r1 2003

[burnout76]

Bienvenu

C'est mieu en français! Pour ton probleme vérifie toutes tes connectiques pour vérifier qu'elle ne sont pas oxydée Et regarde aussi ton alternateur test le

[tito]

ahhhhh ... ça fait plaisir ....

pareil: dans l'ordre : connectiques(WD40 est ton ami ), alternateur, régulateur .
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[brice]

Bienvenue

[tatchik74]

Bienvenue, c'est mieux comme ça, même si on rigole moins en lisant ton post
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[gloglo]

bienvenue en français
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si tu oublies de prendre de l'angle tu va tirer droit

[Papi]

Bienvenue et comme les autres .... si l'intensité du code varie il y a production de courant de temps en temps donc vérification des connecteurs en partant du régulateur voir aussi la mise à la masse et enfin vérification de l'alternateur avec prise des tensions sur les 3 bobines
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[Québec]

Bienvenue par ici

Tu vois tout d'un coup, tu t'es fais plein d'ami

Ceux du dessus on raison, mais perso je pense que tu vas être bon pour un alternateur................c'est malheureusement courant
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[ppt]

comme Queb, avec le moteur qui tourne c'est mini 13,5 V avec un alternateur en bon état
Mais ca coûte rien de mettre un coup de WD40 ET de graisse dans les connecteurs, on n'est pas à l'abri d'un miracle

[Papi]

Alternateur full HS il n'y aurait pas de variation d'intensité et comme il a ça .... je ne pense pas qu'il n'y a que l'alternateur.
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[Papi]

Le plus dur est d'enlever le rotor, il faut une vis qui sert d'arrache et de la chance...Fais une recherche on en a causé de nombreuses fois.
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[Titoon]

bienvenue!!

[tito]

t'es sur d'etre en alternatif ?

c'est dans les 80 V ...
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[tito]

t'as jamais assez !

il est deconnecté ?
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[rave]

bienvenue a toi
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« Petit ou grand peu importe, la bonne taille c’est quand les deux pieds touchent le sol… »
Coluche