Gros rouleur et R1 : Possible ?

[ppt]

je crois qu'il faut pas rever
deja, si t'arrive à 100000 ca sera tréééééés bien

[tatchik74]

Essai et tu nous dira ....
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[cocokais]

200 000 km ? en combien de temps ?

tu as le dos solide ?
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[ricounss]

[FullMaXx]

les premiers R1 font plus de 100000 kms avec leur moteur ca ne fait aucun doute...
J pense que la fiabilité est un axe de developpement aussi important que la perf en 2008, donc pas d inquietude.

Et puis, d ici qu elle ait 200000kms, y en aura des evolutions du R1 ami bordelais

[marsupilami]

plus 1 tu peux faire 100000 km sans aucuns soucis si bien entretenue... il me semble meme qu'il y avait un carbu avec 160000 km qui fesait de la piste ?? un copain a richard je crois ?? bref je sais plus ...

[maya the bee]

Si bien entretenue, revisée, pas maltraitée, y'a pas de raisons. Les motos modernes sont super fiables maintenant meme avec des moteurs performants comme les R1. A mon avis, c'est possible meme si a la base c'est pas fait pour avaler du kilometres.

Pour info, y'a un coursier sur Paris qui a 250 000 kms au compteur (et surtout dans le moteur !!!) sur son T-Max !!!
Comme quoi...
Y'en a bien qui entreprennent des tours du monde en R1 !!!
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Qui s'y frotte s'y pique !!!

[steeve2b]

tout pareil que les autres, 100 000 possible mais 200 000 faut pas rêver, pour une bagnole ok mais le moteur de la R1 tourne 2X plus vite donc logiquement s'use aussi 2X plus vite non ?

[Polux]

Perso 72mkm (dont circuit) avec un 01 et connu quelqu'un avec 150mkm ! seulement deux soupapes de changées (autre qu'embrayage, amorto, ...)

Comme qui disait, tout dépend comment on l'utilise et on l'entretien.
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Quoi que tu fasses, fais-le bien

[brice]

C'est aussi le nombre de démarrage à froid que tu fais qui va déterminer la durée de vie de ton moteur!

[Polux]

[R FULL ONE]

la mienne (98 ) a +de 80000 et pas de souci... jeu aux soupapes controlé (rien touché, c'était encore bon), distrib refaite, vidange+joints fourche, remise à neuf de l'amorto, changement des roulements de direction et de roue arrière, cables de gaz et d'embrayage changés... et accessoirement kit chaine et embrayage...

rien à signaler à part le connecteur multibroches du faisceau avant qui déconne parfois (des courts-jus au niveau du plein phare), le circuit de refroidissement qui est crade...et pis c'est tout!

Le truc pour faire durer ces machines-là c'est de ne pas être radin question périodicité des vidanges, ne pas mettre en charge ou dans les tours à froid (j'attends dêtre au moins à 75°C systématiquement), ne pas régler la carbu trop pauvre, éviter de faire rupter, être à l'écoute du moindre petit bruit bizarre... il faut la respecter quoi!

si je suis arrivé à 80000 avec un 98, sous les tropiques en+ (peu d'écarts de t° mais y fait très chaud aussi donc ça met la mécanique à l'épreuve quand même, et je ne vous parle pas de la mauvaise qualité du carburant chez nous ) alors imaginez avec un 2008 avec 10 ans d'évolution derrière...

Tous les étés mon oncle tracte un caravane bien chargée avec sa vieille Ford Sierra 2.3, + de 500000 km le machin, on dirait un blindé sorti des balkans, eh bien elle démarre au quart de tour et elle tractera la caravane pendant des années encore!

Alors imaginez nos moulins hi-tech, entretenus correctement ça claque pas ça
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[Jaz]

[R FULL ONE]

[Jaz]