boite qui claque fort avec verrin sur selecteur

[angus]

claque ou craque ?

claquer c'est normal, craquer non

[Papi]

je ne me souviens plus si la course est la même sur les premier rapport et sur les derniers
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[Murena]

C'est un système pneumatique ou hydraulique?


Suite à un écrasement du sciatique gauche avec parésie sous le genoux, j'ai un temps étudié une botte aménagée et j'ai fait un "patron" à partir d'une vieille ranger; une sorte de réceptacle pour l'embout du sélecteur sous la semelle.
Ca fonctionnait, bien que la manoeuvre uniqument à partir du fémur soit lente et que la marche soit difficile avec l'excroissance.
Depuis, j'ai récupéré; je n'ai pas pu effectivement tester valablement mes élucubrations.
Ce ne serait pas possible dans ton cas?

Sur mon side-car soviétique, le sélecteur est à "double branche"; tu appuies la branche arrière avec le talon pour monter les rapports et tu appuies avec la pointe pour les descendre. J'avais aussi envisagé ce type de montage au cas où je ne retrouverais pas ma force. Comme le mouvement est à la descente, c'est assez "facile" pour passer les rapports. Je pense qu'avec une prothèse bien fixée, ça devrait le faire.
Malheureusement, la branche arrière empêcherait probablement l'usage normal du pose-pied passager gauche.

Naturellement, tu m'arrêtes si je suis trop indiscret...
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Sans maïtrise, la puissance n'est rien.
Mais sans puissance, la maîtrise s'emmerde grâve...

[oxalys]

Est-ce que tu synchronises bien débrayage et passage de vitesse?
L'axe du vérin sur le sélecteur est en retrait par rapport au point de commande (axe avec le caoutchouc )= moins de force.

[Papi]

Si ta jambe gauche le permet, l'idée du sélecteur à la mode DAX peut être une solution élégante.
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[Papi]

Le système DAX c'est ce que disait Murena, ça se trouvait sur les Honda DAX70 ...pour ne pas abimer le dessus des chaussures
Bon système qui n'est pas adaptable à ton problème.
Attention avec ton vérin, il y a la force, la course, la durée pour la course et la durée pour revenir à une position neutre. Ça fait pas mal de paramètres à régler. et je ne sais pas si l'électroaimant est la meilleure solution car ça ne correspond absolument pas au fonctionnement avec un pied ou alors en intercalant un ressort assez raide.
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[Papi]

300 de vendus soit mais pour des sportive? Et ce n'est parce qu'ils en ont vendu 300 que c'est la meilleure solution mais une solution qui existe et qui est simple. Essaie de voir avec eux si en intercallant un ressort qui travaille dans les 2 sens ça ne pourrait pas améliorer les choses.
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[MR1]

est-ce que tu as essayé de détendre la "tringlerie", c'est à dire de faire des essais, en mettant plus ou moins de jeu et d'angle (bras de sélecteur et son axe de sortie de boîte, avec tige du sélecteur et repose pied)...il y a des positions et des angles ... comme dit plus haut des "leviers" qui fonctionnent mieux que d'autres(As -tu essayé en mettant le sélecteur plus bas, vertical (plus éloigné de la tige de ton vérrin ?)
une chaine trop tendue ? une boite marquée ? n'aident pas non plus.

[Québec]

Je ne vois pas parfaitement ton montage

Mécaniquement, je dirais que le sélecteur à un centre instantané de rotation situé au niveau de l'axe du cale pied, que ton éléctro-aimant (ce n'est pas un vérin ) est monté "rigide" et qu'il assure uniquement une translation donc au point de fixation tige d'électro-aimant/sélecteur il y a un soucis

Pour moi, ton électro-aimant devrait être monté souple afin de permettre une légère rotation et ceci pour avoir une bonne cinématique de l'ensemble


enfin, ça n'engage que moi
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[tcap06]

ton vérin ne doit pas avoir la souplesse de ton pied et sans doute trop rapide.
qd tu passes les vitesses a la main (sur béquille) tu sens bien que le rapport s'enclenche sec d'un coup mais c'est toi qui le commande pas un vérin car toi tu appuis avec une force croissante que tu ressens dans ta main ou ton pied tandis que ton vérin doit avoir tjs la meme force et vitesse.
donc des fois ca doit claquer plus que d"autre suivant le régime moteur