Besoin d'info sur les kit chaines

[DavyR1]

Salut à tous,
mon R1 modèle 2007 arrive à 28000kms, il est en full depuis la fin du rodage, et mon kit chaine est d'origine (c'est pas trop mal pour un kit chaine sur un hypersport qui roule hiver comme été).
Donc j'ai un claquement dans le cale pied gauche, on le sent surtout en 6eme à environ 100km/h... Ce claquement m'inquiete mais on m'a dit que c'est la chaine qui est naze, point dur par exemple. Je précise qu'il n'est pas sonore, on le sent simplement dans le cale pied gauche.
Le kit chaine d'origine est un DID en 530, 118 maillons, pignon de sortie de boite 17 dents et 45 dents pour la couronne.
Je voudrais la même qualité ou même mieux pourquoi pas si ça coute pas un œil
En me renseignant sur le net à gauche à droite j'ai trouvé les chaines en O-ring, en X-ring, X2-ring (nouvelle DID), Alu ou Acier, Renforcé ou Hyper renforcé, du AFAM, du France Équipement, du Regina, du DID...
Bref je suis un peu perdu et vos avis m'intéresse .
Je vous remercie par avance pour vos lumières
Davy

[diablokill]

tu prends le meme en origine , ya pas mieu , moi je m'apprete a remplacer le mien dans quelque temps , j'aurai aimé un kit chaine couleur OR , mais je pense remettre un origine , au moins tu es sur de la qualité

[trez]

meme moto que toi DavyR1 et a peu pres les memes km
les avis m'interessent aussi car je dois le changer cet hiver
par contre je vais passer en 16 - 47 pour la piste
j'ai vu que la chaine d'origine est de marque DID mais je sais pas quelle qualité
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R papi 2008

[Québec]

Perso, je ne mets que de l'origine
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[Dami1]

[mamat]

pareil pour moi. je dois changer ma demul pour mon R1 only piste.

c facile de changer soi meme? on ma dit qu'il fallait un outil pour assembler la chaine. jai pas tout compri..

[Papi]

la chaine se sertit donc il est préférable d'avoir le bon outil pour le faire
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[trez]

[DavyR1]

J'ai trouvé
Un kit chaine DID (marque d'origine) mais en qualité supérieur.
Celui d'origine est en O-ring (forme du joint torique) hyper renforcé, la couleur de la chaine est grise.
Je vais prendre le modèle au dessus, c'est à dire en X-ring (toujours la forme du joint torique) hyper renforcé premium et la couleur des maillons est or.
Je vais le monter moi même car on a le rive(et dérive) chaine à 200€.
C'est pas compliqué à faire
En revanche ne riveté jamais le dernier maillons en vous calant sur la couronne au risque de la voiler, c'est bête surtout si elle est neuve
Vous rivetez ce dernier maillons en vous mettant sur un tas en bois en l'ayant juste passé dans le bras oscillant ensuite des qu'elle est riveté vous venez la mettre sur le pignon de sortie de boite ainsi que sur la couronne. J'essayerai de faire un tuto photo si je peux