Petite question sur le permis moto...

[cocokais]

les heures de plateau ? le plateau est en fait le parking ou une grande place ou tu dois t'entrainer avec de rouler sur route ouverte.

L'entrainement est constitué de 4 différentes parties : théorique et pratiques.

1) Théorie : tu as plein de fiches a apprendre( sur la moto evidemment), l inspecteur en tire une au hasard et hop plusieurs questions dessus.

2) pratique : un circuit lent (de mémoire il y a 3 ou 4 parcours différents) ou tu dois faire des zig zag entre des cones , d'abord seul puis avec un passager, tu reste en 1ere

3) pratique : un circuit rapide : idem que la haut sauf que tu passe jusqu a la 3eme vitesse, tu reste en solo tout le long, et a la fin tu fait soit un evitement, soit un freinage d urgence ... attention tu dois faire le parcours dans un certains laps de temps !! slalom, demi tour .... ...

4) pratique : moteur coupé tu fais une manoeuvre avec la becane...


Rien de bien compliqué il suffit d'etre bien préparer ... mais comme tu as l habitude des 2 roues ca devrait de faire fingers in the nose

bon courage axel !
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[tatchik74]

tu te fais servir l'inspectrice sur un Pl......

Bonne réponse coco
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[cocokais]

je dis pas que des conneries enfin !!!
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[cocokais]

serieusement pas besoin passe direct le gros cube et stresse pas c vraiment faisable surtout si tu as deja fait du 2 roues
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[bob-leponge]

Tu as tout là :

http://www.motoplanete.com/permis/permis-arsouille.php
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Bob
"Tu n'es pas responsable de la tête que tu as, tu es responsable de la tête que tu fais... Exprime ta Joie !!"

[lil'kim]

[Malpoli]

Le plateau est une épreuve millénaire dont l'origine remonte aux temps anciens. Il s’apparente aux défis, longtemps réservé aux hommes pour prouver leur force et leur courage. Dans une ère ou la misogynie régnait en maitre et la femme n’avait sa place qu’aux fourneaux et au lit, seuls les hommes avaient le droit de prouver leur bravoure et d’entrer dans la confrérie de « l’anti-gravité ». Dans notre monde édulcoré la morale a tout de même fait quelque beau progrès, puisque nos charmantes consœurs peuvent maintenant revêtir l’armure de cuir et parcourir le monde et les circuits, suspendues avec grâce au dessus du bitume ou dans de folles glisses sur les sables brulants de déserts peu accueillants.
Aujourd’hui, le plateau reste donc encore une sorte de cérémonial incontournable, s’apparentant à l’adoubement du motard. Lors de ce défi, le jeune écuyer doit, pour devenir chevalier, défier les lois de la gravité et prouver ses capacités à rester équilibré même devant la difficulté.

Mais ne crains rien Alex, si tu choisis bien ton maitre d’arme et si tu t’entraines avec cœur et courage, c’est avec joie que la confrérie t’accueillera. Et pour marquer la fin de ce rituel sacré, le regard digne et le genou en terre, de la part de ton examinateur remplis d’émoi, un coup d’épée sur la tête tu prendras !
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GRO Team 96
"Des pifs, des pafs et des poufs"

[froggymonky]

passe directement le gros cube et reste humble pour ta première monture. Le permis 125 ça va te couter presque le meme prix et tu sera limiter à cette categorie a moins de repasser le gros cube apres.

si tu veux piloter une 125, passe ton permis auto, prends quelques leçon de 125 et roules...

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Life is a beach.....mind the crabes

Vends R1 99 rg/bl 2000€ et FZS 99 rg vendu