Alors, c'est quoi la puissance du R1

[olivier_am]

Salut à tous.

Non pas que je pense savoir dompter 180 bourrins, mais j'aimaerai bien savoir quand même.
Ne serait ce que pour faire le beau dans les diners

Les specs officielles donnes du 180 cv et 189 avec l'air forcée.

Mais dans les derniers numéros de Moto et Motard il disent 168 cv mesurés au banc contre plus de 180 pour les trois autres japs !!!

On nous aurait spolier !!

Connaissez vous le fin mot de l'histoire?

A+

[Adil]

Passage au banc de la mienne avant l'accident :

Avec une ligne Akra et n'avait que 2 000 bornes, donc pas totalement "libérée" :181,9 ch
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

Ça dépend……t'as toutes tes bielles ?
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plus, j'ai peur

[ricounss]

[Dami1]

En France 106 cv pourquoi

[jace112]

Encore un technicien qui avait oublié de tourner la poignée à fond
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[olivier_am]

Ouai, donc personne ici pour valider ce chiffre.

Avez vous vu un autre test qui confirme ou infirme cette info?

[brice]

Arrêtez de vous fier à ces conneries, d'une moto à l'autre t'as un écart, tournez la poignée ailleurs qu'en terrasse de café ou restez en 100cv...

[BENOITAGENT]

[tdam74]

Pour info la r1 de la buche en championnat de france de la montagne avec ligne akra,boitier kit,un jt de culasse=189cv au psb,apres tout depend si la courbe est super lisse ou si c'est le caho avec des trous a tous les regimes

[FullMaXx]

[brice]

Moi j'ai jamais passé une de mes motos au banc, je pisse tout les jours j'ai pas besoin qu'on me dise si elle est grosse ou pas!




Plus sérieusement ce que je veux dire c'est que d'un on sait que les mesures de puissance d'un banc à l'autre sont très aléatoires, que de deux d'un rodage à l'autre les puissances varient, et que de trois les magazines sont rarement objectifs. Et s'il y'en a bien un en qui j'ai pas confiance c'est Moto et Motards. A une époque ils roulaient tous Katé bizarrement dans les comparos KTM toujours au top etc..., puis c'est Triumph par ci, Triumph par là, ils roulent tous speed ou street triple, et allez Triumph gagnent tous les comparos, visite en avant première de l'usine de montage de la street triple, etc...


les magazines c'est juste bon pour les photos

[cocokais]

tu as l'air de bien le lire ce "torchon" en tout cas
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[brice]

moi qui kiffe à fond le stunt et le supermot' je suis bien obligé, mais entre lire et gober y'a une différence.

[babou88]

comme expliqué dans un message il y a longtemps sur le forum,

rien que la mesure au banc n'est pas fiable

il y a tellements de parametres qui entrent en compte que la valeur donnée par un banc ne sera jamais la bonne.

Pour connaitre la puissance exacte du moulin, il faut le sortir et le passer sur un banc moteur.

un banc de mesure "a la roue" sert juste a valider les modifications effectuées sur la machine

par exemple on passe la moto full stock on obtient un chiffre

puis on la modifie, on la repasse au banc dans les mêmes conditions (usure du pneu identique,...) et on obtient un deuxieme chiffre

on fait la soustraction et on voit se qu'on a gagné

un banc ne sert qu'a ça si on veu etre objectif et donne aussi une idée de la puissance ( 150 ch pour une R1 et 70 pour une SV 650 par exemple)

ou alors il faut avoir les 4 becanes a tester en même temps, dans les mêmes conditions, et la on peut comparer, mais ensuite comme dit brice il y a les differences entre chaque moto, même si c'est le même modèle!

voila

A+
Bastien