nouvelle voiture

[tristan57]

Bonjour à tous
je sais on est sur un forum de moto, mais je me pose des questions sur ma voiture que je viens d'acheter
( je le précise je roule en R1 donc j'espere que la solidarité motarde marche même lorsque l'on parle de bagnoles )
Je viens de prendre en occasion un honda civic 2,2L 140 cv ictdi type s gt de 2009, elle a 24000 km et elle appartenait a une gonzesse.
J'ai un ami qui possede la même, elle a 36000km et elle est de 2007.
Le souci:
sa voiture marche mieux que la mienne, pourtant elles sont en tout points identiques, moteur finition... si ce n'est l'année et le kilométrage.
Alors ma question est toute simple, pourquoi je ne le tiens pas en accelération ou en pointe? il tape tout le temps dedans depuis qu'il l'a, est ce due a ca?
L'ancienne propriétaire de ma voiture roulait cool et n'a jamais vraiment envoyé!
Ca me saoule vraiment mais bon je ne sais pas quoi faire....
Bon la différence n'est pas flagrante mais quand même....
Est ce que vous avez une thérorie ou une explication la dessus??
Merci à tous !!!!!!!!
bon week end et faites gaffes, les gendarmes sont de sortis ce week end
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vive la r1

[Invité]

Fallait prendre un M3,un R32 ou un rs4 tu l'aurais fumé les doigts dans le nez ton pote

Pour les départs arreté à puissance identique si tu veux gagner il faut.....................................................................................................................























être plus rapide au départ

[nico29-35]

je sais pas si la norme anti pollution à changer entre les 2 modèles et si ca peut faire une réelle différence, mais ca peut être ça

[alex73]

Bonjour, pour ma part je roule depuis 10 ans en Audi A3 puis A4 toujours en 2l TDI 140 CV comme voiture de fonction comme la plupart de mes collègues. Hors je peux t'assurer que le rodage et la façon de rouler joue beaucoup sur les perf du moteur. En effet, j'ai plutôt tendance à toujours tirer sur mon moteur et je peux t'affirmer qu'il y a de grandes différences au niveau accel entre les voitures de certains collègues.

Donc peut être que la diff vient de là. Maintenant si en V de pointe il te met 10 kms/h alors c'est peutêtre qu'en effet ta voiture a une gestion électronique moins bien calée par rapport à ton moteur. Un passage dans un centre de perf lui ferait du bien et de plus tu pourrais choisir si tu préfères plus de couple (reprise) ou plus de puissance.....

A plus.

[prorsv]

faut aussi dire que dans l'automobile y a pas 2 moteurs monté de série qui marche pareil ces de la chaine

[Murena]

10L de 95 et un bon Zippo...
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Sans maïtrise, la puissance n'est rien.
Mais sans puissance, la maîtrise s'emmerde grâve...

[Jaz]

Il peut effectivement avoir une difference de perf entre 2 moteurs identiques mais la différence peut se combler a l'usage en lui rentrant un peu dedans (doucement c'est un diesel qd meme) car al manière de conduire induit pas mal les perfs.

[brice]

+1, les nouvelles voitures s'encrassent vite (EGR, etc...)

[R FULL ONE]

le rodage y est pr bcp... le moulin de ta bagnole doit être encore un peu "serré"...

à titre d'info, en BAR, rodage poussé, utilisation plaisante... mais durée faible (distri, soupapes...)

rodage respecté, perfs limitées mais fiabilité et durée de vie très augmentée...

y'a des choix de vie...
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[YoGue]

tu fais 2000 kms en poussant tous les rapports, tu devrais la débourrer! mais ton permis va avoir chaud aux fesses

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Déjà à la base, chercher la perf avec un gazo......
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plus, j'ai peur

[did49]

Là, on joue à celui qui a la plus longue

[Papi]

[Invité]

[Papi]