R1 Team en virée

2 et 3 Juillet 2005:

Endurance à Pau

Organisateur: Desmo

Les CRs

Seb Rom

Bon finalement je le fais ce matin...;hier soir pas le jus....
Départ jeudi à 7:30....pour 750 bornes....
Arrivée à 19:00 aprés des embouteillages, une autoroute coupée, un flash (PV reçu avant notre retour, c'est cool, surtout qu'on étais à 120 compteur, limitation à 110, enregistré à 121 et retenu à 114....cherchez l'erreur!!!! )

Bon, on s'installe et surtout on garde un max de place pour Richard,Papi, GPF et les autres qui arrivent le lendemain...

Campement du R1 team en place le lendemain au alentours de 10h....Papi, Kouki, Gpf, Richard.....youpi....on est réunis...

Nous on roule car on veut découvrir le circuit 80 euros la journée pour 2 pilotes sur 1 moto...ça va ça reste correct surtout que l'AM on a roulé dans 2 séries différentes....
Mat s'est même essayé à la Kawa du rom racing....elle a tellement pas de freins qu'il a tiré tout droit au bout de la ligne droite...au bout du 2eme tour... bon en fait c'etait la premiere fois qu'il prenait la chicane....y savait pas qu'elle était là ....
Le premier jour se termine en 39 pour moi et 44 pour Nico, on aurait voulu faire mieux....mais bon ces pu.... de raccords me prennent la tête et j'arrive pô à me lacher!!!!

La soirée va se terminer tard.... !!!!....
Le reveil.....difficile....Seb!!!! t'as pas des cachets pour le mal de tronche....je citerais personne!!!!!y se reconnaitra!!!

Roulages libres du samedi Ok....pas mal de chutes mais beaucoup moins que le vendredi....

Le mecano de Fab fab nous change le train de pneus....SC1 av et SC2 ar....pour les qualif et la course merci.....

Qualif: 1:36.5 à l'alfano...pas de transpondeurs....en panne !!!!!....heureusement que la caution est pas encaissée
Bref pas grave, on joue le jeu et on donne notre VRAI temps...pas comme certains (pas du R1 team je vous rassure!!!)
===>8 ème en finale B....fallait s'y attendre, devant ça roule en 25 ou 26 et moi j'ai fait 36 aux qualif'.....la finale A sera pour octobre!!!!!!
Kouki déchainée....est en finale A....bravo....bon finalement ils feront la B.....
Par contre le SC1 avant fera pas la course, il a pris une tarte...merci à Jiloo pour son SC2...il nous sauve....

Le samedi soir, on ne relache pas notre effort....et on repart sur un rythme effréné!!!!...la biere coule à flot et le rouge n'est pas largué non plus ....c'est chaud....si chaud que Nico et Richard se rafraichissent mutuellement....
Bon demain on roule alors au dodo à 00:30....non sans avoir absorbé un bon plat de pates....ben ouais faut des sucres lents pour tenir le coup

La finale B....
j'ai la boule à l'estomac....c moi qui prends le départ...glurps..mon premier....
Je pars pas trop mal et j'en double 2 ou 3...je crois....en route pour un relais de 1 heure.....si je tiens....il fait déjà chaud...il est 10:00...
Le relais se passe nickel...aprés un petit coup de pompe au bout de 25 minutes j'ai réussi à passer le cap...je double pas mal de monde....et je tiens bien mon rythme...en 1:37 régul' et même un 36.1 j'ai amélioré...bon c pas le perou mais je veux pas forcer....
Richard, le panneauteur de l'extreme m'arrete au bout de 55 minutes....
Passage au stands....le plein et c'est reparti....Nico repart pour 45 minutes....il roule en 40 regul' lui aussi....ça se passe nickel!!!!
On va être pas mal au classement!!!!

Allez je prends mon dernier relais, je termine la course....sans freins ....dans les 5 derniers tours j'ai perdu toute la puissance de freinage....bilan...un coup d'oeil dans la ligne droite sur le bocal...le liquide est noir!!!!!
Bon ben tant mieux alors.....on finit sans encombre.....

Au final, on est.... même pas dans les 20....va savoir....comment ils ont compté?...
Desmo, en octobre on espere que les transpondeurs fonctionneront....c pas une course mais quand on se tire la bourre pendant 3 heures on aime bien savoir combien on finit!!!!
Pas grave, on s'est fait plaisir....c'est l'essentiel....

Le tracé est sympa, les raccords c dans la tête ....enfin c''est ce qu'on essaye de se dire....en octobre on sera en 33...au mini....

Pour finir ce CR interminable......

Merci à Mat, Richard, Philou Kouki, Papi le mecano de FAB, jilooet tous les autres que j'oublie....c'etait top!!!!!!!!

