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Message |
max
R1 Team Member
Inscrit le: 21 Fév 2010
Messages: 66
Localisation: Lyon
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 Posté le: 03 08 2010 9:30 Sujet du message: |
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mouaip...
Esthétiquement je préfère quand même largement le R1.
Mais pour l'efficacité, c'est sur qu'un machin bardé d'électronique au poil, c'est mieux.
Have fun !
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Ni dieu, ni maître... et même plus de moto  |
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ricounss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 30 Mar 2004
Messages: 1319
Localisation: Grenoble/Genève
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| Posté le: 03 08 2010 15:14 Sujet du message: |
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| max a écrit: | mouaip...
Esthétiquement je préfère quand même largement le R1.
Mais pour l'efficacité, c'est sur qu'un machin bardé d'électronique au poil, c'est mieux.
Have fun ! |
Moi aussi  mais pas la R1 2009/2010 
En plus la BM je trouve qu'on peut en faire un truc joli regardes :
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Invité
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| Posté le: 03 08 2010 15:24 Sujet du message: |
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moi j'dis tu supprime un phare (le rond) et elle est magnifique
pas vu encore en réel pour parler des finitions, en tous cas elle est belle en photo
felicitations |
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Polux
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 10 Mar 2004
Messages: 1315
Localisation: Bruxelles
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| Posté le: 03 08 2010 15:25 Sujet du message: |
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| ricounss a écrit: | | max a écrit: | mouaip...
Esthétiquement je préfère quand même largement le R1.
Mais pour l'efficacité, c'est sur qu'un machin bardé d'électronique au poil, c'est mieux.
Have fun ! |
Moi aussi mais pas la R1 2009/2010
En plus la BM je trouve qu'on peut en faire un truc joli regardes :
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Oui mais vire la marmitte alors
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Quoi que tu fasses, fais-le bien |
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ricounss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 30 Mar 2004
Messages: 1319
Localisation: Grenoble/Genève
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| Posté le: 03 08 2010 16:10 Sujet du message: |
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| mamat a écrit: | | c'est toi sur la photo? |
Oui |
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ricounss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 30 Mar 2004
Messages: 1319
Localisation: Grenoble/Genève
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| Posté le: 03 08 2010 16:18 Sujet du message: |
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| cyril a écrit: | moi j'dis tu supprime un phare (le rond) et elle est magnifique
pas vu encore en réel pour parler des finitions, en tous cas elle est belle en photo
felicitations |
Pour avoir bien regardé :
=> Il y a quelques plastiques noirs pas super beaux
=> La peinture du cadre est noire brillante légèrement granulé
=> Les platines et reposes pieds arrières sont moins travaillés que sur une R1
=> Il y a aussi pas mal de vis apparentes
Pour les plastiques, quelques pièces en joli carbone
Pour les platines ca peut s'arranger aussi
Enfin l'essentiel : La finition du moteur est sympa, idem pour le bras oscillant, la fourche ..... donc les économies ont été faites sur les pièces non liées aux performances de la machine c'est l'essentiel |
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xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12541
Localisation: Lyon
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| Posté le: 03 08 2010 16:30 Sujet du message: |
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| ricounss a écrit: | | mamat a écrit: | | c'est toi sur la photo? |
Oui |
'tain t'as vachement changé  t'as pris de la poitrine
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Québec
Trésorier Asso R1Team
Inscrit le: 08 Déc 2003
Messages: 32052
Localisation: 94
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| Posté le: 04 08 2010 9:32 Sujet du message: |
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| xjrman a écrit: | | t'as pris de la poitrine |
ça doit être la muscu
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ricounss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 30 Mar 2004
Messages: 1319
Localisation: Grenoble/Genève
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| Posté le: 09 08 2010 10:42 Sujet du message: |
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Bonjour a tous
Bon ce weekend j'ai fait 500 km avec la machine histoire de faire le rodage.
Pas plus de 5000 tours jusqu'a 200km puis 6000 jusqu'a 400 et enfin maintenant 7000 jusqu'a 600 km
En mode rain en dessous de 5000 c'est mou on dirait une 600 on dirait que ca se reveille un peu a partir de 6500
Sinon j'ai fait les premiers 200 km avec les réglages de suspensions route et comme j'avais un feeling un peu étrange j'ai mis les réglages préconisés pour la piste et la j'ai retrouvé une machine comme je les aime c'est à dire raide mais qui remontent plus d'information.
Vraiment génial d'avoir mis des numéros sur les vis de réglages de la détente et de la compression
Sinon les freins sont maintenant rodés et ca freine fort rien à dire a ce niveau 
Finalement j'ai mis 2/3 petites pièces en carbone histoire de virer les pièces en plastiques noires plutôt bof bof.
Sinon vous me conseillez quoi comme train de pneus pour aller rouler au castellet fin août? (Y'a dunlop qui propose du gros boudin en stock un 200 ...... un avis?)
Merci
Voila c'est tout pour le moment |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27764
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 09 08 2010 14:38 Sujet du message: |
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| GP Racer, Supercorsa, Power One... |
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tatchik74
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 23 Fév 2004
Messages: 8886
Localisation: Veyrier du Lac - Annecy 74
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| Posté le: 10 08 2010 6:48 Sujet du message: |
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faire de la moto sans botte, c'est pas bien ....
le sigle Bm, vire le vite ...
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Dernière édition par tatchik74 le 10 08 2010 8:24; édité 1 fois |
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red zone
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 05 Oct 2005
Messages: 467
Localisation: centre
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| Posté le: 10 08 2010 8:16 Sujet du message: |
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pour les pneus prend les dunlop 211 gp racer , de la glue ce pneu
faut juste adapter les bonnes pressions avec |
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Nicolas1889
R1 Team Member
Inscrit le: 23 Aoû 2010
Messages: 31
Localisation: Auxerre
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| Posté le: 24 08 2010 11:38 Sujet du message: |
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| elle est vraiment magnifique cette moto ... |
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Invité
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