Test silencieux avec chicane amovible pour le Yamaha R1 mesure sonore réalisée à 5000 tr

Test silencieux avec chicane amovible pour le Yamaha R1 2002-2003 mesure sonore réalisée à 5000 tr/min: (extrait de la revue Moto Revue 3578)

origine=92.1ch,7.9mkg,89db,4.54kg
akrapovic= -1.3ch,+o,1mkg,91db,2.58kg (+ sonorité agreable,+ leger racing)

devil= +1.8ch,+0.4mkg,93db,4.14kg (+ belle performance)

arrow= -1ch,+0.1mkg,91db,2.77kg (+ look,+ sonoritée feutrée)

giannelli= -0.9ch,+omkg,88db,3.08kg (+ finition,- de bruit que l'origine)

bos= +0.9ch,+0.3mkg,93db,4.13kg (+ finition,+ sonoritée)

ixil= +0ch,+0mkg,93db,6.35kg (-plus lourd,-performant)

laser= -0.1ch,+0.2mkg,89db,4.21kg (+ sonorité agreable)

micron= +1.4,+0.3mkg,96db,3.81kg (+ bruyant,+ belle finition)

leo vinci= -0.7ch,+0mkg,91db,3.94kg (+ belle sonorité,+ qualitée,-puissance)

mig= -1.3ch,+0.1mkg,93db,4.49kg (+ finition,-chere)

mivv= -1.1ch,+0.1mkg,92db,3.83kg (+ prix,-finition)

skorpion= +1.5ch,+0.4mkg,94db,2.86kg (+ puissance,+ prix,-bruit)

nikko= +0.7ch,+0.3mkg,94db,4.27kg (+ finition,+ sonorité,-bruit)

Limite légal : 93 db.

Test silencieux non homologués pour le Yamaha R1 2000-2001 full power (extrait de la revue Moto et Motard n°33).

origine=149.6 cv banc fuchs

arrow race tech titane= +3.2cv 94db 2.510 kg

devil SB2 carb= +2.9cv 99db 2.845kg

shark track double haut carb= +1.6cv 100db 3.765kg

nikko rafale haut carb= +0.5cv 93db 3.8kg

art titanium pro race= +1.9cv 98db 2.530kg

thunder competition kevlar= +2.6cv 98.5db 2.645kg

mig haut kevlar= +4cv 94.6db 3.8kg

carbon force racing= +3.3cv 97db 3.5kg

giannelli race alu= +3.5cv 97db 3.06kg

yoshimura tri-oval titane= +2.9cv 96.1db 3.2kg

remus grand prix haut alu= +2.6cv 94db