Essai R1 09: le mien

[angus]

bon alors résumons:

NOM DE ZEUS C'EST QUOI CE MOTEUR DE FOLIE !

j'ai jamais vu ça, ça fait une demi heure que je suis rentré et je suis encore tout exité
M'étonnes pas que ça pulvérise tout sur piste, dans la cuvette à Lédenon ça doit laisser tout le monde sur place.

Reprenons.
Joël ayant bien insisté pour que je l'essaye, je suis un garçon poli, je m'execute, faut pas mourrir idiot et ce calage crossplane qui ne me convainc pas sur le papier, faut voir

On m'explique les 3 maps, bon j'ai jamais vu ça, je suis dubitatif. Alain me dit quand même avec un sourire "essayez le A", ah va quand même falloir y regarder un peu.
Je démarre en map std et... manque de caler, en fait déjà le moteur part de suite, comparé au R6 faut bien faire patiner. A mon avis la 1er est trop longue pour la ville, comme toujours.
Je sors, j'enquille les vitesses à 5000, ça fait franchement un bruit de twin et... les bras se rallongent, déjà ça pousse fort, la réponse est instantannée et... ça vibre, ça grogne, ça vit dès les bas régimes.
Petite route, je passe en map A, je tourne la poignée en 2 pour doubler une camionette et j'ai failli lacher les bracelets
nom de nom, la bécane est bridée et a pas encore 1000 bornes, et ça m'arrache les bras comme j'ai jamais ressenti ça sur un twin ni sur le XJR, là c'est franc, rugueux, viril Les montées en régime sont rapides, les vitesses passent bien, j'ai pas noté un mieux par rapport au R6 sauf qu'il faut plus rétrograder en entrée de courbe.
Dommage la partie cycle est règlée trop ferme, sur les petites routes c'est trop vif et ça donnait pas confiance. Au jugé, c'est moins vif et moins facile que ma R6 07, mais plus facile qu'une R1 04, avec une position plus droite mieux pour la route.
Par contre dès qu'il y avait une belle courbe, on sent qu'elle aime ça.
Pour les freins, pas de différence majeure avec la R6 à l'avant, la pédale arrière était règlée trop basse et je le sentais pas.

voilà, en conclusion, je suis conquis et je pige pourquoi Joël voulait tant que je l'essaye.

Par contre, à ne pas mettre entre toutes les mains, c'est du viril.

en reprenant la R6, qu'est ce que j'ai trouvé ça mou

[13-AJT]

A mon avis tu t'exites un peu vite , normal qu'en sortant d'un 600 si tu essaies un 1000 coupleux , ca te fait tout drole .
D'ailleurs ca fait la meme chose quand tu descend du 1000 et que tu prend un 600 , tu te demandes ou est passé le moteur !!
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[angus]

j'ai quand même eu 3 R1 et 2 XJR, je m'en rappelle quand même un peu, et là y'a pas photo, la réponse à la poignée est plus franche

[13-AJT]

[angus]

faudrait que j'en essaye une pour comparer, en tout cas par rapport au R1 03 y'a pas photo, par contre en map A faudra être plus attentif à la remise des gazs je pense

[Nalle]

J'essaye Vendredi moi chez Yam Service

Elle a des pots celle d'essai?

[RichaR1]

[angus]

[xjrman]

[angus]

possible, mais je pense pas qu'il y aura ce coté rapeux, instantané

[xjrman]

[chriszx6rr]

c est dingue , un mec qui a eu 3 r1 et 2 autre grosse brele, éssai la new r1 et personne veut le croire (des personnes qui elles n ont pas éssayé la moto..) quand il dis que le moteur est hallucinant!

pourtant le pere angus pour critiquer la bete, il y va pas avec le dos de la cuillere, j pense qu on peu tout de meme lui accorder un peu de confiance.

enfin, il a la mienne déja, j ai des écho de test a misano par 2 ptit francais d chez nous qui sont déja bien plus vite que l année derniere
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http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

[xjrman]

on a jamais dit qu'on le croyait pas
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[RichaR1]

faut dire aussi que lorsque tu connais la bête...........
je parle d'angus pas du 09.........

[chriszx6rr]