Rodage R1 2010 et bizarrerie !

[gerald_46]

Donc, j'ai commencé le rôdage depuis mardi avec mon R1 2010. Il est clair que côté moteur et châssis, c'est que des bons moments.
Mais le truc qui me scotche le plus, c'est le nombre de personne qui la trouve plus belle que mon 2007. J'avoue que comme Papi et d'autre, je ne suis pas fan de son design, certes en noir et or, je trouve qu'elle passe mieux, mais tout de même...
Enfin, je passe plus de temps dessus et ça, c'est évident que c'est franchement sympa.

[Invité]

Tu dois quand même la trouver jolie toi aussi pour l'avoir acheter
S'était pareil pour moi au début, j'étais faché avec ce look trop tranchant par rapport au précédent, et ses pots d'origine monstrueux mais en regardant bien, en montant dessus, en la démarrant, en mettant des akrapoviiiiiiiitttttee !!!!!!!!!
Elle est super bien




Bon rodage !!

[brice]

Les motards sont des cons on le sait tous!





2nd degré

[Valr]

En fait a part les possesseurs historiques de R1 antédiluviens, les gens l'aime bien cette brèle
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Adepte du "no petasse in board"

[manchot]

moi, j'ai la même, et je peux te dire que dans mon entourage, il y a pas photo

[max]

[gerald_46]

Étant un fan du R1 depuis le début et ayant posséder 4 modèles différents (R6 en 1999...fallait bien commencer par quelque chose d'approchant !...terrible)
Voici mes constats :
- R1 2000 (1 an et demi)
moteur super, freins puissants, mordants
châssis sympa, mais à haute vitesse en courbe, fallait y aller...
- R1 2002 (5 ans)
moteur linéaire....trop à mon goût, j'adorais son design, freins sans trop de changement avec le précédent modèle.
Châssis incroyablement plus instinctif et facile.
- R1 2007 (3 ans)
moteur beaucoup plus expressif que le 2002...retour à un moteur pêchu, freins bien plus progressif et au moins aussi puissants que les modèles ci-avant...terrible sur piste.
Châssis tip-top pour mon niveau. Quant au design...ma préférée...très agressive.
C'est celle qui m'a donné envie de pister....ça marque !
- R1 2010 (depuis moins d'une semaine...)
moteur sensationnel, rien à voir avec un 4 en lignes existant, hyper réactif...à essayer, même en 100 cv.
Châssis en progrès assez net, bien plus maniable et réactif que les autres modèles (essai piste en 2009...merci le "adrenaline tour"), les freins...rôdage + pneus neufs...je peux pas trop me prononcer.
Design, tout comme certains...elle ne m'emballait pas du tout...mais son supplément d'âme et d'épices m'a fait chavirer...
Voilà, mes retours d'impressions, certains ne partageront sans doute pas mes points de vue, mais bon !

[brice]

Pas d'accord pour le moteur plus pêchu sur la 07 que la 02, jusqu'à on va dire 7000trs t'attend pas avec la 02 alors que la 07 pousse mais faute à sa transmission longue cherche à prendre des tours, par contre au delà ça envoie méchamment!

[Papi]

à partir de 2004, pour avoir de la puissance comme les copains, les moteurs prennent 3000tr/mn de plus ce qui a couple égal fait presque 30% de plus en puissance. Pour ceux qui auraient des lacunes, la puissance c'est le couple x vitesse de rotation.
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[Valr]

Tiens je profite du post pour poser une question:
Ne trouvez vous pas l'embrayage du 09 un peu "space" au demarrage ( et seulement au demarrage) ?
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Adepte du "no petasse in board"

[sliders71]

moi c'est le démarrage du 08 (au moment de lacher la poignée) que je trouve super creux par rapport au 99
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En essayant continuellement on finit par réussir.
Donc: Plus ça rate, plus on a de chances que ça marche!

[Papi]

[did49]

Au démarrage, il faut un peu faire cirer l'embrayage sinon tu cales.

[tatchik74]

[brice]

La 09 c'est un bi en bas et un 4 pattes en haut!!