RAPPEL des 1000 gsxr k5 et k6 sans exception

[nico29-35]

[Papi]

ben oui au raz de la soudure
Vu que sur nos cadres les traitements thermiques ne sont pas les mêmes suivant les pièces qui le composent ...faire un traiement thermique après soudure ...ça ne va pas être faisable
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[13-AJT]

[RichaR1]

Vincent, je viens d'avoir Philou au tél.
il a pas de cadre.

appele le au 06.68.22.95.90
il a une proposition a te faire.

bon courage pour la suite.

[13-AJT]

Merci Richard , je l'appelle .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[MR1]

encore une k5-k6 avec le cadre qui pète : cet aprem, dans la cuvette à Carole sous la pluie, au tour de chauffe, sans chute ! la dépression et un petit délestage de l'avant a suffit(sans doute à la repose)..résultat moto incontrôlable(cadre affaissé), bras oscillant qui touche, pilote qui chute... sans gravité..le cadre n'avait pas été traité par le rappel, heureusement pour mon pote que c'était sous la pluie au tour de chauffe, parcequ'aux freins ou à l'accèl à hotel, golf..le résultat n'aurait sans doute pas été le même...


une bielle ça porte quand même moins à conséquence

[Papi]

[MR1]

les 2 bielles de r1 pétées, et les 2 cas de soupapes hs rencontrés, les gars sont restés sur leurs roues, aucun ne s'est vautré, ils ont eu un signe: un bruit avant que ça claque .

pour l'huile ou un serrage en pleine charge, je sais pas..mais ça doit pas être beau.(personnellement je connais que le blocage de roue en pleine charge (chaine ouverte bloquée entre bras et porte couronne , et ne le souhaite à personne le résultat est identique

[shacard]

Un tel angle de chasse est inedit sur une sportive !

A+

[lamisere]

la vache ça fait peur

ça ma rappelle un gars du forum dont j'ai zappé le pseudo qui avait essayé à Carole une kawa et dont la fixation du cadre au niveau de la tête de l'amorto avait laché
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

Y a pas à tortiller…… si suzuki rappelle toutes les K5-k6, c'est qu'il y a une soucis sévère. Bien entendu que c'est grave.
Ça n'enlève ne rien le fait que ça soit une bonne moto.
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plus, j'ai peur

[xjrman]

[Invité]

impressionnant qd meme.
en tous cas bon courage dans cette galere 13ajt,

c'était pas possible de maquiller la chutte un peu, pour faire passer le cadre par le rapel...?


J'aurais une question peut-etre stupide parce que mes connaissances s'arrete au coeur du moteur mais:
le pb de bielle sur le r1 c'est lié a quoi? pourquoi ca casse?

[fabfab]

[marsu]

je ne connais pas les antécedants des motos dont le cardre a pété .. mais c'est sur qu'on rencontre énormément de GEX chez les Stunters, et proportionnellment on ne rencontre pas tant que ca de cadres pliés.

pour ce qui est des cadres en utilisation "piste", c'est sur que pour un gros choc, tout cadre de sportif est HS (Kawa, Suz, Ducat ... même yam ne nous voilons pas la face).

Il serait interessant de comprendre pour "l'accident" de ce WE comment un cadre qui supporte 300km/h et des weelings sur les 4 premiers rapports, n'arrive pas à supporter un petit choc du à un guidonnage ou autre ... est ce que ce cadre n'avait pas subit un truc avant de casser ... moi je reste perplexe quand même ... c'est quoi l'historique du véhicule ? une ancienne RSV remontée à la va vite ? une ancienne stunteurse ? .. .enfin voila ...

bon pour ma part, les "cales" sont commander .. reste à toruver du temp poru passer chez le conces les monter.
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Gorets Racing Team