assouplir d'un cran l'amorto arriere ???

[diablokill]

voila un mécano ma conseillé de ramolir d'un ou deux cran mon amorto arriere sur mon r1 2007, (je precise config route+ pas mal d'arsouille ^^) car d'origine c'est trop raide et c'est ainsi pour le duo .
ma question est que dois-je en pensé ? sachant que je ne fais principalement que de la route et que je suis chaussé pour le moment en bt 16
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[diablokill]

wazaa ?
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[xjrman]

si tu fait que de la route, t'as qu'une seule raison valable de vouloir assouplir l'arrière, c'est éventuellement le confort ....
Bon c'est vrai que d'origine le ressort est pas réellement adapté et un peu trop ferme ...
Et le coté arsouille c'est très subjectif, donc pour ton réglage, c'est que du feeling et du ressenti

Après si tu recherches quelques choses de plus pointu, c'est plus pareil, faut passer par la case course morte etc .... une petite recherche sur le forum et tu vas trouver, sujet mainte fois abordé
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[brice]

Moi le réglage d'origine me convient bien parce que je roule régulièrement à 2, en solo c'est un peu raide mais je bouffe bien mes pneus donc je laisse tel quel.

[angus]

mal bouffer ses pneus sur route faut le faire quand même, ça m'est jamais arrivé

[brice]

Mon WR supermot m'usait le pneu AR en saccade sur les flancs, jusqu'à ce que je fasse un réglage des suspensions.

[Indiana]

m'est arrivé également sur mon ex 02 j'arrachais l'arrière en arsouille dans mon col préféré avec un supercorsa.
mais j'ai supposé que c'était un pneu défectueux, le souci s'est réglé en change de pneu et de marque
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[René]

De toute façon un cran c'est pas grand chose et tu risques de rien sentir. Donc tu essaies deux crans et tu vois si ça te convient.
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A+ René - Piéton (ex. Harley Bad Boys Band)

[diablokill]

je vais testé , de toute façon sa ameliorera mon confort ^^
merci pour les reponses
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[Jaz]

j'aurai plutot tendance a durcir l'arrière et assouplir l'avant sur les Yam en génrale mais un reglage c assez personnel en general

[CoolPower]

perso avec mon 07 j'ai l'habitude de rouler sur des petites routes un peu defoncés (gard , ardeche ),,, et faut assouplir sévére ressort et hydro


le r1 devient beaucoup plus tolerant et docile ,,, mais devient une arme

sur les billards ,, bon ,, c'est sur que j'ai un peu plus de mal a passer la puissance en relance mais a un niveau deja chaud ,,,,


donc faut choisir le bon compromis ,,, mais d'origine c'est dure ,, c'est clair