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Message |
burnout76
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 05 Sep 2008
Messages: 2117
Localisation: Bosgouet 27, poissy 78
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 Posté le: 09 10 2010 14:07 Sujet du message: |
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tu vas gagner légèrement en maniabilité  |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 09 10 2010 19:39 Sujet du message: |
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tirer plus long et être non homologué
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CoolPower
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 20 Avr 2008
Messages: 112
Localisation: 13
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| Posté le: 11 10 2010 22:38 Sujet du message: |
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en agilité tu gagne beaucoup 
je conseil  |
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kiwi
R1 Team Member
Inscrit le: 04 Jan 2010
Messages: 71
Localisation: MONTPELLIER
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| Posté le: 12 10 2010 22:36 Sujet du message: |
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| CoolPower a écrit: | en agilité tu gagne beaucoup
je conseil |
Pour la piste sinon faudra dire ça à l'expert si un jour tu as un carton...
Monsieur je vous jure c'est moins dangereux avec du 55.
Sinon tu fais comme moi tu remontes le cul de la R1 |
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TECA
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 18 Oct 2009
Messages: 269
Localisation: ORLEANS
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| Posté le: 13 10 2010 10:25 Sujet du message: |
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Pourquoi l'expert ferais la gueule si on monte un 55???
En quoi ca remet en cause l'homologation??
et pis en full...l'homologation c'est déjà mort |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 13 10 2010 10:28 Sujet du message: |
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| TECA a écrit: | Pourquoi l'expert ferais la gueule si on monte un 55???
En quoi ca remet en cause l'homologation??
et pis en full...l'homologation c'est déjà mort |
Ta moto est homologuée pour une taille de pneu.... et la taille du pneu c'est visible de suite le bridage c'est plus difficile ....
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TECA
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 18 Oct 2009
Messages: 269
Localisation: ORLEANS
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| Posté le: 13 10 2010 16:22 Sujet du message: |
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| ah savait qu e même la taille de pneu était soumise à l'homologation |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 13 10 2010 17:37 Sujet du message: |
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| pascalzaki a écrit: | | les d 209 gp et les d 211 gp sont en 190/55 et 200/55 sont pourtant homologues routes ! |
Le 160/60 aussi mais pas sur ta moto. C'est le même problème sur les 4 roues ...si pas la taille d'origine tu ne passes pas le contrôle technique.
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 13 10 2010 19:59 Sujet du message: |
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oui et en cas de carton l'agent qui intervient note l'etat et la dimenssion des pneus assez souvent! Du coup l'expert a meme pas a controler!
Idem pour les pneus de caisse effectivement et c'est encore plus vissieux vu la disparité des prix (un 195/50/15 et un 195/65/15 sont quasi moitié prix d'un 195/55/15 ... va comprendre) du coup la tentation est grande aussi! |
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laurent46
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Aoû 2010
Messages: 2672
Localisation: France
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| Posté le: 13 10 2010 20:09 Sujet du message: |
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| Jaz a écrit: | oui et en cas de carton l'agent qui intervient note l'etat et la dimenssion des pneus assez souvent! Du coup l'expert a meme pas a controler!
Idem pour les pneus de caisse effectivement et c'est encore plus vissieux vu la disparité des prix (un 195/50/15 et un 195/65/15 sont quasi moitié prix d'un 195/55/15 ... va comprendre) du coup la tentation est grande aussi! |
moi je viens de passer le controle technique de ma voiture ;les pneu sont pas a la bonne taille. il me la signalè sur le contre rendu mais se n est pas dans les choses a faire pour la contre visite donc la voiture est acceptèe au controle meme sans changer les pneus.
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez. |
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 13 10 2010 20:27 Sujet du message: |
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| tu as du bol car c'est motif de contre visite. A moins que tu sois dans les tolérence de developpement. Par exemple si tu passe de 195/55/16 a du 16 pouces tu te retrouve avec de 205/40 ou 45 (je ne sais plus exactement) |
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-Flo-
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Juil 2006
Messages: 2047
Localisation: Dans la Bresse.
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