Pneus R1 2009 - Meilleur compromis ?

[CoolPower]

[Jerome67]

Je suis très satisfait de mes PP ! J'ai beau rouler comme un cochon dans les cols vosgiens, ça ne bouge pas (trop).
C'est sûr, ça glisse un peu à la remise de gaz, mais 190 poneys, faut les tenir par terre

L'automne arrivant à grand pas, je vais m'orienter sur du PP 2 CT, étant donné que c'est le pneu le plus polyvalent que je connaisse...

Avant j'ai testé le D208 RR, Metzeler Racetec K2, PP, PR2CT, Pirelli Diablo Corsa, etc... En fait y'a que Bridgestone que je n'ai pas testé... Je voulais essayer le BT016, mais j'attendrai le printemps...

utilisation : Arsouille cols alsaco-vosgiens

[Papi]

pour l'hiver et les temps humides, ton choix tient la route.
Après les notions "d'ouvrir comme un cochon" ... c'est très subjectif ..il y a les cochons d'inde, les cohons nains, lescochaons espagnols etc etc
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[Jerome67]

Ouvrir comme un cochon : Je mets ça à l'échelle d'une route ouverte à la circulation, avec un revêtement aléatoire, et le risque de trouver un obstacle à chaque sortie de virage lol

Sinon, je pense que je j'ouvre comme un cochon... heu... nain !

Je ne fais que du col. Sur un kilométrage de 6000 km, il y a au bas mot 5000 km de cols...

L'année prochaine sera presque exclusivement réservée à la piste. Mon ami, qui roule en promotion cup (WERC) depuis quelques années va me trainer sur plusieurs circuits lors de ses entrainements.

Et là je passerai cochon d'inde ! ^^

[pop]

Attenton à la grippe du cochon

Encore une fois vaste débat que celui de choix de pneu qui pour moi répond à 2 critères principaux:
l'utilisation: ce qui déjà te permet de cibler une gamme de pneu.
le feeling que tu peux avoir avec un pneu, car à mon niveau de poireau (pas de grippe du poireau pour le moment ) et dans une gamme de pneu équivalent, le seul truc qui me fait dire que j'y gagne avec tel ou tel type de gommard c'est le feeling, car techniquement parlant, je ne pense pas pouvoir tiré toute la quintessence d'un pneu racing de nos jours.

[Maze]

Mwai pour des cols je passerais sans doute en supermot
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C'est parceque la vitesse de la lumière est superieure à celle du son que tant de gens parraissent brillants.............. avant d'avoir l'air con.

[Bapsti]

Moi je kiffe trop les Power One avec mon R1 2009.
C'est vrai qu'au bout de 2 à 3000km ils sont morts, mais c'est le pied au niveau sensations.
J'ai tester le One en version piste et street sur route. Pas remarqué de différence flagrante, suis donc reparti pour du Street.

[Invité]

[MOKI R1 68]

le 2CT super pneu et la je viens de monté 2 qualifier RR et fait 100 bornes pas mal et plus maniable que le 2CT je trouve
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[gerald_46]

Je dirais que sur route sèche, le Qualifier RR est impressionnant, je l'ai essayé sur circuit et bien bizarement je tourne plus vite qu'avec le D209 GP Racer (dédié piste)...et quand je dis plus vite, c'est vraiment plus vite.
Je pense qu'en durabilité, ça tient pas 4000 bornes, mais ça semble bien accrocher.
Maintenant le R1 2009 n'a absolument pas le même caractère moteur .....à voir.

[Jerome67]

[gerald_46]

[Jerome67]

[brice]

La 2009 est en retrait par rapport a une 08 en haut...

[Jerome67]

Je demande à voir...

En full, bien sûr ! La castration effectuée par la bride électronique coupe l'injection aux alentours de 10.000 tours. Mais une fois que la bride a sauté, je t'assure que ça tracte jusqu'au rupteur (14.000) sans broncher, et le compteur est propulsé au chiffre magique de 299 km/h en un rien de temps...

Maintenant, je veux bien essayer de faire un run avec une 2008...

NB : Attention, on ne parle pas de pilotage, mais de puissance pure, d'accélération et d'allonge.
NB² : J'ai essayé la 2008... à côté ça parait poussif et mou... J'ai retrouvé à peu près les mêmes sensations que ma 2009 sur une... 1098 !