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Réglage suspensions R1 2009 pour piste
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Nico Rone 2010
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MessagePosté le: 13 08 2010 16:55    Sujet du message: Répondre en citant

Mouais pas trop comparer au record du tour... 1min24 je crois!!!
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Nico Rone 2010
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MessagePosté le: 13 08 2010 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Non mais t'inquiete pas Hugo je l'ai pas mal pris!! loin de la... mais je suis par contre surpris que tu me dises QU'AUCUN pilote ne rouole avec un R1 légerement plus basculé sur l'avant!!...
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xjrman
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MessagePosté le: 13 08 2010 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

22"6 le nouveau record, t'as de la marge de progression Cool Mort de rire Mort de rire Mort de rire Clin d'oeil Clin d'oeil
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angus
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MessagePosté le: 13 08 2010 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

ça tombe en ce moment les records, 1'19"55 à Nogaro Choqué
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 13 08 2010 17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Déjà en "30… y en a pas des tonnes.
En dessous, ça devient une autre planète.

Sous les "25…… plus les mêmes pneus non-plus. Clin d'oeil
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plus, j'ai peur
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hugo82
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MessagePosté le: 13 08 2010 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

Nico Rone 2010 a écrit:
Non mais t'inquiete pas Hugo je l'ai pas mal pris!! loin de la... mais je suis par contre surpris que tu me dises QU'AUCUN pilote ne rouole avec un R1 légerement plus basculé sur l'avant!!...


J'ai peut être été catégorique mais quand je me suis lancé dans la galère... Euh non, il faut plutot dire : quand nous avons entammé les premiers essais après avoir décidé de participer au Mans sans expérience...

A ce moment là donc, nous avons pas mal tatonné au niveau réglages et nous avons eu le soutien de quelques gars qui roulent Yam et plutot fort. Dont mes pilotes. Nous étions en train de nous égarer dans les réglages pour résoudre des problèmes de vivacité. Nous avions alors commencé à modifier l'assiette. Donc, j'ai fait le tour du paddock pour avoir différents points de vue. Eloquent, le seul truc qui est ressorti, c'est : surtout ne pas toucher l'assiette. Que ce soit des privés ou des usines. Et je n'ai jamais trouvé aucun pilote qui me contredise. De tous les gars engagés, aucun ne touche à ça... Et si nous n'avons pas atteint le niveau d'un Piot (1'39 sur une 2008 au Mans pour rappel Choqué ), on a quand même fini en 1'41. Donc ça marche!!!

c'est tout ce que je dis... Clin d'oeil
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Hugo
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Nico Rone 2010
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MessagePosté le: 13 08 2010 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Ok Hugo je prend bonne note!!! Si je me perd dans les réglages je penserais a tes remarques!! Pour le moment pas assez de roulage sur celle la de R1...
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wally
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MessagePosté le: 13 08 2010 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
ça tombe en ce moment les records, 1'19"55 à Nogaro Choqué



alors là je suis sur le cul .... t'es sur de toi !!!!!! car perso j'avais entendu 1.26.7 fait par erwan nigon avec la bm et la tu dis 1.19.5 Choqué Choqué Choqué
ça serait pour Pau encore je comprends
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r1 2008
en cours de prèpa
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angus
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MessagePosté le: 13 08 2010 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

pardon, Pau
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lamoukat
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MessagePosté le: 13 08 2010 22:43    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
Bah…… 1"30 à Lédenon, ça commence à tartiner quand même. Confus


il n'y a pas qu'au led qu'il tartine le nico Cool
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heureux proprietaire d'une yamzuki !
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Nico Rone 2010
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MessagePosté le: 14 08 2010 7:41    Sujet du message: Répondre en citant

Chuuuttttt c'est même pas vrai
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sliders71
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Messages: 2324
Localisation: Varennes- Les-Mâcon (71)

MessagePosté le: 14 08 2010 12:31    Sujet du message: Répondre en citant

c'est ce que j'allais dire
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En essayant continuellement on finit par réussir.
Donc: Plus ça rate, plus on a de chances que ça marche!
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Bapsti
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Inscrit le: 02 Avr 2009
Messages: 194
Localisation: Strasbourg

MessagePosté le: 11 09 2010 16:12    Sujet du message: Répondre en citant

Avec un peu de retard, merci pour vos commentaires.
J'ai roulé avec les réglages d'origine et tout c'est bien passé.
Le seul phénomène qui m'a un peu perturbé, c'est le pompage de l'arrière à la remise des gaz en sortie de courbe et la course de mon levier de frein avant qui avait tendance à varier?
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chriszx6rr
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MessagePosté le: 12 09 2010 18:27    Sujet du message: Répondre en citant

pour l arriere

soit t arrive en buté et elle rebondit, soit il faut fermer la detente (ou c est simplement la carcasse du pneu qui travaille trop (fréquent avec ces daubes de pirelli quand tu baisse trop la pression pour récupérer du grip)
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