probleme R1 2008...

[manchot]

Il faudrait nous en dire plus,
celà depend-t-il de la température extérieur?
état de tes bougies?
une fois démarée, est-ce qu'elle peut caler, comme si tu n'avais pas de starter? ou tient-elle bien son régime?
est'ce que tu entends un bruit de pompe lorsque tu mets le contact?

[manchot]

avait-elle ce problème avant la révision?

[marsupilami]

[Papi]

et moi ça


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[diablokill]

remplace ta batterie , a mon avis cherche par la
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[Raphi]

Même problème que de nombreux mod 07-08 dont la mienne, démarrage très difficile à froid (obligé de garder du gaz pour tenir le ralenti) et parfois à chaud, calages intempestifs en roulant au moment de retrograder, normal quoi...
Chez yam ils ne savent pas du tout d'ou vient le problème, 3 fois que je leur laisse la moto et le problème est toujours là.
Regarde dans le forum mécanique le sujet a été abordé plusieurs fois.

[theedge45]

sympa le panneau papi tu fait les memes pour indiqué les radars a paris

[brice]

Batterie faiblarde cherche pas!

[wally]

oui
d'après les dire d'un mècano que je connais pas mal de souçi arrive si ta batterie commence a faiblire

donc il est vrai que c'est mieux de commancer par changer la batterie et ensuite tu voies
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r1 2008
en cours de prèpa

[nico29-35]

ouais, c'est la batterie

ca le faisait sur mon 2007, je viens de recharger la batterie et ca le fait plus

enfin pour l'instant

[Jeyjey33]

quand elle craque laisse ton doigt une seconde de + sur le demarreur, je fais comme ca sur la mienne pour les demarrage a chaud et pas de soucis, elle garde son ralenti

pour les calages, faut chercher du coté de la vis bypass serré a bloque sur la rampe d'injection (celle marqué en blanc) et la desserré... logiquement ca cale plus après.

[gerald_46]

J'ai eu le même problème avec mon 2007, c'était une sonde qui déconnait je crois. Ce qui envoye une mauvaise info et donc ne déclenche pas ce que l'on pourrait appeler le starter automatique. Et, si tu démarres et accélère en croyant forcé le moteur, plus de ralenti du tout, j'ai connu !
Le mécano m'avait fait flipper en me disant que c'était ça ou l'ECU.
Cette sonde est chiante d'accès (dépose du réservoir), à priori, ce serait dû au positionnement pas très judicieux de la sonde en question.
Mais Yamaha est parfaitement au courant.