Cela intéressera les possesseurs de '03

[Flying]

Voilà, j'ai une amie d'un forum voisin qui roule en R1 2003... Elle en était très contente jusqu'a maintenant.

Elle a voulu changer son pot mais ne trouvant rien qui lui plaisait, elle s'est dirigée vers les modèles type position basse... Seulement voila, rien de ce type n'existe pour les 1000 et de ce fait, son vendeur l'a orientée vers un mégaphone akrapovic pour... R6

Après un montage maison, elle se retrouve avec un pot (in)adapté, en position basse certes, faisant du bruit certes, mais... Plus possible d'essorer comme avant : elle plafonne à 220 et a l'impression d'être au guidon d'une R6.

Pour adapter le pot, le type a du créer une sorte de manchon en forme d'entonnoir : la partie ayant le plus gros diamètre venant au niveau du collecteur, l'autre partie bien réduite, allant au mégaphone (réduction de la tubulure d'échappement donc...)
Mais comme le pot faisait un bruit de malade, le mécano a du également fixer dans le pot une sorte de grille percée pour atténuer le bruit...

Je connais déjà la réponse et j'en ai déjà parlé mais... Elle voudrait être sure que la perte de puissance vient du montage. La réduction du diamètre de la tubulure d'échappement additionnée à la grille percée ne doivent pas être étrangers à cette perte énorme...
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[youri]

c'est de la mécanique des fluides.

si tu brides la sortie des gaz, tu limites forcément l'entrée de l'air et donc la montée en régime et la prise de tours, donc la vitesse maxi
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La psychologie, y en a qu'une : défourailler le premier !

[stef]

[Papi]

Heu ....non je préfère le silence
Entre les pseudos mécanos et le niveau des motards

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[Flying]

Donc vous êtes unanimes : c'est du bricolage et ça fait du pire que mieux...
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[brice]

Faudrait vraiment qu'elle ait pas de chance pour que ce soit une coicïdence...

[Flying]

C'est que selon elle la différence est vraiment flagrante d'autant plus que rien d'autre n'a été modifié.

Elle voudrait être certaine que l'origine du mal est bien cette modif de l'echappement...

En meme temps, vu la petitesse de la cartouche, et la tubulure qui est utilisée pour adapter le pot au collecteur...
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[R FULL ONE]

dû à l'étranglement du tube, le flux de gaz est très freiné et le moteur peut plus prendre de tours...

faudrait qu'elle fasse faire un pot "marmite" intégrant une chicane sous les biellettes d'amorto et ensuite l'embout akra branché dessus
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[jojo51150]

si depuis la modif du pot elle rame cela signifie bien que le probleme vien de là !
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Ma femme en string sur mon R1
http://www.idpz.net/jojo51150/photopersodu.R1.jpg

[xjrman]

elle est pas blonde des fois

Comme dit plus haut, la mécanique des fluides ça s'apprends pas.

Un échappement n'est pas dimensionné au hasard.

Et encore, c'est pas comme jadis avec les 2 temps ou c'était encore plus complexe.
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[angus]

euh... là pour le coup papi est hyper soft

ben mettons qu'on pousse le raisonnement plus loin et qu'elle ait monté un échappement de mob, on le sent bien là que la moto serait étouffée non ?

[R FULL ONE]

[Flying]

Disons que c'est le mécano qui a proposé ça... Lui certifiant qu'il n'y aurait pas de problemes etc...

Elle a bien compris le problème, pas de soucis là dessus mais quand on veut accorder sa confiance à un gars qui dit faire du bon boulot, on peut se faire avoir

Merci pour vos avis en tout cas... Si ce soir l'akra est pas sur ebay, il le sera demain
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[Papi]

[R FULL ONE]

n'empêche, un montage cohérent avec ce type de sortie c'est faisable
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