Papi

Bon puisqu’il faut … je m’y colle.
Tout a commencé jeudi après-midi en allant récupérer le camion de location, déjà 16h30 et rien de prêt, titine encore en version route et toute cochonne, moi pareil.
Bon donc démontage de la version route avec un bon lavage, arf …. La chaîne a 2 gros points durs … pas le temps de changer ça le fera comme ça. Début de remontage et la famille GPF arrive, petit apéro en même temps que je m’occupe de titine, petit repas , les GPF vont se coucher pendant que je continue les préparatifs.
Minuit et des brouettes, Donfaski, Jp et madame débarquent à leur tour et ouf c’est plus l’heure de l’apéro … ils sont fatigués donc direction le dodo et Papi qui continue les préparatifs en attendant la dernière vague qui se pointera vers 2h, le temps de refaire l’apéro et tout le monde au dodo car réveil prévu à 4h30, il sera effectif à 5h. Petit déjeuner, douche, derniers chargement et c’est parti pour 2h30 ou 3h00 de route suivant les véhicules.
Arrivée sur place, inscription, déchargement coucou aux têtes connues et premiers roulages.
Je me faisais un poil de soucis car je suis plus en phase de régression qu’autre chose mais pas grave, on est là pour rouler alors je roule. Mon meilleur temps du vendredi, 1’37 à 2s de mes temps normaux, c’est pas top mais pas catastrophique. Direction les courses, apéro bouffe et dodo tard.
Samedi … ben comme vendredi et qualif en 250 miles ce qui me va très bien, je ne crains pas la durée juste la soif. Le soir on remet ça … apéro, bouffe et dodo tard.
Dimanche, changement des roues, et c’est parti. Avec Marielle on avait prévu des relais jusqu’à l’allumage de la réserve … elle fait signe qu’elle rentre hop Papi s’y colle, de suite la soif … j’en crève, mais les temps descendent gentiment, je me sens bien sur titine et je m’amuse mais vraiment trop soif et de la sueur dans les yeux … bon c’est décidé … je fais signe que rentre, validation de mon signe par une personne sur le bord de la piste … mais ce n’était pas la bonne … bon pas grave je repars et de suite dans les mêmes temps pas top mais régulier en 1’37 … c’est reparti pour Marielle … Pace car .. je fais rentrer Marielle pour pouvoir rouler encore un peu … et c’est fini. Quoi ? Déjà ? Merde … j’aurai bien continué.
A priori nous sommes 20ième mais est ce bien l’important, on ramène une coupe en mixte.
L’aprem .. profil bas et beaucoup d’eau entre les bières rangement de tout le bazar et c’est reparti en convoi vers chez moi avec halte sur l’autoroute pour manger. Arrivée à 12h pour moi un poil plus tard pour les autres …. Séances photos, vidéo et bière puis dodo.
Lundi, réveil à 6h30 pour ramener le camion, plein de bordel dans Toulouse et de retour à la maison à 10h … tout le monde est sur le pont prêt à partir … 10h30 c’est fini … enfin le we.
En résumé….super we toujours heureux de rencontrer les têtes connues et les nouvelles, toujours la bonne ambiance chez presque tout le monde. Vivement la prochaine.

Fabfab

Chouette week-end, j'en ai bien chié comme tout le monde, mais çà valait le coup.

Départ jeudi matin direction le taf pour récupérer la remorque et la moto. Puis retour à la maison (30 bornes) pour récupérer le frigo qui rentrait pas dans la bagnole (un léger souci d'orgnisation) pour refaire encore une fois le même chemin direction le sud.
JE retrouve le reste de la troupe sur l'autoroute, Denis qui roulera avec Alf suite à la gaufre de Dud, Manu et Greg qui viennent filer la main.
Un grand merci à eux 2 pour le taf qu'ils ont fait sur nos motos et sur celle des autres.
Trajet pépère en coupant dans la pampa et on débarque sur le coup de 8H avec 3 bonnes heures de retard
On retrouve fabio, Sand, Upi, Zan, MAlock et Roadrun, déchargement du bazar et apéro.

Fabio a un peu chiffoné le R6 et tout le monde nous prévient que c'est la grosse merde l'aprem avec les raccords qui glissent.

Je retrouve Jojo qui roule en 900SS et on se débrouille pour se pieuter vers 1 h du mat.

Vendredi matin, je me réveille carrément en vrac, je loupe la 1ère série et commence à rouler vers 10 h.
Bof rien de bon, je suis pas dedans du tout.
La deuxième série sera nickel, je suis enfin réveillé et je fais un tour en 1'29 .
Bon d'accord c'est 1'29'98, mais je m'en fous depuis le temps que je voulais passer sous les 30 je suis content.
Fin de matinée, on se tire une petite bourre avec Upi, je le passe et on revient sur un R6, qui nous bouchonne un bout. Dans le droite avant la descente, l'Ar glisse plein angle, çà raccroche, ce sera la seule frayeur du week-end, normal mon pneu est naze. 1 ou 2 tours plus tard Upi me passe, je m'en doutais puisqu'à chaque virage j'entends le Ducat rétrograder juste dérrière.

Le midi MAnu met un Ar neuf sur la moto, on remonte un peu l'Av car je trouve que la moto engage trop dans les virages et c'est reparti. C'est la cata, je descend pas en dessous d'1'33 On rebascule la moto sur l'Av mais ce sera guère mieux...

