Renseignement piste

[Invité]

Salut a tous!J'aimerais avoir quelques renseignement afin de mettre un jour mes roues sur piste(!),c'est pour moi l'essence meme de la moto malgré que cela me reste trop inaccessible principalement pour raison financiere.Donc si certains d'entre vous pouvait me dire approximativement quel budget et quels "accessoires" prevoir pour moi et ma moto;combi' ,bottes,poly,licence,tarifs des circuits et plein d'autres truc auquel je pense pas.N'hesiter pas a me dire le moindre le conseil ou autres!Merci
PS:A noter que c'est en tant que simple amateur,rien de professionnel.

[Papi]

Pour se faire plaisir il faut au mini:
obligatoire pour le pilote:
- Beaucoup d'humilité
- combi 1 ou 2 pièces (mais liées) en cuir avec renforts là où il faut et pas de route car pas assez souple
- Dorsale (pas celle du blouson une vraie)
- Bottes en cuir
- Gants
- Casque en bon état
Optionnel mais conseillé pour le pilote
- Beaucoup d'humilité
- stage d'initation à la piste manière d'avoir les bonnes bases
- la licence n'est pas obligatoire, il y a des assurances à la journée
- un peu de condition
Moto:
- moto en bon état
- pneus typés piste qui peuvent aller sur la route si c'est une utilisation mixte
- roulettes de protection des fois que
- protections de carter des fois que
- poly des fois que (moi j'ai un poly piste et sabot commun avec mon poly route)
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[angus]

http://r1cmaf.free.fr/Moto/piste_BABA.html


tiens faudrait que je corrige la fin de la page.
sinon, de la bonne humeur ça aide

[arsouille73]

Pour le pilote, Papi a tout dis
Pour la moto, rien n'est obligatoire, juste qu'elle soit en bonne etats, le reste c'est juste si tu veux la proteger en cas de chute et c'est mieux

en moyenne les journées sont entre 90 et 120 euro pour des piste comme Ledenon ou Bresse, entre 120 et 150 pour Magny cours.
Je laissen les autres parler des piste que je ne connais pas

[elianr1]

papi a tout dis mais je te conseille d'investir quelques euro dans de bonnes durites aviation, celle d'origine sont vite depasee.
Profite en pour mettre un bon liquide de frein.

et pourquoi pas un palmfano pour voir tes progres

pense aussi a quelques accesoire presque indispensable du style:

jerycan essence
quelques outils pour pouvoir te depanner dans les paddock

mais surtout avoir une moto super entretenue et toutes les protection pour le motard

[kcnarf1]

[philoutch]

[Dami1]

Salut,

J'ai commancé avec le matos pour le pilote de la liste de Papi.

En ce qui concerne la moto, j'avais juste des roulettes de protec, des pare-carter en kevlar et des durites avia.
Je roulais 3, 4 fois avec le team 18 (68 € la journée) avec mes carénages d'origine seulement j'ai chuté et des carénages d'origine coutent chers.... tout ça pour dire que des polys sont vivement conseillés
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[Invité]

Merci a tous pour vos reponses(j'espere en avoir d'autres)surtout a toi "papy" pour la rapidité de ta reponse et pour ta precision , je tiendrais compte de vos conseils(a tous)!Maintenant a moi de faire mes economies et c'est pas le plus simple!En attendant..Vivement le 1er rendez vous moto l'Open du Mans!! V

[Papi]

[Invité]

Euh...je parlais en tant que spectateur hein "papy"... ,se serait carrement un reve si un jour j'ai l'occasion de faire ce genre de courses.Et c'est deja le pied de pouvoir assister a un week end de course a moindre prix comme celui de l'Open du Mans!Comme un rituel depuis quelques années. V

[nano]

salut akira , ben écoutes , prends une licence et viens rouler avec moi au bugatti ce sera un plaisir de t'ouvrir la piste
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R1 au dessus des lois!!

[Dami1]

Si l'invitation marche aussi pour moi j'aimerai bien
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[nano]

[Dami1]

En plus j'adore ce circuit et je roulerai à domicile
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