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wiffie33
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MessagePosté le: 29 03 2009 16:48    Sujet du message: Répondre en citant

Sa me soul
Je vais la vendre et acheter un ducat sa sa marche jamais mais on c pourquoi.....
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Quand le casque frotte, il est en général trop tard pour se filiciter d'avoir pris un aussi bel angle lol
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Papi
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MessagePosté le: 29 03 2009 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

regarde ta connectique ..et peut être le TPS
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wiffie33
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MessagePosté le: 29 03 2009 18:24    Sujet du message: Répondre en citant

A sa sa serai bien que sa soit sa... Je vais regarder. Merci a tous
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Papi
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MessagePosté le: 29 03 2009 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

il y a aussi le starter automatique qui peut merder
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wiffie33
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MessagePosté le: 29 03 2009 22:19    Sujet du message: Répondre en citant

A sa c possible que sa soit lui qui merde aussi car meme la moto chaude quand je la demarre elle s accelere assez longtemps....
puis parfoi quand je m'arrete a un feu par exemple le ralenti descend a 2000 tours et deux plus tard a 1200 tours ( ralenti regler a 1200 tours pour info)....
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wiffie33
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MessagePosté le: 30 03 2009 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

comment peut on voir si c le starter automatique qui merde???
un fil a debrancher ou............
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MessagePosté le: 30 03 2009 11:14    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une tringle qui coulisse derrière la rampe, c'est commandé par un piston qui bouge en fonction de la t° d'eau qui arrive sur ce piston.
Regarde si ça coulisse normalement, si l'arrivée et la sortie de l'eau sont à la même t° que les durites du radiateur etc etc
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wiffie33
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MessagePosté le: 30 03 2009 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

mais il y a pas moyen de le couper (enfin qu il n'y est plus de starter?)

comment tu fait voir si a la meme temperature l'entrée et la sortie?
et normalement sa doit etre a la meme temperature?

merci pour toute ces info papi Clin d'oeil
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MessagePosté le: 30 03 2009 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

wiffie33 a écrit:
mais il y a pas moyen de le couper (enfin qu il n'y est plus de starter?)

comment tu fait voir si a la meme temperature l'entrée et la sortie?
et normalement sa doit etre a la meme temperature?

merci pour toute ces info papi Clin d'oeil

avec tes petites mains ..tu comprendras quand tu auras des gosses Clin d'oeil
Autrement tu dois pouvoir le bloquer dans la position que tu veux.
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wiffie33
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MessagePosté le: 30 03 2009 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

Heu g pas tout suivi avec les gosses.... Sourire
Puis j en veux pas donc.....
Et au faite sa pousse se que tu a planter Clin d'oeil
Tu pencherai plus pour les connectic du tps qui merde ou le starter?
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MessagePosté le: 30 03 2009 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

je ne penche pas c'est trop dangereux Très content
Teste les 2
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wiffie33
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MessagePosté le: 30 03 2009 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

je vais essayer de commencer par debrancher le power commander. Pour voir.
Merci pour tout papi
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wiffie33
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MessagePosté le: 30 03 2009 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

re
pour info c le power commander qui me fouter le souk, les dernier km on été catastrophique obliger d'accelerer a 5000 tours a peut pres pour eviter que la moto cale......
Maintenant il me reste plus cas trouver d'ouvien le souci sur le power commander....
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RichaR1
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MessagePosté le: 30 03 2009 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

c bien ton "bidule truc " qui foutait la m.......
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MessagePosté le: 30 03 2009 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

regarde la connectique
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