Denis se met une boite à la sortie du LAguna Seca , pas trop de bobos, juste mal à la main et un peu au dos. Cà y est les polys et la combarde tout neufs sont rodés.

Samedi matin, je fais juste 5 ou 6 tours, on s'est pieuté à 4 h du mat donc c'est pas la peine d'essayer de trop rouler.

L'après-midi sera pourri, je flippe des raccords et vu le nombre de chutes qu'il y a eu la veille et le jour même, je suis pas à l'aise du tout.
On se tape la séance qualif vers 16 h en plein cagnard, je roule en 1'31, çà devrait être bon pour la finale A, mais j'ai les boules d'être à presque 2 s des temps de vendredi matin.
On partira 20 ème pour les 350 miles et Denis et Alf sont 7 ou 8 sur la grille pour les 250.

Ils rouleront super bien tous les 2 , Alf sera même 2ème pendant son 1er relais, pour une 1ère chapeau!!!

Un peu avant 14h, c'est à nous

Fabio prend un super départ puisqu'il est 12 au bout de quelques tours. Peu de temps avant la fin de son relais drapeau rouge, un R6 a balancé de l'huile dans le fer à cheval.
La course est stoppée pendant une bonne heure le temps de tout nettoyer.
C'est à moi de repartir, en plus de raccords à la con, maintenant il y a de l'absorbant et de l'huile

On a prévu des relais de 50 min, je pars tranquille avec 2 pneus neufs, et au bout de quelques tours je roule en 1'30 jusquà un nouveau drapeau rouge suite à une chute. J'ai du roulé 35 min à peu près et je suis rincé, je n'aurais pas pu aller jusqu'à la fin de mon relais. Il fait beaucoup trop chaud, c'est pas tenable.

On décide de diminuer les relais. Fabio rentre aux stands et c'est reparti.
Cà se passe super bien, j'arrive même à redescendre en 1'29 puis encore un drapeau rouge, c'est Kiki qui vient de s'envoler dans la descente. J'étais dans le Laguna Seca et je l'ai vu tomber, c'était vraiment flippant, j'ai cru qu'il s'était vraiment bien amoché, mais il s'en sort avec que dalle, le GEx par contre a moins aimé.

DErnier relais Mathieu et son FZ6 tuning me double (pour info il tourne en 1'26 là-bas avec son bazar ) ralentit et me sert de lièvre. Pas mal de monde a cru que je me tirais la bourre avec lui (j'aurais bien aimé ) mais il m'attendait à mort en se retournant pour voir si je le suivais. JE suis trop naze et je descendrais pas en dessous d'1'30.
MErci quand même mathieu, t'es aussi sympa que t'es rapide!!!

On ne sait pas combien on a fini puisque tous les tours on été comptabilisés à la main, les transpondeurs voulant pas marcher mais c'est pas bien grave, je me suis bien marré, content d'avoir rencontré de nouvelles têtes Philou, Georg09, XAv, Mat et plein d'autres
Tout çà en gagnant 1s par rapport à celle du mois d'octobre donc c'est nickel

Au fait va falloir apprendre à changer vos pneus tout seuls parce que l'année prochaine, il devrait y avoir un équipage de la mort, Manu 500Rg et Greg 400DRZ
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Richar1

arrivée chez papi jeudi soir ou plutot vendredi matin trés tot(2h00),on boit 2/3 binouzes y encore de la route a faire....
vendredi matin ,9h00 arrivée au circuit,on retrouve les "fréres Jacque" et Mat
on installe le campement.
arrive ensuite GPF et papi deja sur place pour completer le campement.
on roule ?? on roule pas??? 45€ la demi journée,bof bof........
on va attendre les cessions libres du samedi.
bien nous en a pris ,que des pelles,drapeaux rouges et ambulances!!!!!!!!!!!!
du coup on se tient au frais avec nos binouzes........
vendredi soir leger a pero+bouffe on roule le lendemain aprem;3 essais libres et une seance qualif.
Philou attaque en premier les cessions libres et roule en 1.33
pour ma part 1.34.8.......
on arrive on connait pas la piste ni ses "fameux raccords",donc on est content
seance qualif,c philou qui s'y colle,on veut rouler en A donc au boulot mon gars!!!!!!!!!!
resultat:1.31.3 on est 18 sur la grille en A.
depart le dimache a 13H30,petit apero et bouffe avec le reste de l'equipe.
Seb et Nico #21,GPF et kouki #34,Papi et Mariel #931 roule le matien en B
dimanche la course du matin:
on file un coup de main a kouki,GPF et les Rom's brother,le soleil commence a taper grave!!!!!!!
je leur laisse le soin de faire leur CR..........
a nous!!!!!!!!!
13H15 en pegrile en combarde sous le cagnar!!!!!!! pour un depart donné a 13H45!!!!!!!!!!!
1/2 a faire le guignol!!!!!!!!!!
faut revoir ça M'sieur Desmo,c'est pas humain!!!!!!!!!!
enfin on part!!!!!!!!
que ça fait du bien de rouler!!!!!!!!!!!!!de l'air!!!!!!!!!!
c'est parti tranquille ,j'attaque mon premier relais,notre stratégie de course est baséé sur 2 relais jusqu'a la reserve du reservoir,soit environ 1h15......
ben on est mal barré!!!!!!!!!!!!!!
j'enquille les tours ,ça va pas trop mal;l'alfano est pas branché,trop attendu sur la igne de depart ,il s'est eteint.
d'apres seb ou nico ,je sais plus, en 1.31/1.32.
35 minutes de course,drapeu blanc et entrée du pace car......
le debut de la fin pour moi........
le fait de couper l'effort jai la langue toute seche,je suis hs!!!!!!
je profite du pace car pour passer la maina philou.
je suis livide!!!!!!!
philou repart pour un relais complet mais au bout de 20 minutes, re pace caret drapeu rouge,un gars a explosé son filtre a huile et badigeonnée la piste sur 300 m.....;;;
30 minutes d'interruption de course........
suis toujours dans le seau.j'arrive pas a recup.
philou est chaud boulllant et repart le couteau enre les dents.
s'en suit ensuite 2 sorties du pace car suite a des chutes,je repars a 17h15 pour rouler 45 minutes. au bout de 30 minutes, re pace car. je sors ça me fais chié je passe la main a philou,j'ai ma dose.
philou roule les 45 minutes restantes et rallie l'arrivée.
a quelle place ,on le saura jamais le systeme de chronometrage a peté les plombs en debut de course.
qui a gagné??????
un " p'tit jeune" Rachel Nicotte
apres le mas du clos et la neige ,Pau et la chaleur!!!!!!!!
on persiste et signe,jamais 2 sans 3 et on sera present pour les 10H en octobre!!!!!!!!!!

