chassis r1 2006 moins bien que les 2004/2005 ?

[Invité]

Salut

Erreure Papi au bol cette année il y avait au moins une R1 06 la N°33, chef.
Faisant partie de l'équipe Décibels endurance 33 depuis 3 ans, je te confirme que cette saison a été éffectuée sur des R1 06.
D'ailleurs pour info 7ème au général et 2ème en superstock.

[Mariel]

[Papi]

Au Mans le second dégré n'est pas encore arrivé
Les seules R1 04 ou 05 qui devaient y avoir ça ne devait être que pour une question de budget
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[LE BARON ROUGE]

le bras oscillant est plus long de 20mm d'après ce que j'ai pu lire
est ce qu'ils ont mis un ressort plus dur à l'arrière?
si ce n'est pas le cas, ou un ressort trop faible pour ces 20mm de plus, on peut comprendre que la moto soit moins vive
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born to be wild

[Papi]

je te laisse faire le calcul 20mm de plus sur 800mm de longueur du bras oscillant (en gros)...en gros il faudrait dans les 250kg de plus pour un ressort de 10kg

Mariel, RichaR1 est avec 2 dents de moins au pignon donc soit tu tombes encore une dent soit si tu veux que ta roue revienne à sa position d'origine +3 dents à la couronne, ou +2 dents.
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[sonic]

c'est exactement la sensation que j'ai eu,pour moi ils ont soit ;pas changé le ressort ar d'ou se manque de motricité et le coté "chewuing gomme" de l'arriere vient de là...
soit ils ont changé de ressort ,mais je n'ai pas mesuré la course morte de la suspension ar ,toujours est-il qu'il est trop mou.
en course tout le monde monte un ohlins,et modifie les clapets de la fourche ,mais c'est sur route que j'ai roulé avec une moto stock,et j'ai été trés surpris de l'"évolution chassis"!!!

[Papi]

Dans mon post il faut lire 250g et pas kg
En origine pour peu que tu sois un joli bébé pré-contrainte preque à fond.
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[Papi]

Aussi mais l'argument de base était la motricité et de laisser un peu plus la roue avant au sol
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[Invité]

Salut

Tu as raison Papi au mans le second degré n'est pas encore arrivé , mais nous avons déjà le troisieme

de plus apres un second il ne peut pas y avoir un troisieme, mais apres un deuxieme il y a tjrs un troisieme (regle de français, en toute modestie)

[ricounss]

[tatchik74]

perso en passant de :
03
04
05
06
j'ai donc fait les quatres
au niveau chassis grosse diférence de maniabilité entre 03 et 04
entre 05 et 06 moins importante, mais il est vrais que je la lève moins souvent la roue avant....
dans tous les cas, le réglage de suspension fait beaucoup ainsi que le changement de monte. Prendre du temps pour ces réglage est primordial. On aprend en essayant
j'ai mis sur ma 06 des metzeler après les pilotes, la r1 plonge toute seul d'un coup ( trés intéressant pour les épingles dans nos montagnes)
personnelement je ne regrette aucunement mes changements de chaques années et models
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[Jaz]

pour revenir aux différences entre un meme millésime j'ai egalement constaté que ma premiere 05 etait moins ferme en suspenssion que celle que j'ai mtnt. Du coup cette derniere est un peu plus precise sur l'angle a mon gout mais chose que je n'avais pas recentie la moto semble hesiter avant de prendre de l'angle puis s'inscrit super bien apres! Autre chose qui peut provenir d'un reglage different la fameuse bande de peur, j'etais a peu de chose pres a fond avec mon ancienne sur les 2 pneus et la l'avant manque presque 1 cm avec un arriere usé au bord. Par contre ma condition physique n'etant pas la meme la position est ptet aussi différente mais le resentie est bien différent va d'ailleurs falloir que je m'attarde sur les suspenssions!

[Papi]

Pneus, pression des pneus, réglages des suspats et ...camionette
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[Jaz]

[tatchik74]