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yzfserge R1 Team VIPoster


Inscrit le: 15 Mai 2005 Messages: 1413 Localisation: marseille
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Posté le: 29 04 2006 8:00 Sujet du message: question!! |
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qu'est ce qu'il se passe si on enleve un "certain" fil a la masse sur un 04 fp  _________________  |
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Papi Président Asso R1Team


Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63338 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 29 04 2006 8:33 Sujet du message: |
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d'origine il est enlevé, quand tu le mets à la masse il te permet la reprogrammation de l'ECU, si tu le retire tu ne fais qu'empêcher la reprogrammation de l'ECU donc l'ECU reste avec le programme choisi avant de retirer le fil. _________________  |
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yzfserge R1 Team VIPoster


Inscrit le: 15 Mai 2005 Messages: 1413 Localisation: marseille
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Posté le: 29 04 2006 10:21 Sujet du message: |
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un gars m'a dit que le fait de deconecter la masse contact coupé et de remettre le contact faisait revenir la moto en config leg,par contre pour revenir en fp faut refaire toute la manip au tab!!
peut etre a verifier
mais bon je me fais pas trops d'illusions ce gars etait peut etre une pointure mais en "conneries"  _________________  |
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tatchik74 Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 23 Fév 2004 Messages: 8886 Localisation: Veyrier du Lac - Annecy 74
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Posté le: 29 04 2006 10:24 Sujet du message: |
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le fil de masse permet de programmer, c'est tout _________________  |
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Québec Trésorier Asso R1Team


Inscrit le: 08 Déc 2003 Messages: 31984 Localisation: 94
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Posté le: 29 04 2006 14:40 Sujet du message: |
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yzfserge a écrit: | peut etre a verifier |
Non c'est pas la peine, l'info de Papi est bêton
yzfserge a écrit: | ce gars etait peut etre une pointure mais en "conneries"  |
Y'a des chances. Par contre il faut pas confondre les millésimes, car c'est pas pareil
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brice Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 27675 Localisation: Pas loin de Niort (79)
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Posté le: 29 04 2006 15:33 Sujet du message: |
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Comme Papi c'est juste un fil qui te permet de dialoguer avec l'ECU. Si tu le débranches bah tu lui causes plus et c'est tout.  |
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Jaz R1 Team VIPoster


Inscrit le: 16 Mar 2005 Messages: 6440 Localisation: Marne
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Posté le: 30 04 2006 18:52 Sujet du message: |
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pour en rester sur le meme sujet l'info est sauvegardé ds le tableau de bord ou ECU? Car si au tableau de bord suffit de lui donner une autre info avec un inverseur. |
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yzfserge R1 Team VIPoster


Inscrit le: 15 Mai 2005 Messages: 1413 Localisation: marseille
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Posté le: 01 05 2006 8:34 Sujet du message: |
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Jaz a écrit: | pour en rester sur le meme sujet l'info est sauvegardé ds le tableau de bord ou ECU? Car si au tableau de bord suffit de lui donner une autre info avec un inverseur. |
tu peux developer un peut plus ton  _________________  |
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Invité
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Posté le: 01 05 2006 9:05 Sujet du message: |
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info sauvegardée dans l'ECU... tu changes d'ECU sans changer de tableau de bord, tu repasses a 100cv...pas pratique devant les flics...LOL
par contre, heureux possesseur de FZ1.. le fait de debrancher le cable 19, remet automatiquement en 100cv.... sans manip au tableau de bord...  |
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Jaz R1 Team VIPoster


Inscrit le: 16 Mar 2005 Messages: 6440 Localisation: Marne
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Posté le: 01 05 2006 11:35 Sujet du message: |
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TaFa a écrit: | info sauvegardée dans l'ECU... tu changes d'ECU sans changer de tableau de bord, tu repasses a 100cv...pas pratique devant les flics...LOL
par contre, heureux possesseur de FZ1.. le fait de debrancher le cable 19, remet automatiquement en 100cv.... sans manip au tableau de bord...  |
oki donc pas cool mais bon ça doit etre ni plus ni moins qu'une "valeur" qui passe de 0 a 1 ou inversement dans une eprom. Or en electro ce genre d'info si mes souvenir sont bon c -5; +5V ou 0;5V donc en opérant un ECU y a tjs moyen mais bon faut etre sur de soi ou en avoir un en rabe!
Pour la FZ1 ça m'etonne, t sur de l'info TaFa? ça voudrait dir que la manip est necessaire ds un sens mais pas l'autre? |
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