Kouki

comme d'hab, pas prete à temps ... je pars le jeudi après le boulot, je commence à préparer mes affaires le mercredi soir oui, c'est comme ca (1er commentaire je tape!!!! )
bref, GPF vient chercher gentiment ma titine le jeudi matin pour tracer jusqu'à Toulouse chez papi. (merci François )Quand à moi, je file avec mes affaires et mon pack dans le coffre au boulot jusqu'à 17h30...
après le boulot, direction Valence ou Richard et Philou me prendront avec eux pour continuer la route. 1 heure de bouchon au col de l'Epine, ca commence bien bref, j'arrive "un peu" en retard!!!! mais on part quand même à 21h direction chez papi. Arrivée 2h, la tête en vrac, peu dormi pendant la semaine cause chaleur et peu reposé dans le c/c mais bon, on s'est fait un super bon resto sur l'autoroute qui reste ouvert toute la nuit!!!! (aieuhhhhh )
fin d'apéro chez papi à 2h et dodo, on doit partir à 5h30....
mais on part finalement à 6h30 , papi n'arrivant pas à tout faire, les tartines pour le ptit déj et la préparation de ses affaires!!!!!
arrivée sur place à Pau après "c'est là qu'il faut tourner ? oh je sais plus si c'est ce silo ou l'autre... euhh bon on verra... ah non c'est pas là... oui oui me souviens, c'est l'autre..."
bref, papi a quand même retrouvé la route!!!
une pétée de monde est déjà sur place. je reconnais de loin la limace discrete au début du paddock mais... pu de place. On file au fond dans les graviers retrouvé les frangins Rom avec Mat, on s'installe tranquille. GPF n'est pas encore arrivé avec Nadia et Vanille (not'mascotte). Papi va s'inscrire pour s'entrainer et prend la journée. Moi 2 rang derrière je l'entends "je tourne en racing moi madame, je suis en 1'35"... aie aie aie... si papi tourne en 1'35 alors... mais non, je reste sage, je connais pas le circuit, je prend l'après midi en lent!!!
Arrivée du co-équipier, déchargement et installation. J'en profite pour monter mes nouvelles plaquettes, me reste du temps avant de tourner.
1er tour de piste... terrible ce circuit!!! j'adore mais des parties un peu space quand même... et c'est quoi ces raccords là ? faut passer ou ? j'ose pas trop foncer (comme à mon habitude tête baissée) et je garde mon bouton off pendant l'après midi car fatigue, nouvelle plaquette, non connaissance du circuit!!! (je me reconnais vraiment pas là mais bon, au moins chui po tombée!!! )
1'43 au départ... pas top mais bon, reconnaissance de piste et m'en fous!!!
le soir, bien crevée mais bonne bouffe, bonne rigolade, bon packs avec les R1-teameux et Gpf puis dodo

