Fusible 6 claque tout le temps

[Edhunter]

Salut la meute,

J'ai un petit soucis avec mon R1 2005 :



- J'ai démonter l'ensemble des carénages pour mettre un poly pour tourner samedi.

- Hier je remonte, voici dans l'ordre :

1° Phares avants, j'avais pris soin de camoufler les cosses, je rebranche le tout. Je ne me souviens pas si j'ai testé.

2° L'arrière, y compris feux, cligno et eclairage de plaque. Je précise que c'est pas les origines, je teste tout fonctionne à l'arrière.

3° Ben tout le reste avec en dernier les flans de carénages avec des clignos Rizoma.

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Ce matin, je me rends compte que les veilleuses de phares avants ne s'allume plus, l'ensemble des cligno, eclairage de plaque et feu arrière ne s'allume plus.

En effet le fusible 10A est mort

- Je me dis tient ça viens des cligno avant puisse qu'avant ça fonctionner. Je les débranche change le fusible, et Re clac.

- Je me dis, fausse masse à l'arrière. Je débranche le faisseau qui sert aux cligno arrière et éclairage de plaque. Vous savez il se trouve sous la selle conducteur.
Et re clac.

- Je demonte tous les carénages, je jete un coup d'oeil. Je vois rien de louche.

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Cet aprés midi je fonce acheter des fusibles parce que j'ai tout claquer.

Mais je sais pas trop où chercher pourquoi ça claque tout le temps

De l'aide svp

[Edhunter]

En écrivant mon roman, je me suis appercu qu'en débranchant l'arrière, j'ai juste débrancher cligno et clairage de plaque.

Et le feux

Ben c une autre prise qui n'est pas protegé dans de la gaine. Et si en revisant le support de plaque j'avais tout simplement écrasé les fils.

Je démonte. Bingo !!! Je pense que mon soucis viens de là.

Je confirme une fois les fusibles changés cet ap midi

[Invité]

ce qui est bien avec toi, c'est que tu pose les questions et tu fais la réponse!
content que tu ai trouvé, moi en général quand j'ai un truc comme çà, c'est que j'ai fais une boulette comme çà quelque part (puisqu'avant çà marchait)

[Polux]

cogito ergo repair
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Quoi que tu fasses, fais-le bien

[Edhunter]

C'est sûr que le problème venait de moi. J'étais certain d'avoir créer une fausse masse quelque part. Mais j'avais beau chercher, je trouvais pas, jusqu'au moment de rédiger mon sujet, et ça a fait tilt.....

Des fois il faut se poser, et revoir les choses calmement pour trouver. Je suis pas un fin mécano en plus.

[El Lagartija]

ben voilas t as trouver!!!

moi j enlève carrement les ampoules

je trouve plus facile a qu il n y aie pas de fils qui trainent

pour l arrière je débranche rien j enlève juste la plaque

c est clair qu avec l' indicateur de rapport engagé l alfano et tout le reste t as vite fait de coincé un fil

bonne bourre!!!!!!!


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[tatchik74]

[El Lagartija]

loooooool
oui j aimerais bien!!!!!!!!!!

non là c est chez le docteur!!!!!!!!!

ont m as filé l adresse de ce mec !
c est un plaisir de le voir bossé de plus a chaque fois
je suis un cours!

et pour couronné le tout les prix sont hors concurrence!

je suis parqueteur! et franchement ! je suis bricoleur aussi
mais pour arrivé en bout de ligne droite a plus de 200 (pour rester débutant !) je suis quand même plus tranquille si c est un pro qui la soigne!

avec moi ! il reste toujours 2 3 vis en trop après le remontage!
sa fait gagner du poids lol mais bon.....
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[Edhunter]

Pas mal aussi ta machine, j'adore la robe

J'ai quand même investi dans un poly, donc j'ai fait sauter tous les feux et accessoires. Mais maintenant je serais plus vigilent lors du remontage