ont juste jetté un oeil de loin au cul de la moto, ils m'ont dit y avait le pneu, la plaque ... ok c'est bon .

je stressait à mort et l'histoire a duré à tout casser 30 secondes!

bref, j'ai récup ma CG !

Tchou ! Très content
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Invité






MessagePosté le: 30 06 2011 12:17    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bon tu peux à nouveau la libérer alors...
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tito
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Inscrit le: 03 Sep 2009
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MessagePosté le: 30 06 2011 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

lol je vais laisser passer l'orage; ça pue par chez moi ....
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