samedi matin, tranquille... briefing à 8h30 mais pas compris si c'était pour tous ou seulement pour le cours de pilotage. Je m'y interesse et vais zioeuter et écouter les conseils de traj de maitre Bonhuil qui m'aideront quand même pas mal.
Puis les essais. 3 séances d'essais dans la journée qui m'aideront à gagner de la confiance et à reperer certaines traj. Réglage de fourche aussi qui m'aide pas mal (merci Richard et les frangins )
je descends en 1'37 et pas trop mécontente de moi. Sauf quand se pointe Fabfab pour me dire "vous savez quoi ? le meilleur chrono c'est en 1'27" bon bah ma koukinette, fo te sortir les pouces du uc!!!!!
j'entends parler du mécano de Fab qui est pro Suz... a voir pour plus tard
On attaque les qualifs qui me font descendre en 1'35''2 et GPF nous tape un ptit 1'34''7!!! terrible
YES, qualif pour les 5 heures. Mais ? quoi ? ah bon bah suite à divers "changements" on fera que les 3 heures. Il vaut mieux jouer sur la sécurité à la limite. Sans regret François
Desmo'apéro avec tout le monde mais bon, pas de bières, je retourne au campement je papote avec fab qui m'annonce gentiment que son mécano m'attend pour ma fourche. J'embarque ma titine et gaz jusqu'au campement des ptits K ou je fais la connaissance de pas mal de nouvelle tête. C'est toujours agréable de mettre des noms sur des pseudos
Prépa de ma fouche en... 2h30 jvous jure que j'ai pas passer 2h30 à boire et ceux qui me connaissent vraiment saurait que je ne l'aurais pas fait en sachant qu'il fallait ramener la titine après. C'EST CLAIR ??????? MDR
Bref, retour chez les R1-teameux ou je me prends un "lancer de pates bolo" et ou les bonbonnes d'eau coulent du ciel... bref bonne éclate en tout cas

Dimanche, levée 7h30 pour être prete à 9h... pas gagné quoi!!! légèrement la tête dans le cul mais po de ma faute.... avec ces 5 changements de finale A en finale B et réciproquement, j'avais légèrement zappé que je tournais le matin pour finir....
bon, on se prépare tranquille et il commence déjà à faire chaud. On décide avec Gpf, je prend le départ. Depuis le MDC, j'adore ca!!! mais j'anticipe toujours de m'encoubler en courant!!! hihihi
tout se passe bien, on part en 4ème position sur la grille et je fais un bon départ ou je garde ma place un ptit moment. Le temps de mettre la machine en route, je squatte du 1'36 régul mais ca va aller. Je reste 45mn en piste et finis en 1'35 régul. Je leve le bras et sors à la suivante. Arrivée au stand, Mat me gueule que les transpondeurs ne fonctionnent pas et que cela ne sert à rien de les mettre bon tant pis, allez gaz GPF... mais qu'est ce qu'il fait ? il ne part pas ? Nadia me regarde en haussant les épaules. Bon ok, j'ai compris, je remets le casque et file sur la piste... 2 tours + tard, Richard me panneaute, faut que je sorte. Alors ? bah la vis du sélecteur de vitesse s'est fait la malle... donc pouvait pas passer la première. bon ok, vaut mieux que ca lui arrive ici que sur la piste. Je me pose 5 mn, bois un coup, fumes une clope vite fait et vais pour faire ma "vidange" habituelle. A peine sortie des chiottes, Richard me court après "magnes toi, il sort à la prochaine!!!!" HEIN ca fait pas 30mn tout ca... po le temps de comprendre, je cours, j'enfile la combarde, le casque, pas eu le temps de boire, merde tant pis. Il arrive, j'enquille et gazzzz mais je commence vite à avoir horriblement soif. Bon je tourne puis drapeau blanc. On me sort pour que GPF prenne le relais derrière la pace-car. Je pose le casque et m'assied à peine 5mn, Seb m'avertit que le pace-car est passé 2 fois... mais Gpf n'était pas derrière!!!!! MERDE...
j'attends le retour du camion et oui, c'est bien lui dedans. Il sort du camion et il marche donc ca va. J'enfile le casque et gaz pour finir la course, la R1 de GPF ne pouvant plus tourner et lui, il a son pouce qui a doublé de volume alors faut oublier. Bon, je commence franchement à crever de soif mais je vois qu'il me reste 3 tours alors je tiens le coup. ouf, c'est fini. Tiens, j'ai tourné en 1'33'2... meme pas que je m'en étais rendu compte tellement j'étais bien!!! tant mieux tu me diras...

bon, ca, c'est fait, reste les 5 heures pour le team #64 mais je vais pas tenir toute l'après midi à leur coté, suis morte de fatigue et de chaud... mais impossible de dormir. Bon, j'y vais quand même alors.... ptit coup de main et ravitaillement de flotte
bonne course mais beaucoup de chutes dans l'après midi quand même dont un qui a perdu de l'huile sur tout le double gauche... (et c'était pas un tampon )

4h, classement des 250 miles : #34, 1er en équipe mixte bravo partenaire suis vraiment contente

Merci à tous pour les beaux souvenirs gravés dans ma tête, le lancer de pates, la pluie sous le soleil, les ptit chintok , les ptites pattes arrières, les "cours d'anglais" de Mariel, les folles et impressionnantes histoires de M. Hulot, les cours de reglages de fourches spécial K et les bons conseils et j'en passe et des meilleurs

Merci à Mat, Nanard et Nono pour l'assistance et à tous ceux qui m'ont soutenu et que j'oublie

Venommotosport

Dimanche matin...
Réveil pas trop tard afin d'aller prendre le déjeuner prévu par l'organisation.
D'ailleurs très bien ce ptit dèj, viennoiseries à volonté, café & jus d'orange !
Ensuite démontage de roue arrière pour passer le SC2 neuf à la place du SC0, au passage toujours en bon état (donc réutilisable) malgré les 3 séances & la chaleur.
Passage chez le monteur, puis remontage...

