Petit coup de pouce aux Jap

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Vu comme les nippons sont à la cave en ce moment et qu'on est a 2 doigts d'un depart des jap pour sauver la face
– genre ''nan mais en vrai on s'en foutait– la Dorna réflechit sérieusement à la possibilité de les aider..... afin de progresser plus rapidement grace à des ''concessions''.

Les europeens vont avoir un poil les boules je pense.


https://www.motogp.com/en/in+the+media/2023/06/29/we-re-working-on-a-possible-revised-concessions-system/459500
_________________
plus, j'ai peur

[Qualif9]

Apres les Jap avaient acceptés les concessions pour les nouveaux entrants et constructeurs sans resultats.. ca pourrait etre un juste retour des choses... sans garantie de resultats malgré tout
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[xjrman]

Aprilia, KTM et ducati aussi je crois, ont bénéficié de ces concessions, ils serait mal venu de les voir refuser, mais bon, venant des ritals tout est possible
_________________

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Pas vraiment la même chose. Les concessions etaient données aux nouveaux venus, qui avaient beaucoup de travail et de choses à tester pour se mettre au niveau. Avantages qu'ils perdaient après de bons résultats l.

Là on parle de yam et Honda... qui doivent avoir 50 titres à tous les deux.

Là c'est pas qu'ils decouvrent la course... c'est juste qu'ils se sont fait etrillés. Je comprends l'idée, mais si on suit la logique, on devrait authoriser les rookies à plus de tests et au dernier du classement à partir en pole à la course suivante
_________________
plus, j'ai peur

[Qualif9]

donner des concessions est peut etre pas la meilleure solution mais a minima disposer de plus de journées d'essais pour préparer les saisons suivantes.. pour les jap ou d'autres d'ailleurs... le risque c'est un desinteret de la course... comme en WSBK ou un pilote domine comme Rea auparavant et a present Baut... en WSSP - c'est un peu différent.. c'est le nouveau reglement qui fait la part belle au cubage.. quand un 955 soit de serie 150 ch et une 600 4 cyl 120- et faut mettre 10K dans le moteur pour en tirer tout juste autant..

mais sur le fond les Jap sont dans le compromis a présent depuis des decennies.. alors que Ducati a toujours fait des compet clients de route.. les 851. 888 ; 916 ... c'est une philosphie et il dispose de la clientèle.. ce n'est pas le cas pour les jap( ou plus - la RC30/ RC 45 cétait il y 30 ans..)
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[RichaR1]

Honda et Yamaha viennent d'annoncer leur retrait du moto gp.

Honda pour développer sa gamme de tondeuse et groupe électrogène électrique hybride.

Yamaha pour ses nouveaux pianos à queue électrique.

[kcnarf1]

Moi ça me choquerait pas qu'une marque arrose le plateau comme Triumph en moto2.
Pendant 1 an ou 2 y a semblait avoir une certaine homogénéité en terme de perfs, puis rebelote y en a une qui re domine, on le fait bien avec les pneus, et ça marche pas trop mal.
Je m'en fout de la marque, l'essentiel c'est le spectacle, le baston et que tout le monde puisse s'en mêler
_________________
Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)