Question aux pistards

[Invité]

Je vois sur le site que la plupart d'entre vous faites de la piste et ca a l'air bien cool mais j'ai quelques ptites questions a ce propos:
-Quel equipement est obligatoire pour le pilote et la machine?
-Quels papiers faut il pour acceder aux circuits?
-Avez vous suivis un stage d'apprentissage pour la piste ou avez vous debutez de but en blanc?
-Peut on tourner sur circuit meme si on lache pas les freins pendant tout le tour?(euh si on se traine je veux dire car petoche petoche..)?
-Peut on aller sur circuit pour voir tourner les gens sans participer?

[angus]

-Quel equipement est obligatoire pour le pilote et la machine?


Equipement cuir complet mini, si pantalon rattachable au pantalon c'est mieux, combinaison 1 pièce encore mieux.
Dorsale, casque, bottes et gants

-Quels papiers faut il pour acceder aux circuits?

CG de plus en plus ou papier d'achat si organisation par un club, assurance (attention toutes ne couvrent pas sur piste) ou licence FFM entrainement (120 €)

-Avez vous suivis un stage d'apprentissage pour la piste ou avez vous debutez de but en blanc?

Stage d'abord, mais certains débutent de but en blanc

-Peut on tourner sur circuit meme si on lache pas les freins pendant tout le tour?(euh si on se traine je veux dire car petoche petoche..)?

Oui, mais tu évites les journées portes ouvertes et tu prends un truc organisé payant avec une série débutant (yam Services, CGO, etc...) de 90 à 110€ la journée

-Peut on aller sur circuit pour voir tourner les gens sans participer?

Oui comme tout un chacun, t'as même le droit de venir dire bonjour Pour les ponpons aux poignets et la mini jupoe, c'est apprécié mais non obligatoire

[ppt]

moi je vais répondre qu'a la derniere question, vu que je fait pas de circuit :
tu peux aller les voir, ce sont des gars vraiment sympa et de bon accueil.
après tu te fera une idée si tu veux tourner ou pas.
perso, je mes suis pas encore décidé

[Invité]

je pense que c'est surtout la trouille de peter sa becane qui freine ! !

[RichaR1]

pas plus que sur la route.
mais y a t'il un endroit ou l'on soit vraiment a l'abri????

[Invité]

je voulais dire que:
quand tu a une becane que pour la piste si tu la casse c'est tres chiant bien sur mais si tu casse (sur circuit)ta becane qui te sert a aller bosser c'est pire..

[R-one]

[Invité]

c'est vrai ca...
moi j'ai plus gaspillé de tunes à réparer ma brèle quand je me suis vautrée sur la route que quand je tombe sur la piste...
et je m'en sers aussi tout les jours pour aller bosser

[Papi]

ma titine me sert sur la route et sur la piste
_________________

[lamisere]

[jiloo]

je comprends jabba29 , sur piste la chute est probable ,
ce jour là tu te fais moins mal que sur route , mais la brêle est indisponible pour un temps , donc génant pour aller bosser !
est-ce qu'on chute plus sur route que sur piste : je n'en sais rien , j'imagine que non!?
cela dit sur route , la R1 est frustrante pour son pilote car on ne peut l'utiliser pleinement !
quand on goute à la piste , on attrape le virus !
_________________
R1 2002 > 2007 > 2010 ... à suivre !

[Invité]

enfin pour pas te rassurer moi je me suis envolé 2 fois et c etait sur piste ( ou tu as tendance a tournée la poignée en te disant chui bien habillé et le circuit c est bien securisé ) mais c est tellement bon

[Excalibur83]

oui, le circuit Nickel chrome......

la NET 120 euro , pas plutôt 80 euro............ou alors ils vous font des tarifs spécials plein pots vers le sud ouest

[Invité]

C'est vrai que c'est chiant d'avoir un R1(Full en plus)et pas pouvoir de temps en temps le pousser vraiment..
J'aimerais essayer le circuit au moins pour voir en ligne droite ce que ca fait de depasser le 200 en becane..
Ou est le circuit accessible le plus pres de Brest (29)?
j'aimerais bien qu'ils construisent un circuit en bretagne pour essayer au moins une fois..

[lamisere]