Préparation des trucs à emmener :
- essence
- pompe/entonnoir
- papiers/chiffons
- huile
- béquille
- chaises
- tables
- outils
- glacière avec beaucoup d'eau
- équipements motards
Bref, on a pris le C15 pour aller aux stands.

On a tout juste réussi à trouver une place pour nos motos, en forçant un peu le passage !!!

Ah oui, la stratégie... Comme pour les essais, la stratégie, c'est "A fond, à fond, à fond".
Le but est de faire descendre nos chronos, de prendre un max de plaisir épicétout !!!
Donc on part pour des petits relais de 20 minutes environ.
Le pilote sur la piste fait signe dès qu'il va sortir et le pilote dans les stands à 1'30 environ pour se préparer.

Mise en pré-grille à 13h pour un départ à 13h30. c'est moi qui m'y colle ! Putain, kil fait cho bordel ! En plus, ça dure un moment leur prégrille. Le temps qu'ils placent tout le monde en fonction des chronos. On prend donc la 9ème place.

Suivent 2 tours de chauffe derrière la Subaru Pace-car, et alignement des machines en épis sur la grille... là encore, ça dure un putain de long moment ! Ayé, la sueur me coule sur les yeux ! Bordel, fo y'aller là !

Ayé, on traverse la piste pour s'aligner en face de nos machines, moteur éteint, mais contact mis et tenu par un accompagnateur !
Ensuite, pour éviter l'embouteillage dans le 1er double droit, le pace car remonte la piste en sens inverse et les pilotes ne peuvent traverser qu'une fois la voiture passée devant eux.
bref, je monte sur le R6, je démarre (ouf, la roue libre fonctionne !!!), je passe la 1ère et j'ouvre... surement trop fort, parceque la roue avant s'envole... et merde, fo que je coupe... du coup, je me fais passer !
Les 1ers partent comme des balles... les écarts se creusent à une vitesse impressionnante ! Je force pour passer ceux qui m'ont pris au départ... yalaaa. C'est le début d'une folle après-midi de dépassements !
Ah putain ce que c'est bon ces conneries !!! J'ai déjà du 1'29 à l'Alfano !!! Bref, les places s'organisent... A vue de nez, je dois avoir recupérer ma place sur la grille, soit 9ème...
En moins de 10 tours, je commence à coller 1 tour aux derniers ! Je sors, cramé !
D'après Hedi, je suis 8ème...

Fabien prends le relais, avec passage du transpondeur... Il part en revanche avec pneus froids (pas de couv chauffantes pour nous), au mileu d'une meute de sauvages...
Et il revient avec un drapeau rouge et le pace-car...

On en profite pour changer de pilote... C'est moi qui repart, pour 3 tours de derrière le pacecar & un départ lancé... go...
ça bastonne drôlement dans ces conditions... je double sans arret, au freinage, à l'intérieur, à l'extérieur, à l'accélération, dieukecébon !!!
En plus, je ne me fais pas doubler pour l'instant. Je pense que les mecs de tête ont du nous coller un tour pendant le relai de fabien...
Mes tours, en fonction du traffic, oscillent entre 1'32 & 1'29 !

Redrapeau rouge... un gus a explosé son moulin à la sortie du pif paf et à rouler jusqu'à la fin du double droit avant de se mettre au tas. du coup, la piste est gavée d'huile.
Retour aux stands pour une interruption record d'au moins 30 minutes, avec mise en place de l'absorbant et balayage !!!
(on peut le voir dans le fond des images)

Fabien repart, derriere le pacecar... et rentre au stand 15 à 20 minutes plus tard, encore sur drapeau rouge...
Au final, sur les 4 relais que j'ai pris après fabien, seul 1 aura été effectué dans l'urgence... les autres auront tous lieu sur drapeau rouge !
A priori, avec la chaleur, les stratégies avec de longs relais ont l'air difficile à tenir !
En tout cas, ça permet à certains de faire d'agréables rencontres...

A un moment, un 1000gxsr me tente un inter impossible au bout de la ligne droite des stands, dans le pif/paf. Quel salopio !!! Du coup, je ne peux pas prendre la corde du pif et je traverse le paf dans la terre !!! Anomdediou il veut la guerre...
Je lui lèche la roue jusqu'à la grande descente où je garde l'intérieur et je l'oblige à couper !!! Mais je suis en fin de relais et je sors, encore une fois, cramé !

