Conseil choix moto enduro

[flyingr1]

Si certains d'entre vous pratiquent aussi la moto verte, auriez vous quelques conseils sur le choix d'une brêle ?

Déjà 250 ou 450 ?

Je resterais bien fidèle à yam qui m'a jamais déçu mais apparement c'est un peu compact les WRF au niveau mécanique et dur d'accès...

Merci d'avance

[xjrman]

2 écoles : cylindres à trous ; 4 temps ....

perso moi c'est cylindre à trous , 250 WRZ


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[cocokais]

+1 mais tu pollue un peux plus elle est plus trop verte la moto
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[lamisere]

[cocokais]

je sais meme pas ce ke c'est
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[R FULL ONE]

parait qu'avec un 250 TTR y'a moyen de s'amuser pour pas trop cher...

J'ai essayé un 450EXC dans des chemins de roches volcaniques, ça pousse depuis très bas dans les tours et ça arrache en haut, surprenant, en wheeling sur presque tous les rapports malgré l'adhérence pas terrible, les cailloux qui volent derrière et tout

Y'avait des gars qui s'amusaient bien aussi en 250WRF et une 426 qui marchait super fort

pour avoir essayé aussi divers cross 2T (ma préférée la 250CR ), je pense qu'un 4T qui est moins brutal et moins creux peut donner + de plaisir car on a l'impression de moins subir, le cul de la moto décroche moins sèchement...

Par contre le bruit et la poussée du 2T restent magiques! Si je pouvais j'aurais un 500 2T supermot dans mon garage
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[jeanjean]

si c'est dans une optique purement enduro une 250 4t suffit amplement (plus gros ça sert a rien , juste a te fatiguer )
aprés , si tu as une arriere pensée de transformation en supermot , il te faut au moins une 400 si tu veux pas t'ennnuyer sur les petites routes mais attention aux chevaux lorsque tu retourneras dans les bois
mon wrf:



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[cocokais]

500 CR
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[flyingr1]

[flyingr1]

[R FULL ONE]

un 450 je te garantis que ça arrache, pas de la même façon qu'un 250CR mais ça joue dans la même cour. le KTM que j'ai essayé était tout d'origine, le pot faisait pas trop de bruit, mais la puissance attention, ça défouraille

un beau petit WRF serait peu être pas mal pour toi.
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[xjrman]

c'est clair, 450 et plus c'est pour les hommes
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[jeanjean]

[jomcn]

la grosse différence entre 2t et 4t c'est l'entretien...
piston sur le 2t
piston + distrib sur le 4t c'est plus compliqué à faire....
sinon je laisserai de côté CR KX cross homologué.
tourne toi plutôt sur des vraies enduros, ktm, gas gas etc..
suspensions, boite tout est prévu pour l'enduro, ce qui ne t'empêche pas de tater du circuit avec

perso pour la facilité je prendrais un 2T, 250 voir 300 cc

[PAT06]

J'arrive attend !!!

Bon ... je fais dans les bois depuis toujours j'ai eu plein de bazards de toutes origines et ici comme sur la route , on fait dans le "technique" question pilotage en clair on transgoutte à grosses spires !

D'abord le TT c'est comment dans le calvados ? ya des cailloux , des montées impossibles ? de la boue ?(je suppose hihi)

Il te faut une moto adaptée à ton terrain de jeu ..

Le 2T ? ça craque , ça fume mais c'est tout doux en bas , tu t'arrêtes quasi sans caler au bas d'un truc impossible pour te placer et hop hop hop tu grimpes comme un cabris !

Le 4T ? un poil plus discret (ça dépend du pot..) , ça gronde , ça vibre , ça watt sévère en arrachant les bras , de l'inertie moteur et forcemment ça ... fatigue plus

J'ai roulé Katé , Gasgas , Husky , Yam , Honda , Beta...

Aujourd'hui j'ai un Beta 400RR depuis 2 ans , c'est super doux en bas (mais toujours un doigt sur l'embrayage sinon coup de piston et ça cale) et ça watt fort pour monter le machin impossible , léger de chassis (pour un 4T) , freins trés doux , consomme rien du tout (important ça pour les ballades ) , je fume pas comme un paquebot , pas d'huile à emporter dans le sac , bref la bonne randonneuse et pas envie de la changer ...

Je dirai que pour le genre de terrain que tu dois avoir il te faut un 400 pour les sensations de pêche , un 250 c'est bon pour le franchissement mais faut tirer dessus et on finit par s'ennuyer ...

Un WRF 450 , ben ... il m'a tué celui-là !!! arrachage de bras permanent , trop sensible à la gachette , trop lourdingue (poids et comportement) , inertie moteur génante , trop haut de suspat' (pourtant je fais 1'80) mais bon encore une fois ici c'est trés cassant comme terrain (cailloux et chemins de mûles)

Dans la prairie là ... ça doit être différent .

Katé ? fourche de merde ! indigne d'une marque leader , impardonnable , t'achètes une moto 8500€ et faut préparer les suspat' n'import nawak !

Voili , erssaye ce lien , tu vas trouver plein de trucs , bon forum au passage http://www.toolenduro.com/