Pneus R1 2009 - Meilleur compromis ?

[Jerome67]

Bonjour !
Je m'adresse plus particulièrement aux possesseurs du nouveau modèle.

Je viens de torpiller 2 trains de Pilot Power sur ma machine (6000 km)

Je cherche un pneu, dispo en 190/55, qui possède les mêmes qualités. Toutes es gommes que j'ai testé sur ma R6 ne feront -dixit concess- que 1500 ou 2000 km avec la R1. Je suis un "gros rouleur", mais pas de piste en ce moment.

Je pensais passer sur du pilot power 2CT pour le prochain train...

Qu'en pensez-vous ?

[red zone]

èssai le qualifer 2 c'est un bon compromis

[yzfserge]

[Jerome67]

Bon, des revendeurs m'ont confirmé que le crossbidule était gourmand en pneus. Gommes tendres à proscrire sur route, seront morts en moins de 2...

Je vais passer sur du Pilot Power 2 CT. En plus ça pourrait m'éviter ces petites glisses sur l'angle

Edit : Oui, on m'a conseillé le qualifier, mais je pensais que c'était pour qu'il écoule son stock... Y'a une promo en ce moment chez Dafy...

[anthone]

je suis vraiment pas déçu du qualifier2 au top
mais à 3000 bornes il commence à devenir bien lisse sur la bande de roulement donc avec un 2009........

[Eric65]

Par hasard, certains auraient ils monté leur R1 2009 en 190/50/17 au lieu de la monte d'origine 190/55/17 et ont ils trouvé une différence?
Merci.

[Jay]

Perso, je suis monté en Power 2ct et j'en suis très content. Sur mon 2006, j'avais déjà cette monte.
Même si tu vas un peu sur piste, ça passe bien mais attention, c'est clair que la partie tendre du côté se bouffe assez rapidement...
Certains te diront qu'il y a mieux mais l'avantage premier du Power 2ct reste sa polyvalence dans toutes les situations, y compris sous la flotte.

Sinon, c'est clair que tu dois essorer la poignée grave car malgré les routes droites du loiret, je fais sans trop de problème 4500 - 5000 bornes avec l'arrière sans le pousser au bout, sécurité oblige....

[Flying]

D208RR aussi : difficile à mettre en défaut sur la route et une fois chaud, ca cole plutot très bien : meilleur ressenti (nettement meilleur...) que les pipo d'origine.

Mon pipo d'origine avait fait 4000 avant d'etre au témoin partout en comptant 1000km de rodage donc en réalité il aurait tenu un peu moins je crois

les D208 : 3000km et témoin également sans trop taper dedans.

A mon avis, ça va être dur dur de trouver une gomme conciliante pour ta 2009.
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[gerald_46]

de 2 choses l'une, ou Papi est en vacances, ou il est affligé !! lol !
le PP est polyvalent, certes, mais sur un 2009, ça glisse velu.

[Papi]

[Maze]

Déjà que le pipo sur une 2008 n'encaisse pas la puissance... j'imagine même pas sur un 2009...

Ceci dit au moins on économise du pneu
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C'est parceque la vitesse de la lumière est superieure à celle du son que tant de gens parraissent brillants.............. avant d'avoir l'air con.

[Flying]

si, il encaisse... mais au milieu
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[brice]

Le meilleur pneu n'existe pas.


Un pneu = une utilisation. Tu veux faire quoi précisément?

Tu veux une moto vive ou plutôt progressive?

[marsupilami]

quand tu as e genre de brele, faut prevoir le budget pneu..

essaye le tri gomme chez dunlop mais tu feras pas plus de 4500 km , mais c'est normal avec ce genre de becane

[xjrman]