De notre coté, les chronos de fabien descendent naturellement à chaque session : 1'38, 1'37, 1'36 et enfin 1'35 dans son dernier relais !!! Excellent !!!
Pour ma part, j'aligne des 1'29 dans le trafic, dont de bien beaux 1'29"02 et 1'29'04. Je cogne à la porte des 1'28 (que j'ai aligné 2 fois samedi, youpiiii ) !
Par contre, comme les bonhommes, les machines surchauffent... Il faut laisser le contact pour que le ventilo tourne. D'ailleurs, à l'arret, j'ai le voyant de t° qui s'allume un peu avant de s'éteindre... Et le R6 de fabien dégueule du liquide de refroidissement dans les stands pour cause de surchauffe.
Nous, nous passons nos relais aux stands assis à l'ombre, à comater et à nous arroser... mais fo aussi refaire l'essence et surveiller l'huile...

Enfin, le dernier relais arrive. Je prends la piste pour les 20 dernières minutes. Putain, après quelques tours à toc, je préfère enrouler en 1'32, 1'33... D'ailleurs, je me fais enfin doubler par les hommes de têtes !
Le nombre de tours restants est affiché par Desmo : 5, 4, 3, 2, et enfin 1 ! Ayé, c'est fini, j'en peux plus !!!

Bon, ben c'est cool, on a fini, sans chute, en roulant à toc ! Au niveau position, on a en revanche aucune idée de notre classement...
On verra bien au moment du podium ! En tout cas, on est content... On a bien roulé.
Sur l'alfano, j'ai 5 sessions, avec 53 tours chronos, soit 63 tours en tout ! Dont au moins une dizaine de 1'29 !!!

Le temps de ranger notre bazar et c'est l'appel pour le podium. Sans surprise, ce sont les équipages qui tournaient en 1'25, 1'26 qui raflent les 3 1ères places.
La mauvaise surprise, c'est que les transpos n'ont toujours pas fonctionnés, et que les chronométreurs ont notés tous les n° pendant 5 heures et qu'il faut analyser tout ça pour pouvoir sortir un classement (à la fiabilité vraisemblablement douteuse).
Bref, on va s'assoir dessus. Et ça, même si on fait tout ça pour le fun, ça fait bien chier de ne pas connaître sa position.

En conclusion, un super week-end, bien chaud mais bien arrosé, avec pas mal de roulages au total malgré les petits problèmes qui nous en ont fait raté plusieurs, et un vrai manque de temps pour parcourir le paddock à la recherche des R1teamers...
Et enfin du gros gazzzzzzzzzzzzzz.

jé

Dur week end !

On part vers Pau avec mon copilote Xav en milieu d'apres midi le vendredi. On arrive vers les 19h, Xav a le temps de passer au controle technique, pour moi, ça sera le lendemain matin. On passe faire un petit coucou a l'équipage Spawn/Rahan (#20) deja installés pour profiter des roulages de la journée du vendredi, p'tit coucou au R1-Team aussi
On installe le campement, c'est qu'il y en a du bordel !
Geor09 nous rejoindra un peu plus tard et son copilote Mathieu#9 (avec le faz tuningue , equipage #99) arrivera vers les 23h avec un pote a lui, ils s'installent avec nous (c'est royal, ils ont amenés un frigo, nickel pour les binouzes ). La nuit va etre assez courte, couchés 5h, levés 7h, nos voisins se souviendront de nous
Fabfab et son mecano sont passés nous filer un coup de main pour vider les bieres.
Certains se reveilleront avec un gros mal de casque, aller savoir pourquoi !
Samedi matin, je suis assez stressé au reveil mais ça passera apres, je passe le controle technique, et c'est parti pour 2 sessions de roulage libre. Premiere session, je perds une piece de ma commande d'embrayage et je me retrouve avec le levier d'embrayage dans la main , je rentre, je repare a l'arrache et je reparts...pour faire seulement 1 tour !
Deuxieme session, la c'est la cata , je roule avec des pneus neufs. Un supercorsa pro sc1 a l'avant et un pilot power a l'arriere (bah oui, je suis passé a une gomme dure). Je commence doucement pour roder les pneus et voir le comportement du michelin que je ne connais pas. Mais je n'arrive absolument pas a sentir l'avant de la moto, meilleur tour a peine en dessous des 1'39. Je ne comprends pas, je n'ai pas touché les reglages de la moto et la pression du pneu avant est pourtant bonne.
Pause repas, je mange léger, je n'ai pas tres faim et c'est repartit pour les roulages libres de l'apres midi. Il commence a faire tres chaud et je me traine lamentablement lors de la premiere session. Il y a pas mal de monde sur la piste et je n'ose absolument pas quitter les trajs pour doubler, j'ai trop peur de passer sur ces putains de raccords. Donc je reste derriere et mets a chaque fois au moins un tour pour doubler quelqu'un, je commence a desesperer...
Deuxieme session de l'aprem, je decide d'en profiter pour partir devant tout le monde. Et la, ça va beaucoup mieux, la piste est dégagée et j'arrive a descendre le chrono en 1'34"38 mais je n'ai toujours pas un bon feeling avec l'avant. Je suis a plus de 2 secondes de mon meilleur temps mais bon...
Ensuite c'est la seance qualif et c'est Xav qui s'y colle, j'ai pas envie de me fatiguer et puis c'est lui le top pilote, pas moi . C'est un peu le bordel, le systeme de chonometrage ne marche pas. Bref, c'est a chacun de se chronometrer par ces propres moyens. Finalement, on partira 4 sur la grille des 350 miles et Mathieu#9 claque un 1'26"12 , ils sont juste devant nous sur la grille.
Arrive le samedi soir, l'ambiance est tres sympa mais la pas question de faire la nouba et de se coucher a 5h du mat comme la veille pour moi, j'ai besoin d'un peu de repos. Du coup, je prevois le coup et prends mes boules quiès pour dormir. J'ai bien fait, vers les 2h du mat, nos voisins narbonnais se sont fait preter des pockets bikes et viennent burner en plein milieu de notre campement pour se venger du bordel qu'on a foutu la nuit du vendredi . On tout cas, on a eu de la chance de tomber sur des voisins super sympas, on a bien déliré
Dimanche matin, c'est la course des 250 miles.
La course des 250 miles est a peine terminée qu'il faut qu'on se prépare pour notre course. Le depart a pris du retard suite a divers incidents, c'est Xav qui part pour le premier relais sous un cagnard d'enfer. A noter le depart canon de Mathieu#9 qui passe le premier tour en tête de la meute avec un style toujours aussi impressionnant, fluide, efficace et propre, bref, un vrai pilote
L'heure de mon premier relais arrive, on me previent que Xav rentre au stand. C'est partit, je peine a descendre dans les 1'36 et bout de seulement 6 tours je commence a avoir la gorge seche, il fait tres tres chaud. Puis la course est arreté, une moto a vidangée toute son huile dans le fer a cheval, interruption de la course pendant environ une heure le temps de tout nettoyer comme il faut avec de l'absorbant. Un nouveau depart est donné derriere le pace car et c'est Xav qui repart. Arrive mon deuxieme relais, je supporte mieux la chaleur mais je n'ai pas du tout confiance aux raccords donc je reste bien sur les trajs et j'ai enormement de mal a doubler. Mon relais est une fois de plus interompu, un mec s'est sorti dans le droite avant la grande descente. Xav repartira et arrive mon troisieme et dernier relai qui se deroule sans encombre (malgres mes chonos pourri, entre 1'36 et 1'40 lorsque je devais doubler) a part une intervention du pace car, un mec s'est sorti en bas de la grande descente, un moment de deconcentration et il est passé en plein sur un raccord (heureusement il s'en est bien sorti car a cet endroit il devait avoisiner les 200). Je termine mon relais et Xav ira jusqu'a la fin de course.
C'est fini, la course est terminée, pas de chute pour notre équipe.
On peut commencer a plier tout le bordel, prendre une bonne douche et rentrer a la maison pour faire un gros dodo bien mérité.

