R1 en street

[extremex]

salut,

je m'appretes à passer mon R1 2002 en street.... pour l'instant je n'ai commandé que le kit grand guidon avec té, cables etc....

donc il me reste à voir : sabot, tete de fourche, écopes (ou déplacement cablage, klaxon, et bocal refroidissement....)

faire quelque chose de propre (ou plutot nickel) au niveau des flancs sans écopes me paraissant tendu (pas trouvé de photos en tout cas....),

je recherche des écopes pouvant s'adapter.... je pensais à optima, mais ils ne font pas pour 2002-03....

une idée ???

sinon, je la transforme en steel avec tout le carénage (trouvé un pas cher....)

[Nakano]

j'ai le même soucie, bon là j'ai acheter un kit stell pas chère, mais je n'ai pas encore racheter d'araignée, ni d'optique, cela va dépendre de ce qui se présente en occaz, je pensais à un optique de fz6 ou fz1, voir gsr, sinon au début je voulais découper un vieux carénages de fzr pour en faire des écopes, mais là j'ai les écopes du stell, par contre j'aime pas trop le sabot, car il est en deux parties qui ne se rejoignent pas
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rien ne sert de pourrir, il faut ouvrir à point

[maya the bee]

C'est de la folie en ce moment tout le monde passe ses 02/03 en street !!!!
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Qui s'y frotte s'y pique !!!

[Nakano]

j'ai toujours voulu le faire, j'avais déjà commencer à réunir les pièces, mais là avec ma chute, j'ai deux choix, racheter du carrénages, ou en profiter pour faire ce que j'ai voulu au début (snif j'aurai voulu avoir les deux) pour minimaliser les couts, vu que j'ai déjà 90% des pièces
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[maya the bee]

[extremex]

bon je vois que c prise de tête....

je vais peut être garder mon carénage d'iorigine, car j'aime pas trop le steel....

au fait : comment démonte-t-on le neiman du té supérieur ? j'ai jeté un oeil rapidement ca me semble pas simple du tout....

[Nakano]

j'aime pas spécialement la tête de fourche et le sabot de la stell (et c'est cher pour ce que c'est, mais vu que c'ets de la petite quantité ), mais ça permet à lamoto de garder son regard feux allumés, sinon franchement j'aime bien les écopes, d'ailleurs je crois que c'st la seule chose que je vais monter du kit, le sabot sera certainement dérivé de l'origine, et l'optique dérivé d'un roadster récent, (un mt01, bof bof, mais à suivre, sauf qu'il étatit à 250€ ) enfin un truc avec verre transparent et fond cristal quoi (gsxr k5/k6, fz1/6, gsr 600 etc etc...), le tout en noir diamant (brillant direct+ vernis )
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[ben-b-1]

[Nakano]

je confirme, tu procèdes comme pour des rivet, ou sinon tu perce pas trop gros, juste assez pour y mettre le tourne à gauche correspondant, ou encore, tu y fait une fente (comme une vis) et avec un tournevis à frapper (positionné dans le bon sens de rotation ), parfois avec un gros chas, tu cales bien le T sur un support plat (si tu compte le récupérer, protèges le des rayures), et tu y mets un gros coup, ça devrait créer un léger jeu, qui supprimmera la pression de la vis, et là normalement sile filetage n'est pas oxydée, tu devrait pouvoir dessérer à la main (ou presque)
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[extremex]

ok.....

merci pour les infos....

et une chose m'étonne : j'ai recu le kit steel, et je ne comprends pas trop les durits : j'en ai deux....

sur le moto, une principale du maitre cylindre à un "truc en métal", auquel sont reliés directement les deux durits, sans boulons ni autre fixation....

je sens que je vais faire faire ca à un pro, car je commence à plus le sentir....

PS : vous savez si le kit steel fighter (kit guidon) est compatible avec le carénage d'origine ?????

merci pour tout

[ben-b-1]

c'est normal que tu en ais 2 !
Il faut virée tout l'ancien system (y compris le Y qui raccorde les anciennes durites puis il te reste plus qu'a monter les nouvelles en directe.
Normalement tout est fourni y compris la vis banjo pour mettre les 2 durite sur le MC.
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http://benjaminbeck.free.fr

[extremex]

ok merci.... je vais surment garder le carénage d'origine en fait....

j'attaque ca dès que je trouve un peu de temps, je vous balancerai les photos....

HS on : si vous cherchez une poignée passager pour votre R1, les poignées accesoires yamaha pour les 2000 - 2001 s'adaptent au 2002-03 avec fabrication de pattes spéciales et aménagement de la selle passager....