R1 remplacée !

[Nono ZX10R]

PAs mal tout ca : moi j'aime bien l'echappement et la pate de fixation du pot
_________________
Labroche #27

[S@m]

[Groquick]

Allez, puisque ca m'avait été demandé, un petit CR après près de 2000km parcourus avec ma nouvelle brêle ce week end, avec autoroute, départementale viroleuse, circuit, sur le sec et sous la pluie pour l'ensemble.

Version route :
- position finalement très bien, à part pour les jambes : trop hautes et en avant (pourtant les repose-pieds sont réglés sur la position la plus en arrière...)
- protection pas mal du tout d'origine ! j'ai presque pas mal aux cervicales
- confort royal tant que la route n'est pas trop bosselée. Sinon un peu moins de précontrainte et tout rentre dans l'ordre. Selle OK pendant 200km, fait mal aux fesses ensuite, du fait d'un rembourrage insuffisant des points de fixations à l'avant (-> 2 points durs sous la selle, alors que le reste est plutot moelleux !)
- souplesse : peut mieux faire ! Peut être l'injection à régler mais pas mal d'à-coups sur le filet de gaz, en particulier sous 3000 trs/min, et l'impression d'avoir un ensemble boite / embrayage qui a pas mal de jeu... Ah, les boites Suz, presque aussi nulles que les boites Yam, à mon avis ! Y'a guère que Honda, finalement, qui sache faire de bonnes boites de vitesse !
- vibrations : assez insupportable !! Rétros, poignées et repose-pieds vibrent à qui mieux mieux, particulièrement sur autoroute à régime stabilisé.
- éclairage : avec le kit xénon, une tuerie absolue !
- agilité / comportement : rien à voir avec la R1 !!! Là, pour le coup, c'est vraiment un vélo ! Les demis tours se font comme qui rigole (même si le rayon de braquage est... sportif !), les enchainements les deux doigts dans le nez, on pose la moto où on veut, quand on veut, c'est impressionnant ! Un compromis agilité / stabilité absolument parfait ! Et l'avant ne bouge pas, même sur les bosses, même à l'accélération.
- autonomie : incroyable !!! 270km avant réserve (et il reste alors 4l sur 16,5 !!!). Jamais vu ca sauf sur une Pan Euro ou une VFR injection (avec des réservoirs de 24 et 20l tout de même !)

Je vous confirme la finition nulle à chier de Suz ! Ca fait peur (peinture qui se barre quand on passe un ongle dessus, assemblages parfois approximatifs...) Mais l'équipement compense un peu (dosseret de selle livré d'origine, indicateur de rapport engagé, repose pied reglables, clignos intégrés, espace sous la selle pour U + trousse à outils + chicane du pot + chiffon + 2-3 bricoles, rétros rabattables, passage de roue intégré, réglages amortisseur en compression lente / rapide...)

Version circuit :
Y'a pas de mots... Un moteur qui tracte comme un 1000, hurle comme un 600 dans les tours, une partie cycle aussi agile qu'une 600, aussi stable qu'une 1000 (voire plus que certaines). J'ai trouvé ma brêle idéale pour cet exercice et mon niveau. On ose essorer la poignée sans se faire peur, mais en se faisant de bonnes sensations, dans un bruit (Yosh libre !) magique, l'impression que la moto réagit au moindre appui, sans que ca guidonne jamais. Un seul défaut pour certains : peut être trop facilement domptable ? ca n'a pas ni la sauvagerie de la cavalerie d'une 1000 qu'il faut traiter avec respect et modestie, ni la rage absolue (et le mode d'emploi qui va avec) d'une 600 dans les tours. Mais 150 chevaux, honnêtement, ca commence à envoyer très fort !

Bref, moi j'adore, et je l'échangerai pas contre 2 barils de R1, désolé les gars !

(allez-y, mode pourrissage on !)

[tatchik74]

Bien ton résumé.
C'est normal que tes remarques soient globalement positive, on achête pas un objet pour le critiquer après
Les boites de vitesse des yam se sont bien améliorées
Personnelement j'attache de l'importance à la finition, car au prix de ces machines elles le méritent.
Je pense que 750 est vraiment un bon compromis.
J'aimerai bien une 800 chez yam
_________________

[CONAN]

Pour la peinture de chez suz' si tu veux que ca tienne fait la revernir

Et pour les plastiques l'avantage c'est en démontage remontage une fois que tu as le coup de main c'est tres rapide

[cocokais]

CONAN j achete pas une becane a 12 000 € pour la revernir après !!! il a raison tatchik74 ... meme si il est vrai l equipement compense...


en tous cas moi je l aime cette 750 ... dommage que le noir et jaune est que pour les US aussi





la bleu est pas mal




et Suzuki a enfin reussi a sortir de son traditionnel blanc bleu qui faisai que tous les millesimes se ressemblait depuis 1986 (bon ok j exagere un peu )

et dire ke j aime pas le bleu d habitude la elles sont craquntes ..
_________________

[CONAN]

[cocokais]

_________________

[Lolo.R1]

c'est qui sur la moto ?


_________________
tu sais ce qu'il te dit le K6 !!!

[cocokais]

elle te plait ??
_________________

[Lolo.R1]

plutot charmante oui
_________________
tu sais ce qu'il te dit le K6 !!!

[Lolo.R1]

on ne pas pas répondu ! c'est qui ?
_________________
tu sais ce qu'il te dit le K6 !!!

[cocokais]

non je la connais pas hélas je l ai trouvé sur google

ca vient de bikepics
_________________

[tatchik74]

[cocokais]

non mon vrai fantasme c'est elle



[img=http://img340.imageshack.us/img340/2674/cocolw5.th.jpg]



_________________