Cruel dilemme... Quel millésime choisir ???

[jujurider]

[Maze]

Pour avoir eu le modèle 2003/4, rien à dire en mal hormis un détail l'embrayage qui commençait à montrer des faiblesses dans les tours plus ou moins à la zone de couple... à 20000km il me semble.

Côté moteur, partie cycle et confort (pilote/passager) rien à dire en mal au contraire !! Ca fonctionne partout, tout le temps et s'en ce faire désirer

Pour le détail par contre j'avais dessus à peu près tout ce que l'on pouvait monter... PC3, 1/2 ligne, filtre, boite à air modifiée etc etc MC 19/20 Brembo et un bon train de pneu

Là j'ai un 2008 et pareil rien à dire mécaniquement hormis un resserrage par deux fois de la colonne de direction.

Côté moteur, en bas vers les 4-6000t/min ça broute un peu, c'est pas une horloge et l'accélérateur est un peu brusque...
La partie cycle est terrible pour peu qu'elle soit en accord avec les pneus... la monte d'origine n'est pas celle que je préfère et en baissant la pression c'est tout bonnement du n'importe quoi je ne comprend pas que bibendum soit dessus en monte d'origine

Le confort est plus typé que l'autre, la selle te ramène sans cesse dans le réservoir et le passager sera plus à l'aise sur une R6 de la même année... il y a aussi une différence sur l'appuis des bracelets... peut être un angle qui a changé enfin bref côté confort faut oublier (en même temps on achète pas un roadster) sans oublier qu'elle chauffe au niveau du catalyseur et des echappements donc l'hiver ça va mais l'été avec en plus le moulin qui chauffe ça devient vite insupportable quand on ose pas rouler sans le cuir

Côté équipement que du basique un filtre, suppression du cata et echappement carbone, PR19/18RCS et durites et bientôt de nouveaux pneus

Bilan j'ai adoré le modèle 2003/4 et quelquepart je le regrette... maintenant rouler sur tel ou tel modèle c'est pas évident surtout quand on voit les prix en occasion
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C'est parceque la vitesse de la lumière est superieure à celle du son que tant de gens parraissent brillants.............. avant d'avoir l'air con.

[jujurider]

tu as eu le 03 ou 04 parceque c'est pas du tout les même ?

[bip bip]

[Maze]

La dernière année de commercialisation du modèle 2003 c'est faite en 2004 année de sa remplaçante avec les pots sous la selle.

De plus la 2003 a eu une version actualisée si je peux dire ça comme ça étant donné qu'il y a eu une release de la revue technique.

Voili voilou la mienne était un modèle 2003 mais de 2004 d'où le 2003/4
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C'est parceque la vitesse de la lumière est superieure à celle du son que tant de gens parraissent brillants.............. avant d'avoir l'air con.

[mamat]

la tienne était un modele 2003 mais de 2004 , ok moi j'ai tout compris .





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[Maze]

[Norick]

[Papi]

[Norick]

tiens, puisqu'on parle de modeles, je suis surpris car finalement en occas pas beaucoup de difference de prix entre R6 et R1 de 2008 par exemple..............
ça vous suscite quoi comme remarque?

[BENMAX]

[Papi]

[erouan37]

j'ai eu un 2002, un 2005, et maintenant un 2007.
Avec le 2002, je n'ai fait que de la route, et je venais du thunderace, et encore avant du 1000FZR... donc bien évidemment la meule m'a laissé des souvenirs magiques. en plus on avait les 2 mêmes avec ma femme, on s'la pétait! Pour revenir au factuel, j'ai le souvenir d'une jolie machine, douce en commandes, pas de bruit, pas de vibrations, plutôt confortable sauf pour les poignets. le moteur était sympa, linéaire, avec une bonne patate, mais rien à voir avec le gex du même millésime (je croisai régulièrement avec mon pote qui est gexeux...). bons freins comme toujours chez yam. par contre le train avant était plutôt nerveux et léger, c'était marrant mais sans doute pas super efficace. zéro blème de fiab avec cette meule (mais je n'ai fait que de la route, 18000 bornes).
Ensuite le 2005... magnifique brêle encore une fois. et celle de mes débuts sur piste. beaucoup de choses changent assez radicalement par rapport au 2002. le moteur d'abord: pour moi c'était comme un gros 600: pas bien méchant en bas et à moyen régime, mais rageur. ça prends 14000 au lieu de 11500 de mémoire... le bruit aussi: j'ai jamais compris comment ils avaient réussi à l'homologuer, et là encore la différence est flagrante. par rapport au gex k6 (mon pote avait aussi changé...), là aussi rien à voir, on se demande même si la machine est fpe... et pourtant sur piste la différence à l'accèl n'est pas flagrante. c'est surtout le manque de couple qui donne cette impression. machine à cravacher donc... les freins: géants! la partie cycle aussi, super stable (l'avant est bien plus rassurant que sur le 2002) et pourtant très vive. sur piste je me suis régalé. la machine parait moins courte que le 2002, y'a de la place pour se poser, mais toujours en appui sérieux sur les poignets. pas vraiment fait pour la route, surtout à 90 ou 120...zéro problème là encore, 18000km dont environ 6000 sur piste.
enfin la 2007: je ne fais que de la piste avec, je l'ai juste rodée sur route. là la différence est moins marquée avec le millésime précédent, sauf côté moteur. il est nettement moins creux que celui du 2005, proche en couple du gex. mais la réponse reste plus douce (le gex est brutal à la remise des gaz). il est bien linéaire, super efficace. les freins: encore plus puissants (mais ceux du 2005 me suffisaient déjà...). autre grosse différence en usage piste: l'anti dribble. la 2005 balayait fort de l'arrière au freinage, avec le 2007 c'est terminé, la chiotte reste bien en ligne. par contre j'ai déjà fait une boite... mais à priori cette fragilité existe aussi sur les 2005. les suspensions stock sont très bien sur piste. sur les premiers roulages, elle m'a paru plus physique à emmener que la 2005, ça s'est estompé par la suite.
un point remarquable sur le 2005 et le 2007: ils consomment méchamment (plus que le gex).
voilà pour mon avis sur les 3 millésimes que j'ai pu pratiquer!

[BENMAX]

[jujurider]