Bilan de cette endurance, ambiance tres sympa mais organisation pas terrible (panne du systeme de chonometrage, durée de la course qui a été pas mal reduite). En plus tres grosse chaleur qui ne met absolument pas en confiance sur le tracé de Pau avec ces putains de raccords qui n'ont pas été rabotés partout (ils auraient pu faire l'effort de les raboter partout, surtout que les promos vont y rouler la semaine prochaine, je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas d'incidents). Bref, j'ai pas vraiment eu du plaisir a rouler sous ce cagnard, en plus au mieux a plus de 4 secondes de mon meilleur temps...avec 15° de moins, ça aurait été parfait !

Jiloo

Un grand merci à Desmo pour avoir organisé cette démo d'endurance !
Maxter et moi avons bien apprécié ces 3 jours ,
découverte du circuit , rencontre avec les autres R1 Team et les Ktapult , ambiance décontractée , succession de série bien sympa , roulages à donf ( à notre niveau )
et l'endurance du dimanche matin ( finale B ) à la "fraiche" pendant 2h30 ,
chacun 2 relais d'environ 35 minutes ,
un départ style 24h très sympa , que j'ai lamentablement merdé malgré une bonne position sur la grille ( 13ème) ,
une "grosse" attaque pour rattrapper ce qui pouvait l'être ,
les litres de sueur qui dégoulinent quand on s'arrête ,
la satisfaction d'avoir amélioré nos temps de qualif de 2 secondes en course ,
la rigolade/engueulade quand Maxter est rentré au stand pour le relais alors que je n'étais pas prêt ( ma faute ; il nous a manqué quelqu'un pour nous aider , à 2 c'est pas facile )
merci à Papi pour son cours et son aide sur le démontage des roues , et à Donfaski pour son cours et son aide sur le démontage/remontage des pneux ( faut laisser ça aux pro )
quant au résultat , on est parti avant de les connaitre , 8h de route pour remonter sur Paris par Bordeaux .
Désolé pour GPF/François qui s'est pris une boite pour un défaut de frein alors qu'il alignait des temps canon : heureusement seulement un pouce foulé et quelques contusions ( ça doit être douloureux ce matin !? )
j'espère qu'il n'y a pas eu de chute l'après-midi , parce que là , ça roulait très fort et dans des conditions inhumaines ( +33°C )
des photos suivront .
euh , une endurance de 10h en octobre , même à 3 je la sens pas