Choix difficile pouvez-vous m'aider?

[jojoH692]

Salut à tous!!

Alors voilà je m'explique, j'ai 22 ans et ça fais 5 ans que je fais de la moto en ayant eu:
50 TZR
125 DT supermot'
500 GPZ
650 Dominator
600 Hornet
125 CBR

En tout j'ai calculé plus de 40 000km sur route et circuit.

J'ai participé à deux courses de la Roadster cup cette année avec mon Hornet et je viens de le vendre d'où le CBR pour aller au boulot

J'ai toujours rêvé de m'offrir un R1 et je suis sur le point de pouvoir réaliser mon rêve.

Seulement voilà j'ai l'intention de continuer la piste en participant de nouveau à quelques courses en 2008 mais je veux aussi rouler sur la route avec mes amis. Ici commencent mes soucis car je me pose pas mal de question sur mon choix. Je précise que je ne pourrais avoir qu'une seule moto donc pas la peine de me dire 1000 pour la route et 600 pour la piste.

Ayant déjà piloter un R6 full j'ai pu voir ce que ça donnait sur route et j'ai été plutôt déçu ou en tout cas pas surpris. Il faut lui taper dedans pour avoir des sensations et je ne recherche plus cette philosophie sur route.

Ma question est assez simple, est-ce faisable de passer au R1 sachant que je risque de rouler brider pendant quelques mois et je vais reprendre un stage de pilotage pour bénéficier de conseils pour affiner ma conduite?

Pourrais-je réaliser des chronos corrects sans chercher la pôle?

Si vous avez des conseils, expériences ou autres choses pour m'aider un peu surtout par rapport à l'aspect piste par rapport à la cylindrée je vous en remercie par avance.

Mes choix seraient:
R1 K4-K6
R6 K6
Gex 1000 K5 (il parait qu'il est un peu moins physique mais je suis pas suzukiste dans l'âme )
ZX6R K4

[arsouille73]

Le choix, n'est pas facile
Reste a savoir si tu fait plus route que de piste.
Perso je suis revenu au 600, parce que je vais que une ou 2 fois sur route.

Mais je signal quand meme que je me suis fait super plaisir avec le R1 sur piste, mais sans decendre mes chronos et en forçant un peu plus.
Donc je suis repassé au 600.

[max fz6-n]

je connais un r1 2006 50 th anniversaire a vendre, soit en route soit en piste, 10 500 en route + piste !!
si sa te dit contacte zinzin sur ce même forum !!

[jojoH692]

J'apporte d'autres précisions concernant l'utilisation. Je risque de m'en servir uniquement le week-end et sur ce temps d'utilisation il ya aura 50/50 piste/route je pense.

Après sur route j'aurais ma copine derrière moi (petit gabarit 1m54 pour 42kg).

Je voudrais participer à quelques courses en Promtion cup et en endurance genre celle de Carole je me souviens plus de son nom)

Il me faudra donc deux configrations complètes mais ça mis à part le poly et la selle biplace le reste importe peu. Il faudra que je fasse quelque chose de simple pour les clignos, plaques et phares.

[jojoH692]

Zinzin es-tu là? lol!!

Est-ce toi que j'ai vu à Carole aujourd'hui?
R1 50th avec deux pots et selle monoplace?

Ca rentrerait quasiment dans mon budget mais bon je verrais ça dans quelques semaines encore il faut que je choisisse avant et que je sois sûr de moi.

[jojoH692]

Je remonte mon topic pour poser une nouvelle question!!

A tous ceux qui ont fait R1 piste puis qui sont passé sur un R6!!!
Regrettez-vous?
Les chronos?
Le physique?
Les sensations?

Il est vrai que à part Magny-cours, le Vigeant et Spa je pense qu'il y a peu de circuits où l'on peut vraiment envoyer à la hauteur d'un 1000.

Je pense pour le moment me diriger vers un R6 K6 pour le peu de route que je vais faire avec et surtout que j'irais pas ts les week-ends à Magny cours ou spa lol!

[brice]

R1 2004



Elle marche fort, est facile à prendre en main et si en plus quand tu fais de la route t'as ta copine derrière toi, prends pas une R6. Même si ta copine est pas bien lourde...

[oranginarouges18]

[lionelpylot]

R1 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[babass]

et un 750 suz?? ça serait pas le bon compromis?? entre becane ayant du couple et de la reprise pour la route et assez de coffre pour envoyer sur circuit tout en restant maniable comme un gros 600?? un 750 suzuki vlà ta bête de compet!!
bon en même temps ta jamais eu de r1 tu peux pô savoir non plus...

[13-AJT]

Tu aimes pas Suz , c'est un tort , car le 1000 K5 c'est vraiment la moto bonne à tout faire .
Tu veux rouler sur la route avec ta copine , ça à du gros couple en bas et elle est moins casse poignet que la R1 .
Sur la piste , je t'en parle même pas c'est une bombe atomique .
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[Invité]

oui mai la gex n'a pas la classe de la R1 des que la nouvelle suz sort les autres sont moches ce qui n'est pas la cas chez yam ils savent les faire evoluer pour que les plus anciennes gardent toujours un certain charme....
pas vrai les gars?

[Blade666]

Si si on est d'accord
_________________

[13-AJT]

[jojoH692]

AIE AIE AIE merci pour tous vos conseils!!!

Je le répète je ne veux pas de Gex 750 j'aime pas sa gueule c'est physique uniquement car je sais que ça serait la cylindrée quasi idéale!!

J'y réfléchi tous les jours en ce moment et je penche qu'au vue de mon niveau de pilotage et de mon jeune âge je vais m'orienter sur un R6 K6.

Je n'ai pas encore le physique et l'expérience pour profiter d'un 1000 et puis ça me laisse encore de la marge de progression en cylindrée!!!

Et puis vu qu'il est impossible d'essayer un R1 ou un Gex 1000 en région parisienne et bien je préfère ne pas prendre de risque.
Et tant pis pour la route ça avancera bien assez pour suivre et déposer les copains lol!!