retour de flam sur 2002

[wiffie33]

bonjour a tous
depuis 1 moi j'ai modifier ma moto (ligne complete akra, power commander, filtre kn), jusque la tout va bien, je l'ai passer au banc d'essai nikel une courbe trés propr etc....
Quelque petit retour de flam mais rien d'anormal (un peut comme toute les moto...)
Sauf que depuis 1 semaine sa devien horrible a chaque foi que la moto descent en dessous de 2500 tours j'ai une explosion enorme qui se fait que je change de vitesse ou pas c pareil...
Et j'ai une flam de 50-60 cm qui sort.
Puis au ralenti j'ai l'impression que le moteur tourne pas rond, puis impossible de stabiliser la ralenti parfoi il va se mettre a 1500 tours puis 10 minute aprés a 2000 tours
Est se que quelqu'un sait d'ou vien le souci?
Mon mecanno ma dit de regarder sous le reservoir certainement un tuyau debrancher donc prise d'aire
J'ai regarder et rien trouver, aprés il m'a dit peut etre une menbranne de perser....

vous en pensez quoi de tout sa car je vous avou que c un peut soulant les feux d'artifice qui vous suivent constament....

merci pour tout
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Quand le casque frotte, il est en général trop tard pour se filiciter d'avoir pris un aussi bel angle lol

[Papi]

vérifie que tes boisseaux coulissent normalement
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[Papi]

[RichaR1]

un reglage carburation.
t'as tout viré,exup et cie faut la regler.
pas assez riche?
trop pauvre?

[wiffie33]

[quote="RichaR1"]un reglage carburation.
t'as tout viré,exup et cie faut la regler.
pas assez riche?
trop pauvre?[/quote

Eux le souci c que c que c pas a carbu puis vu qu il y a un power commander c la map qui gere tout sa normalement...
Puis g pas changer la map donc pas normal que sa soit deregler...
Par contre en effet g plus l exup...
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Quand le casque frotte, il est en général trop tard pour se filiciter d'avoir pris un aussi bel angle lol

[RichaR1]

alors tu as un "bidule truc" qui gere mal ta carburation.........

[R FULL ONE]

un injecteur qui se ferme pas bien?
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[wiffie33]

Be je sais pas justement je pose la question mdr
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Quand le casque frotte, il est en général trop tard pour se filiciter d'avoir pris un aussi bel angle lol

[R FULL ONE]

fais-les tester?

explosions dans la ligne = accumulation de gaz non brulé

soit arrivée d'essence trop importante (injecteur défaillant)

soit souci d'allumage (micro-coupures)

à terme si l'explosion est forte l'onde de choc dans la ligne peut fatiguer la ligne elle-même voire les soupapes d'échappement...

à surveiller
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[Sam]

une bougie défaillante ne pourrais pas faire ça ? je dis ça, je suis pas mecano...

[R FULL ONE]

ça pourrait mais vu que sa courbe est propre et que la puissance n'a pas l'air de manquer...
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[wiffie33]

en effet g changer les bougie il y a 1 mois et demi... Si sa peut aider... Mais par contre l echappement est chaud a chaque sorti de cynlindre donc...
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Quand le casque frotte, il est en général trop tard pour se filiciter d'avoir pris un aussi bel angle lol

[R FULL ONE]

faudrait faire analyser les gaz à chaque sortie de cylindre pour voir si les combustions sont complètes et connaitre quelle patte est boiteuse.

ça se fait avec des sondes à visser dans les emplacements prévus sur les tubes de sortie cylindres
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[wiffie33]

Ouai en gros sa va me couter encore une tartine.
Bizzard car la sa me le fait plus ou presque plus sa petouille normalement....
Comprend rien
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Quand le casque frotte, il est en général trop tard pour se filiciter d'avoir pris un aussi bel angle lol

[R FULL ONE]

appelle un exorciste
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